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Florian2601

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Alle Inhalte von Florian2601

  1. Super vielen Dank! Ich ziehe dann ein neues schwarzes Kabel und blau lasse ich wie es ist. Die Idee mit dem Relais finde ich auch Spitze auch das werde ich umsetzen.
  2. Dann ist das Beste gleich zwei neue Kabel zu ziehen? Blau und schwarz von ZGP Trennstelle bis zum Regler neu und gut ist.
  3. Das ist ein sehr guter Tipp! kann ich das Kabel denn "brücken" oder sollte ich ein neues Kabel einziehen? Ich habe eine PX Lusso ohne Batterie und habe die ZGP schon Massefrei gemacht. den passenden Regler von Wassel und das Gleichstrom Blinkrelais habe ich auch schon. Nur noch die Sicherung für die Batterie fehlt und die Batterie. Aber die kann nehme ich zum testen aus einem anderen Roller.
  4. Ich kann je nach Einsatzzweck beides empfehlen. Nur lass die Finger von den verstärkten Federn. Meistens viel zu hart und verursachen ein ruckeln beim anfahren. Die Revolver clutch habe ich in meiner PK mit dem 130er Polini, lässt sich einfacher als eine Original Kupplung und ist ihr Geld locker Wert, gerade wenn du später mal einen größeren/stärkeren Zylinder einbauen möchtest.
  5. Gut, wenn das Pleul unten ist hast du auch keinen Hebel und Schwungmasse fehlt auch Eigentlich sollte sich das einfach drehen lassen, ein bisschen Schwung brauchst du aber sonst relativ einfach
  6. ja, die sollte sich leicht drehen lassen. Wie gesagt, dass ist meist mit einem oder zwei schlägen erledigt.
  7. Hast du mal einen leichten Setzschalg mit einem Schonhammer auf beide Stümpfe gegeben? Manchmal ist sie etwas verspannt nach der Montage und ein leichter Schlag richtet das.
  8. Egal wie, da muss immer ordentlich fett dran. Das amchen die wenigsten. Mich eingeschlossen Ich hatte sie ohne obere Lagerschale lackieren lassen und danach innen sauber gemacht und rein geklopft.
  9. Die Indonesier bauen echt tolle Roller und Teile. Danke für den Tipp
  10. Toller Roller, welche Farbe ist das?
  11. Ja, das war auch meine erste Vermutung.
  12. Keine Ahnung ob der von BGM was taugt. Daher auch die Frage welchen er verbaut hat.
  13. Ja, der schaut gut aus. Daher die Frage. Passt der gut?
  14. Welchen Kantenschutz ums Beinschild hast du verwendet?
  15. Da meine PK80 mit dem 125er Piaggio Zylinder endlich zugelassen ist, bin ich gerade 15km gefahren. 80km/h oder mehr habe ich noch nicht geschafft aber so fährt sich das ganz angenehm unaufgeregt.
  16. Cool, ich dachte immer man muss das nehmen. Es war zumindest in Freiburg so. Ich finde es nur auf der PK nicht schön
  17. Das fährt sich ganz angenehm. Ich habe das heute morgen über den TÜV gebracht. Nicht eingetragen versteht sich. Der Prüfer hat das nicht bemerkt. Aber was ich interessanter finde ist, dass man in Freiburg im Breisgau auch ein Motorradkennzeichen auf den Leichtkraftroller machen darf. So ganz glauben kann ich das noch nicht aber die Dame vom Schilder-Dienst hat sich extra noch rückversichert. Gibt es das wirklich?
  18. Ja, die sind nur im Tankraum. einmal im Kreis meine ich.
  19. Hast du die Zündung mal nachgemessen? Ich hatte den Fall mal, dass dann wenn der Roller ausging, sich das Pick up verabschiedet hatte. Kalt ging es aber nach ein paar Zündungen war es nicht mehr in den Toleranzen.
  20. Es gibt einmal den Schaltarm, der ist im Gehäuse und einmal den Kupplungsarm, der hängt am Kupplungsdeckel. Den kannst du so tauschen.
  21. um den Schaltarm abzudichten musst du den Motor spalten. Vielleicht kommt es von der Kupplung
  22. Das klingt nach zu mager. Hast du die ND und HD verwendet die drin waren? Ich habe beim 75er Zylinder eine 74er Hauptdüse drin.
  23. Meine PK klingt mit der gut und günstig Primär genau so. Ist halt gut und günstig...
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