Tyler Durden

Paola vs. Ratte / Killing fields reloaded episch

wachsen bei uns an allen Ecken und Kanten, weil die Eichhörnchen die überall verbuddeln. Ist für mich ok, wir rupfen das dann halt raus. Muss aber mit Wurzel raus, sonst kommt das immer wieder. Wenn das Grundstück, wie bei Dir,groß genug ist, finde ich so einen Baum gar nicht verkehrt. Wie Stampede aber schon schrieb, das werden echte Klopper und Früchte Tragen die auch erst nach 10 Jahren oder noch später.

99% Walnuss

so sieht das bei mir immer aus, Lager steht etwas raus, aber keine 1,4 mm, eher so 0,5-0,75 mm. Kann aber hier grad nix messen. leichte Spuren vom Lima-Lager haben die Wellen meistens auch. Okay, diese Welle ist nicht nagelneu und hat etwa 15t km gelaufen, MEC. Die Kingwelle hatte diese Spuren aber auch bei der letzten Revision. Sorry für die miesen Bilder, keine Zeit die Sachen groß auszupacken. Entweder eines der Lager ist noch nicht ganz drin, eines der Lager zu breit, einer der Lagersitze nicht tief genug oder Welle zu breit.

bei Lusso gehört doch da keine Kronenmutter hin oder?

yes, genauso war es gemeint. Gebe aber zu dass man es auch andersherum interpretieren kann. Es war wirklich die nahezu identische Kurve, alles nur 200 rpm früher. Das war in dem Fall dann auch auf der Straße gut zu spüren und angenehmer

kann ich aktuell nicht mit dienen, aber das können wir ja gerne mal testen, sobald corona es erlaubt und die Roise geöffnet hat @HL75 Aber ich bin 1,1 -1,25 auf 56 und 54 Hub gefahren, und das lief klingelfrei mit dem MRP Kopf. Ähnliche SZ wie HL75 Ich habe am Prüfstand mal die QK nach unten gesetzt, da wanderte die Kurve lediglich ca. 200 rpm nach vorne, PS/NM nahezu identisch, was dann auch in meinem Sinne war. Die andere Richtung haben wir ehrlicherweise nicht getestet, hätte ich aber auch keine passende Kodi für dabei gehabt. Bin gespannt

Technische Daten: Verdichtung bei Malossi 172 mit Originalkurbelwelle (52mm Hub): 11,5:1 (bei Quetschspalte 1,1mm). Verdichtung bei Malossi 172 mit Langhubkurbelwelle (57mm Hub): 12,5:1 (bei Quetschspalte 1,1mm). https://www.mrp-racing.de/CNC-Zylinderkopf-fuer-Malossi-172-Vespa-T5 nimm die 1,15 Geom. Verdichtung bleibt dabei im grünen Bereich. Mit 30 VA ist Deine effektive Verdichtung auch noch vollkommen okay. 1,4 ist zu viel

2 große Schwachstellen der Cosa Kulu beheben nur die CNC Derivate, das sind die mickrige Verzahnung der Nabe zum Korb und die Nieten. Der Preisunterschied zur BGM SS ist 80 Eur, und da die meisten ja „Beziehungen“ haben sogar eher weniger. Als Einmalinvestition wohl überschaubar.

und passende Steckachse bestimmt auch

ist da jetzt noch die PX 80 NW drin? dan gehören andere Nadeln rein und auch eine andere Anzahl.

Beim Aldi hatten wir auch wieder eine mitgenommen. Test mit dem Med-Tonic steht aber noch aus. Zwischenzeitlich aber auch mit dem gelben Schweppes probiert, das läuft auch gut. Auf Norderney haben wir grad Luv & Lee mit TH Tonic getrunken und Queller als Beigabe, sehr nett. Wenn man auf den Queller beißt, hat man das Gefühl man trinkt nen Shot Meerwasser. Gin Sul gab’s hier mit Goldberg Tonic, Orange und Rosmarin, gute Kombi.

die Hälfte an Kohle hätte gereicht. Planke 1-2 Std wässern. Lachs ohne Haut, leicht ölen, nur salzen und pfeffern, Spritzer Zitrone oder Abbrieb, mehr nicht, basta. 5-10 min direkte Hitze und dann langsam indirekt garziehen, Temperatur im Grill dann ruhig reduzieren. Die Planken hören indirekt bei mir immer recht schnell auf zu räuchern, darum helfe ich zusätzlich mit etwas Holz nach.

nein, tut es nicht, und wäre auch extrem ungesund für das Material. ich weiß nicht, ob px alt Getriebe in LML Gehäuse laufen, hab bislang nur Lusso in LML gehabt. Ich denke aber schon. Wenn Lusso, dann muss alles Lusso sein, also, HW, Gänge, Schaltbolzen, Raste. Wenn PX Alt dann alles alt.

ist die mittlerweile montiert und mit 100-110 nm angezogen? ansonsten kann es sein, dass die HW noch nicht 100% im Lager sitzt. beides Lusso?

eben

ich mag‘s härter, vorne 2-2,2 hinten 2,3-2,5 und ich bin selbst eher leicht. würde man meinen, aber wenn die schon grenzwertig sind und die andere Reifen es eher kaschiert haben? wer weiß, der Teufel ist ein Eichhörnchen...

mal mit dem Luftdruck gespielt? Oder sind die Stoßdämpfer evtl. auch schon ein bisschen an der Verschleißgrenze? Silentgummis sind auch nicht zu vernachlässigen, mache ich mittlerweile bei jeder revision neu. bei mir läuft der k80 wirklich top auf PX und T5. Nässe ist ok, aber nicht überragend, da bin ich aber auch ne Pussy. Alternativ mal den Dunlop Scootsmart testen, da war ich auch sehr zufrieden mit. Ist aber eher noch ein tick schmaler und „spitzer“, lief bei mir aber auch super und sehr gut im geradeaus, kurven waren auch mega. Nässe auch ähnlich zum K80.

hat mir keine ruhe gelassen, 129,- habe ich 2017 bezahlt, original Shoei. E-Nummer hat es aber keins. Steht in der aktuellen Beschreibung aber auch nix von.

ist mir wumpe, wenn es nach der Style-Polizei ginge, wäre das halbe GSF schon in sibirischen Arbeitslagern interniert...

kaum zu erkennen... aber das Visier bleibt wahrscheinlich mein kleinstes Problem, wenn die Sheriffs mal nen üblen Tag haben aber einfach ein schöner Helm

ich hoffe nicht e nummer hab ich keine gefunden. aber vermerk „daytime use only“