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Florian2601

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  1. Florian2601
    Sogar nur ne 42ND bei der PK125 mit dem 19er SHB
  2. Florian2601
    Die 52ND ist doch auch zu fett, im 125er ist meine ich nur eine 45 drin. Dann kann die doch fast nicht so groß sein, oder irre ich mich da?
  3. Florian2601
    Also, ich habe tatsächlich eine deutsche PK80. Aber das mit den Ämtern ist so eine Sache... Das Landratsamt möchte eine Bescheinigung nach einem §5, dass das Fahrzeug verkehrstauglich ist. Die Prüforganisation stellt mir aber keine Bescheinigung aus, da sie keine Papiere zu dem Roller haben. Vergleichspapiere der PK80 meines Schwagers akzeptieren sie für die Vollabnahme aber nicht für diese Bescheinigung der Verkehrstauglichkeit. Somit steht der Roller jetzt in der Werkstatt und bekommt morgen doch eine Vollabnahme. Ich meine mich erinnernzu können, dass es bei meiner PK50 auch so war. Der eine schickt mich zum anderen aber keine kann was machen🤣
  4. Florian2601
    das klingt doch nach einem Kabelbruch. Hast du mal von der Steckverbindung am Motor zum Schloss durchgemessen?
  5. Florian2601
    Ich hatte mal einen Automatikrahmen mit Schaltmotor. Vertrauenserweckend war das nicht und dann noch mit der Leistung?!
  6. Florian2601
    Die Idee ist doch gar nicht schlecht, was willst sonst damit machen?
  7. Florian2601
    Ich lasse das nochmal prüfen. Der Prüfer muss mir dann ohnehin noch einen auf 125ccm umgebauten Motor eintragen, von daher 🤷‍♂️
  8. Florian2601
    Ist doch egal, zum Tüv muss ich ohnehin und die Kosten werden die gleichen sein
  9. Florian2601
    Über den Händler Vorort bei Piaggio
  10. Florian2601
    Keine Ahnung aber Piaggio sagt nein...
  11. Florian2601
    Hat meine PK80 auch aber leider keine deutsche, wäre auch zu einfach gewesen. in Freiburg ging das bei meiner 50er auch ohne Problem. Ich hatte die TÜV Abnahme nach §21 und den Kaufvertrag und die Dame hat das Gutachten gestempelt. Das war es...
  12. Florian2601
    ok, wusste ich nicht.
  13. Florian2601
    Bei den Reifen finde ich ja die Heidenau K80SR gut. Haben halt nicht das klassische Profil und meine Roller auch nicht deine Leistungsklasse. 😁 Bist du die schon mal gefahren?
  14. Florian2601
    Ich habe drei Kabel. Dankeschön
  15. Florian2601
    Dann ist das bei mir wohl so und ich brauche ein DC Relais Danke Rita
  16. Florian2601
    Haben PK elestart echt ein Gleichstrom Blinkrelais verbaut oder ist mein Kabelbaum falsch?
  17. Florian2601
    Haben die PK elestart echt ein Gleichstrom Blinkrelais verbaut? Strom ist noch nicht so mein Freund daher die Frage Falsches Forum🙈
  18. Florian2601
    Ein Traum, halt uns auf dem laufenden. Sowas muss ich auch mal machen aber bis dahin muss ich erst noch den Führerschein machen und die PK als Motorrad anmelden. 🙄
  19. Florian2601
    Drei Scheiben sollte doch Original verbaut sein.
  20. Florian2601
    Wenn ich das Ergebnis sehe, muss ich wohl auch mal an meine ran. 🤔 👌
  21. Florian2601
    Die Qualität der angebotenen Kabelbäume ist aber eher schlecht, daher lieber den alten drin lassen oder einen guten gebrauchten und Originalen nehmen.
  22. Florian2601
    Sorry, hast ja einen Zündfunken... Ist der Benzinschlauch zu lang?
  23. Florian2601
    Ich hatte das mal an einer PK50 XL2. da war die CDI hinüber. Kalt waren die Messwerte top sobald sie aber warm wurde (mit Föhn reproduzierbar) konnte kein Wiederstand mehr gemessen werden.
  24. Florian2601
    Das Standgas stelle ich doch in betriebswarmen Zustand ein, oder? da passt es auch auch und wenn ich an der Gemischeinstellschraube drehe, tut sich auch was. Er reagiert also auf die Veränderung des Gemisch im Stand. Dann kann die Nebendüse so verkehrt nicht sein, oder? Aber ich bestelle erstmal die D26 und schaue dann nochmal danach. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_PHB_Einstellung danach habe ich mich gerichtet
  25. Florian2601
    Springt mit Choke oder ohne schlecht an. Sobald sie warm ist und ich ziehe im Standgas den Choke geht sie aus. Bei Vollgas den Choke ziehen wird sie sofort langsamer und fettet an.
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