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Tyler Durden

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Alle Inhalte von Tyler Durden

  1. Tyler Durden
    alles gut, es klang so, als wenn du ein 200er Gehäuse hast, aber dann passt es Zylinder entweder Quattrini 172 oder Parmakit 177. KuWe 60mm für DS, da gibt es diverse Meinungen welche momentan brauchbar sind, oder willst Du bei 57mm Hub bleiben? Ansonsten siehe Scotia81
  2. Tyler Durden
    Ich gebe zu bedenken, dass auf ein 200er Gehäuse auch nur 200er Zylinder passen, das heißt entweder 125er Pinasco Gehäuse nehmen um den 172er Quarcktrini oder den 177er Polinski zu fahren. Oder wenn es das 200er Pinasco Gehäuse sein MUSS dann muss da auch 200er Zylinder rauf. Was mkf ist verstehe ich nicht Edith meint mfk nicht mkf
  3. Tyler Durden
    war auch mein erster Gedanke
  4. Tyler Durden
    Richte dich nach den Angaben des Herstellers. Diese stellen solche Informationen häufig auf sogenannten Homepages im World Wide Web zur Verfügung. Edith schreit noch hinterher, wenn der Hersteller nix preisgibt, sollte man sich an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers halten, steht dann meistens in der Bedienungsanleitung. Wenn diese nicht vorhanden ist, hier ins Wiki schauen oder bei Scooterhelp suchen. Wenn der Druck korrekt ist, aber das Problem anhält, nach anderen Ursachen forschen.
  5. Tyler Durden
    Achso, na dann Feuer frei
  6. Tyler Durden
    sicher? Ich sehe da keinen Unterschied für die KuWe
  7. Tyler Durden
    Und zum Problem von Albert, da er schrieb, dass die Kulu neu verbaut wurde aber dann 7 Jahre nicht gefahren wurde, gehe ich nicht davon aus, dass die Verbindung Kuwe/Kronenmutter in diesen Fall Öl "durchtränkt "ist. Der Einsatz von Kriechöl und Wärme erscheint mir als Laien dann doch zumindest ein Überlegung wert zu sein. Schlagschrauber am Motor? Nein Danke
  8. Tyler Durden
    das Thema Schlagschrauber und Kuwe hatten wir gerade in Technik allgemein, schade dass Du nicht da warst.
  9. Tyler Durden
    Erläutern mal deine Vorgehensweise, Haltewerkzeug und Kronenmutterschlüssel vorhanden, Sicherung aufgebogen? Etwas Wärme auf die Mutter zum lösen der Verbindung kann auch helfen.
  10. Tyler Durden

    Neu hier

    Tyler Durden antwortete auf vespa_disabile's Thema in Blabla

    Alter Schwede, was du schon alles gefahren bist, und dann überfordert Dich so ein kleine Vespa mit Nachkriegstechnik? Fahr mal lieber RG500 und Supermotos. Achso, test 1-2-3, Zweitaccount?
  11. Tyler Durden
    Warum machst du denn jetzt wieder ein neues Topic auf? Gefielen dir die Antworten in dem anderen Thread nicht? Außerdem wurde dein Setup hier schon gefühlte drölftausend mal besprochen. Ohne Worte
  12. Tyler Durden
    Die Katze hat sich die Chemiepampe wahrscheinlich eh direkt von den Pfoten geleckt und ist mittlerweile krepiert. Das geht dann zu Lasten deines Karma-Kontos. weil du die Garage nicht ordentlich gesichert hast und nun ein unschuldiges Katzenleben auf dem Gewissen hast. Erklär das mal Deinem Nachwuchs... Man sieht sich heute Abend
  13. Tyler Durden
    Ein wahrer Rebell
  14. Tyler Durden
    Das Schwarz gefällt mir
  15. Tyler Durden
    Nee, aber vielleicht vom (Unter-)Hosenstreifen?
  16. Tyler Durden
    Wann geht's noch mal los?
  17. Tyler Durden
    Das Du vor Aufregung überhaupt noch ein Auge zubekommst
  18. Tyler Durden
    omg Ist da noch ein Beiwagen dran? Zum Glück nur ne LML
  19. Tyler Durden
  20. Tyler Durden
    ich gehe mal nicht davon aus, dass die Zuntrade CDI bei LL Drehzahl die Vorzündung zurück nimmt. Viel Spaß beim Ankicken mit ~26° VZ
  21. Tyler Durden
    Verschlafen?
  22. Tyler Durden
    Jan?
  23. Tyler Durden
    ich vermute da gibt es dann Ausführungen mit dem Fiberglasdichtring und welche dem O-Ring, dem Dichtsatz liegen dann wahrscheinlich einfach beide bei.
  24. Tyler Durden
    Teil 45 bzw. 48
  25. Tyler Durden
    Sieht mir nach dem o-ring für die Messingschraube aus, in der die HD eingedreht wird, oder?
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