Florian2601

Gebe ich weiter.

Der Innendurchmesser wird im ganzen Krümmer so sein. Die Bögen werden irgendwas gegen 90 Grad haben, was vor allem direkt am Zylinderauslass besser sein sollte als die original Lösung. Ich werde heute Nachmittag mal Zylinder und die Banane zum Kollegen bringen, am Besten mit einer PK um die Maße zu nehmen. Dann kann ich mal berichten und Bilder machen. Den Innendurchmesser kann man ja bestimmt verkleinern aber er hatte das Rohr halt da...

Hallo Gemeinde, da ich demnächst auf Langhub umrüsten werde, habe ich bei einer ansässigen Firma den Krümmer der ETS Banane abgegeben um ihn in Edelstahl und in groß nachzubauen. Der Innendurchmesser soll dann 32mm betragen. Ist das in Ordnung oder eher zu groß? Zum Preis kann ich noch nichts sagen aber man könnte auch mal über eine größer Auflage nachdenken... Gruß Florian

Ich hatte jetzt jahrelang den 102 Polini drauf. komplett bearbeitet mit Mazzu Rennwelle und erst 3,00 dann später die 2,86 Übersetzung. Ich fand ihn prima. hatte auch nie ein Problem mit der Hitze... Nun rüste ich aber doch auf Langhub um. 133 Polini, kostet kaum mehr macht aber bestimmt viel mehr Spaß.

ich habe die suche benutzt aber nichts gefunden. das hilft mir aber schon viel weiter! danke schön.

Servus Gemeinde, ich möcht endlich auf Langhub umbauen. am liebsten mit der ETS Banane. ich finde jedoch keine Steuerzeiten dafür und ehrlich gesagt, je mehr ich in den hottopics lese, desto mehr verwirrt es mich. Die aktuellen Steuerzeiten habe ich noch nicht. Ich habe da mal vor ein paar Jahren ohne Sinn und Verstand den Fräser reingehalten. Bin selber schon gespannt, was da rauskommt. Den Einlass weiß ich noch, der ist ganz schön groß... Setup geplant: 133 polini 24er vergaser ETS Banane ETS Welle 2,54er Primär was meint ihr, was macht da Sinn? eventuell höherlegen? liebe Grüße Florian

Ah, die ist in meiner anderen PKs aus Italien. Das bedeutet dann, ich kann mir ein anderes Lüfterad zu der passenden Kurbelwelle für meine deutsche PKs kaufen. Die hat nämlich die ZGP mit 5 Spulen. Gruß Florian

Ich habe die 12 Volt der PKs...

Servus miteinander, kann ich denn die Polräder tauschen ohne die Zündgrundplatte zu ändern? Ich bin gerade an der Umrüstung auf 130ccm Polini und würde gerne meinen 19er Konus gegen mindestens einen 20er tauschen. Kurbelwelle und Polrad müssen zueinander passen das ist mir klar aber muss dann auch die Zündgrundplatte getauscht werden? Gruß Florian

oder hier im forum?! http://www.germanscooterforum.de/topic/259007-pk-tuning-kunststoff-seitendeckel-mit-origluftschlitz-rar/

servus leute, ich lese mich gerade in das thema polini 130 ein. den zylinder habe ich schon, geplant ist außerdem: 24er Vergaser auf Drehschieber 2,56er Übersetzung rennkurbelwelle Jedoch bin ich mir nicht sicher, ob ich höhersetzen sollte oder nicht. da dies stark vom auspuff abhängt, wollte ich frage, ob jemand schon was zur ets banane vom sck sagen kann. irgendwie gefällt mir die optik... soll eigentlich ein gemütlicher tourer werden. danke im voraus

continental zippy längere schrauben? ich versuche es morgen mal mit weiger luft im reifen.

http://www.vespaonline.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=63154&h=9e3c0da666fe22c81d5e28eab49238aff24fc8a9 auf dem 2. Bild sieht man es. soweit kann ich das rad nicht vor drücken.

das habe ich hinbekommen. es passt aber nicht rein. Morgen Abend versuche ich es nochmal, dann kann ich auch Bilder machen.

Servus Gemeinde, kann mir jemand von euch erklären, wie ich das Reserverad montieren muss? Bekomme das einfach nicht hin. Die schmale Seite zeigt doch nach innen, oder? Und wie kommen dann die Scharniere der Seitenklappe dran.... Ich habe mir die Halterung extra gekauft, weil beim Kauf des Rollers nicht dran war. Die Halterung ist die passende, soviel ist schon bekannt. Kann es auch am "modernen" Reifen liegen... ich hoffe ihr könnt mir helfen. Gruß Florian

orginal Luftfilter drauf, der Polini macht nur Lärm!

steht ja auch drauf, dass er für die alten ist.

siehe an, ich hatte auch die RMS drin. Laut war sie und aufgegangen ist sie auch. Das Halteblech der Federn hatte den Geist aufgegeben.

Von Piaggio Deutschland wirst du dafür nichts bekommen. Am Besten wären Papiere ein PK mit der gleichen Fahrgestellnummer oder vorher beim Tüv nachfragen, ob der so eine schonmal abgenommen hat.

ich musste zuerst zur Zulassungsstelle eine Bescheinigung holen, danach hat der Tüv Ingenieur sie mir anhand vergleichbarer Papiere abgenommen. Ist bei einer 50er gewesen aber genau so wird es bei deiner auch gemacht.

Blau und Braun sind doch eigentlich für die Blinker!? So ist das bei meiner zumindest.

ich hatte den gleichen Fehler. Dann hbe ich einfach eine andere Zündkerze reingemacht und seitdem fährt sie.

Das klingt doch mal gut. Da bin ich auch auf Meinungen gespannt.

Was habt ihr denn alle mit diesem Filzring? Ich habe den einmal gekauf und versucht rein zu machen aber dann entnervt aufgegeben. Ich fahre seit acht jahren mit Vespas und hatte noch nie einen drin und auch nie eine gesehen mit einem Filzring.

Ich hatte die von RMS drin. Das erklärt einiges. :)