Tyler Durden

wird sich schon gleich noch einer finden der schreibt: geiles Gebastel...

die Fakten auch

Er sucht seinen Schlüssel

Liegt vielleicht auch am irreführenden Topictitel, aber auch nur vielleicht...

Wie meinst Du das? Verstellbar im Sinne von variablen ZZP? Im Prinzip sind alle PX Zündungen verstellbar in dem ich die ZGP nach links oder rechts drehe. Und die Methode in dem Video klappt auch bei einem variablen ZZP.

Zündung abblitzen bitte so https://www.youtube.com/watch?v=AWvNQZbIMho+ Wo willst Du die mm denn messen? Am Polrad, an der ZGP, am Lüfterkanal, da sind 21 Grad immer woanders aufgrund des unterschiedlichen Radius. Das Video ist idiotensicher, ich bin das beste Beispiel.

bei uns in Stormarn waren es gestern morgen um 8:30 Uhr 3°C oder waren es 3 cm? War wirklich geil, rundum eines der schönsten Abrollern bislang, ganz großes Kino

Auch wenn's schon spät ist, aber auch noch mal hier der kurze Plan für die Anfahrt ex OD morgen: Treffen 9:30 Uhr Anal "Salon Bleu" Bad Oldesloe, Abfahrt sharp 9:45 Uhr Dann via Lütjensee -> Grande (ca. 10:30 Uhr) -> Kröppelshagen (ca. 10:45 Uhr) -> Oortkaten

Danke (bitte in 48 Std ebenfalls löschen )

danke, ich wollte auf dem Heimweg bei Conrad anhalten Achso, Post 3300 steht's übrigens auch

ähm, ich weiß es steht hier irgendwo im Topic, aber ich find es nicht Wie groß ist die Anschlussweite für die Überlaufschläuche? 3 mm? 28er PWK

ja, passt p&p an die o-zgp, aber ich weiß nicht was der Hobel auf dem Bild für eine ZGP hat

Genau, hätte ich auch mal, funzt einwandfrei, aber Leistungssteigerung ist natürlich ein Sip-Katalog Märchen. Und ist natürlich doof wegen der 2 zu verbauenden Teilen

Stimmt Fähre ist auch ne Option Teichgraf, korrigier mal Deine Rechtschreibkorrektur-App, das schreibt sich Tuler Dyrden...

Schreiben ja auch alle hier Bis Sonntag

Aus BS fahrt Ihr am besten via Lüneburg und Geesthacht bis direkt zum Treffpunkt Oortkatensee/Overwerder Hauptdeich. Oldietanke ist für Euch ein dicker Umweg, da die in Hamburg Rothenburgsort liegt, ich würde sagen insgesamt mind. 1 Std Umweg. Vom Oortkatensee geht's ja auch noch mal auf eine grob geschätzte 60 km Tour. Eine Frage an die Allgemeinheit, sollte man die Diskussion nicht im Abroller Topic führen?

Wenn Du die Möglichkeit hast den Vergaser zu tauschen, würde ich das auf jeden Fall probieren.

neu heißt nicht, dass es auch intakt ist. lief das Setup schon mal, wie es jetzt ist, also vor der Revision? Hau doch mal das gesamte Setup am Stück raus und die komplette Bedüsung des Vergasers, sowie die Stellung der LLG. Evtl. kann man Dir dann besser weiterhelfen.

Startpilot und anschieben probiert? Auch wenn's funkt, mal die Kerze / Stecker tauschen. Evtl. Choke defekt? ND / LLG evtl. komplett daneben?

Du kannst eigentlich alles außer Conti und Chop Suey nehmen, schwarz und rund ist beliebt. Pirelli, Michelin, Heidenau...

Du, ich find's geil, so oder so. Hab nur den Gedanken, dass sich bei einem Faltenbalg die ruhige Luft in die Taschen/Falten setzte und der Luftstrom darauf quasi widerstandsfrei gleiten kann, dadurch kann der Vergaser "freier atmen". Ist meine persönliche Logik, basierend auf maximalen Halbwissen Ich spinne noch mal weiter wenn ich darf: Dadurch, dass die Luft aus dem Rahmen über eine, sagen wir mal, scharfe Kante in das Rohr/ den Schlauch gesaugt wird, wird diese Luft auf jeden Fall verwirbelt. In einem glatten Rohr wird sich dieser Luftstrom in jeden Fall langsamer beruhigen als in einem Faltenbalg. (Achtung, immer noch persönliche Logik auf Basis von maximalem Halbwissen) Bitte weitermachen

ich befürchte das kommt alles aus dem gleichen Werk in Woauchimmer und wandert nur in unterschiedliche Tüten... Ich habe meine alten Felgen soweit es möglich aufarbeiten lassen (strahlen und pulvern)

ich glänze mal mit Halbwissen, ist es nicht eher so, dass ein geriffelter Ansaugbalg den Luftstrom beruhigt?

ist mir schon bei einer alten Originalen passiert, das waren höchstens 20 nm drauf. Bei den aktuellen Piaggiofelgen ist die Qualität aber auch dürftig, Bolzen eher zu kurz und bei >20 nm sind mir schon Gewinde überdreht. Außerdem hatten die neuen Felgen ein paar kleine Grate auf der Innenseite, wo der Schlauch anliegt, habe ich vorsichtshalber glattgeschliffen.

das hört sich doch schon besser an. Ich würde den Reifen auch als ziemlich handlich beschreiben, aber nicht nervös. Habe wie gesagt überhaupt keine Probleme im Geradeauslauf und fährt sich absolut ruhig auch in Kurven. Bin am WE wieder fast 200 km gefahren, Stadt & Land, alles ok. Einzig den Spurrillen läuft der Reifen gerne nach, aber ich würde nicht sagen mehr als andere Reifen auch.