Tyler Durden

Endlich mal ein Mann der Tat Wie PötPöt schon schrieb, entweder Panzertape oder mein Tipp wäre von innen mit selbstklebenden Dämmmaterial zusammenpuzzeln Du könntest auch noch gut einer O-Lack T5 den Heckbuckel amputieren und mit UHU Endfest auf den PX Heck transplantieren, das sollte auch halten. (Achtung ich drehe frei... Medizin ist schon im Anmarsch ) Welcome to the Jungle Bea sagt noch, Sie hält jetzt die Klappe, bevor es noch Mecker gibt, versprochen... Edith möchte aber noch was sagen, so ist Herr Teichgraf das Problem angegangen, das zweite Loch ist nur wegen einer latenten rechts-links Schwäche entstanden http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_10_2015/post-41605-0-59577500-1445186169_thumb.jpeg

dann muss die Dämmung wohl mal weg, oder du schneidest das Stück um die Stossdämpferschraube mit der Flex raus, dann können Schraube und Dämmung bleiben wo sie sind.

ich meine das hier http://www.scooter-center.com/product/9000056/Silentblock+Stossdaempfer+oben+Rahmen+hinten+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+T5+Rally+Sprint+TS+GT+GTR+SS180+GS160+Super+GL+VNA+VNB+VBA+VBB+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3?meta=

Konstruktionsbedingt durch drehen

und was ist wenn Du mal pupsen musst, NOS? Sorry für OT

Ähm Bilder (aber auch Fakten) könnten helfen die Situation zu beurteilen. Wenn ich es aber richtig verstanden habe, hast du wahrscheinlich ein Sprint-Ritzel erwischt/bekommen. Mein Tipp, hau die 80er Kulu ganz schnell in die Tonne und besorg dir ne 200er Kulu oder besser gleich ne Cosa Kuppulung. 80er Kulu und 139er ist keine gute Kombi...

Warum kann man dem entsprechenden Mod(erator) oder dem Mod(eratoren)-Team oder dem Forums-Betreiber oder meinetwegen allen nicht einfach eine kurze oder längere PN schreiben, wenn man mit einzelnen moderativen Entscheidungen oder dem Moderationsstil in Gänze nicht konform geht bzw. mit der Gesamtsituation unzufrieden ist. Hab ich auch schon gemacht, wenn ich "Opfer" der Mörderation -ähm- Moderation geworden bin:rotwerd: Tut nicht weh und hilft in der Regel (die ja bekanntlich eine Geschichte voller Missverständnisse ist) die Situation besser nachzuvollziehen bzw. sich einfach ein paar Dinge von der Seele zu schreiben tut allgemein immer ganz gut, probier's mal aus Wenn das alles nichts nützt, hilft nur der Spielplatzwechsel oder ein entsprechend großangelegter Putsch um das böse Mod-Regim zu stürzen und dem Pöbel die eigene Ideologie flächendeckend zu indoktrinieren. Diese Nachricht wird automatisch binnen 48 Std. von Herrn Bergkill zu Tode editiert. OT Ende

wird sich schon gleich noch einer finden der schreibt: geiles Gebastel...

die Fakten auch

Er sucht seinen Schlüssel

Liegt vielleicht auch am irreführenden Topictitel, aber auch nur vielleicht...

Wie meinst Du das? Verstellbar im Sinne von variablen ZZP? Im Prinzip sind alle PX Zündungen verstellbar in dem ich die ZGP nach links oder rechts drehe. Und die Methode in dem Video klappt auch bei einem variablen ZZP.

Zündung abblitzen bitte so https://www.youtube.com/watch?v=AWvNQZbIMho+ Wo willst Du die mm denn messen? Am Polrad, an der ZGP, am Lüfterkanal, da sind 21 Grad immer woanders aufgrund des unterschiedlichen Radius. Das Video ist idiotensicher, ich bin das beste Beispiel.

bei uns in Stormarn waren es gestern morgen um 8:30 Uhr 3°C oder waren es 3 cm? War wirklich geil, rundum eines der schönsten Abrollern bislang, ganz großes Kino

Auch wenn's schon spät ist, aber auch noch mal hier der kurze Plan für die Anfahrt ex OD morgen: Treffen 9:30 Uhr Anal "Salon Bleu" Bad Oldesloe, Abfahrt sharp 9:45 Uhr Dann via Lütjensee -> Grande (ca. 10:30 Uhr) -> Kröppelshagen (ca. 10:45 Uhr) -> Oortkaten

Danke (bitte in 48 Std ebenfalls löschen )

danke, ich wollte auf dem Heimweg bei Conrad anhalten Achso, Post 3300 steht's übrigens auch

ähm, ich weiß es steht hier irgendwo im Topic, aber ich find es nicht Wie groß ist die Anschlussweite für die Überlaufschläuche? 3 mm? 28er PWK

ja, passt p&p an die o-zgp, aber ich weiß nicht was der Hobel auf dem Bild für eine ZGP hat

Genau, hätte ich auch mal, funzt einwandfrei, aber Leistungssteigerung ist natürlich ein Sip-Katalog Märchen. Und ist natürlich doof wegen der 2 zu verbauenden Teilen

Stimmt Fähre ist auch ne Option Teichgraf, korrigier mal Deine Rechtschreibkorrektur-App, das schreibt sich Tuler Dyrden...

Schreiben ja auch alle hier Bis Sonntag

Aus BS fahrt Ihr am besten via Lüneburg und Geesthacht bis direkt zum Treffpunkt Oortkatensee/Overwerder Hauptdeich. Oldietanke ist für Euch ein dicker Umweg, da die in Hamburg Rothenburgsort liegt, ich würde sagen insgesamt mind. 1 Std Umweg. Vom Oortkatensee geht's ja auch noch mal auf eine grob geschätzte 60 km Tour. Eine Frage an die Allgemeinheit, sollte man die Diskussion nicht im Abroller Topic führen?

Wenn Du die Möglichkeit hast den Vergaser zu tauschen, würde ich das auf jeden Fall probieren.

neu heißt nicht, dass es auch intakt ist. lief das Setup schon mal, wie es jetzt ist, also vor der Revision? Hau doch mal das gesamte Setup am Stück raus und die komplette Bedüsung des Vergasers, sowie die Stellung der LLG. Evtl. kann man Dir dann besser weiterhelfen.