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Florian2601

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  1. Florian2601
    Ich kann je nach Einsatzzweck beides empfehlen. Nur lass die Finger von den verstärkten Federn. Meistens viel zu hart und verursachen ein ruckeln beim anfahren. Die Revolver clutch habe ich in meiner PK mit dem 130er Polini, lässt sich einfacher als eine Original Kupplung und ist ihr Geld locker Wert, gerade wenn du später mal einen größeren/stärkeren Zylinder einbauen möchtest.
  2. Florian2601
    Gut, wenn das Pleul unten ist hast du auch keinen Hebel und Schwungmasse fehlt auch Eigentlich sollte sich das einfach drehen lassen, ein bisschen Schwung brauchst du aber sonst relativ einfach
  3. Florian2601
    ja, die sollte sich leicht drehen lassen. Wie gesagt, dass ist meist mit einem oder zwei schlägen erledigt.
  4. Florian2601
    Hast du mal einen leichten Setzschalg mit einem Schonhammer auf beide Stümpfe gegeben? Manchmal ist sie etwas verspannt nach der Montage und ein leichter Schlag richtet das.
  5. Florian2601
    Egal wie, da muss immer ordentlich fett dran. Das amchen die wenigsten. Mich eingeschlossen Ich hatte sie ohne obere Lagerschale lackieren lassen und danach innen sauber gemacht und rein geklopft.
  6. Florian2601
    Die Indonesier bauen echt tolle Roller und Teile. Danke für den Tipp
  7. Florian2601
    Toller Roller, welche Farbe ist das?
  8. Florian2601
    Ja, das war auch meine erste Vermutung.
  9. Florian2601
    Keine Ahnung ob der von BGM was taugt. Daher auch die Frage welchen er verbaut hat.
  10. Florian2601
    Ja, der schaut gut aus. Daher die Frage. Passt der gut?
  11. Florian2601
    Welchen Kantenschutz ums Beinschild hast du verwendet?
  12. Florian2601
    Hab ja noch ne andere PK
  13. Florian2601
    Da meine PK80 mit dem 125er Piaggio Zylinder endlich zugelassen ist, bin ich gerade 15km gefahren. 80km/h oder mehr habe ich noch nicht geschafft aber so fährt sich das ganz angenehm unaufgeregt.
  14. Florian2601
    Cool, ich dachte immer man muss das nehmen. Es war zumindest in Freiburg so. Ich finde es nur auf der PK nicht schön
  15. Florian2601
    Das fährt sich ganz angenehm. Ich habe das heute morgen über den TÜV gebracht. Nicht eingetragen versteht sich. Der Prüfer hat das nicht bemerkt. Aber was ich interessanter finde ist, dass man in Freiburg im Breisgau auch ein Motorradkennzeichen auf den Leichtkraftroller machen darf. So ganz glauben kann ich das noch nicht aber die Dame vom Schilder-Dienst hat sich extra noch rückversichert. Gibt es das wirklich?
  16. Florian2601
    Ja, die sind nur im Tankraum. einmal im Kreis meine ich.
  17. Florian2601
    Hast du die Zündung mal nachgemessen? Ich hatte den Fall mal, dass dann wenn der Roller ausging, sich das Pick up verabschiedet hatte. Kalt ging es aber nach ein paar Zündungen war es nicht mehr in den Toleranzen.
  18. Florian2601
    Es gibt einmal den Schaltarm, der ist im Gehäuse und einmal den Kupplungsarm, der hängt am Kupplungsdeckel. Den kannst du so tauschen.
  19. Florian2601
    um den Schaltarm abzudichten musst du den Motor spalten. Vielleicht kommt es von der Kupplung
  20. Florian2601
    Das klingt nach zu mager. Hast du die ND und HD verwendet die drin waren? Ich habe beim 75er Zylinder eine 74er Hauptdüse drin.
  21. Florian2601
    Meine PK klingt mit der gut und günstig Primär genau so. Ist halt gut und günstig...
  22. Florian2601
    Hat mir eine örtliche Firma hergestellt.
  23. Florian2601
    So hängt mein Auspuff. Ich habe auch eine Repro-Banane und auch einen nachgebauten Krümmer. Aber bei mir sieht man nix vom Flansch.
  24. Florian2601
    ich mache mal ein Bild von meinem. Ich hatte mir auch mal einen Krümmer bauen lassen. Ich meine hängt höher.
  25. Florian2601
    Hängt die Banane bei dir schon immer so tief? Das habe ich bei meiner nicht so in Erinnerung, muss ich nachher mal nachschauen.
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