bloodmario

Also son Wetter wie gestern und heute wäre der Hammer. Wollen wir mal das beste hoffen. Mario

Jawohl natürlich auch dabei...geile sache

Ich hab bei der LTH 8 XL und 8 XXL drin und lassen sich gut ziehen. Wenn die Neu ist rupft die am Anfang aber das gibt sich wieder. Schön kurzer trennweg und läßt sich Super dosieren. Bin mal gespannt wie die Beläge aussehen bei der nächsten Revision.

so jetzt inkl. Versand

Ist richtig, war aber ein anderer Motor. Bin den Scootermax Korb aber vorher auf mein jetzigen Motor kurz gefahren und wie gesagt Probleme mit den Belägen. Jetzt mit den Honda teilen denke mal ist schluß. Bei meiner anderen PX fahre ich den S&S Korb mit normalen Cosa Scheiben und halten auch Super bei 28PS

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Hatte das Problem auch mit dem Belägen Mit der Kupplung ist bis jetzt alles Super KLICK

Alles klar hab nochmal nachgemessen und verbessert sind 36mm

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Moin, das ist ein 32er TM Vergaser ohne Powerjet. Guck mal hier unter TM Vergaser und da siehst Dein Vergaser KLICK Mario

Jo richtig ich fahre den Orginalen SI Schlauch und wie Du oben siehst beim Keihin passt der Perfekt. Momentan fahre ich aber wieder den 35er Mikuni und passt wie gesagt auch ohne Problem. Zieht sich auch nix zusammen beim Gas geben.... Diagramm hab ich nicht,aber vom Popometer Dreht der Motor sauberer hoch mit dem Ram-Air. Meine Messung mit dem GSF-Dyno hab ich ne Kurve mit Filter gefahren und waren gute 37PS....

Ja und beim 35er Mikuni passt der Orginal SI Schaluch auch Perfekt in verbindung mit dem kurzen Stabilen S&S Verbindungsgummi. Meiner bekommt genug Luft und läuft nicht schlecht. Klar mit Ram-Air sind ein paar PS mehr drin, aber hält ja keiner aus....

Oh da kann ich dieses Jahr ein Lied von singen. 2 Kolben diese Saison geschafft. und an der selben stelle gerissen. Beim den neuen hab ich die untern ÜS null gefräst und nur oben die Fenster aufgerissen. Mekr keinen unterschied von der Leistung... weniger ist manchmal eben besser

Ich bin vorher mit dem MMW Kopp auch mal 1,7 mm QK gefahren aber war nix zu machen um das klingel wech zu bekommen. Fahre auch die 62mm Welle von daher fahre ich auch ganz andere Dichtungen. Ist auch nicht wichtig welche Dichtung man fährt. Hauptsache QK und Verdichtung passt. Ich fahre den S&S Kopp mit 2,4mm Ausdrehung. Von der Kopfform her sieht der sehr ähnlich aus wie der Cosa Zentralkopf und kann mir vorstellen wenn man den so anpasst ist das gute seltene Stück Perfekt. Ist auch solche sache welchen RAP machen grade drauf hat.

Schade das wir ein bißchen weit voneinander entfernt sind sonst hätten wir das beim Bierchen bei mir machen können... Die MMW innenliegend ist auch ne sehr geile Bremse. Hab die zwar noch nie verbaut aber bin die mal beim Kollege gefahren zum testen.

Oh ich glaub ohne umschweißen vom Halter des Auspuffes wird das glaub ich nix. Auf meiner anderen PX fahre ich ne Scheibenbremse hinten (nicht von SIP aber ist ja ähnlich). Scorpion oder SIP passt ohne anpassen auf keine fall. Ich fahre auf dem Roller auch kein breitreifen weil die Bremse so doll aufbaut. Ich hab den DSE mit angepassten Krümmer an den Roller angepassst...

Die wahl der Stutzen vom Malossi wech ist mittlerweile wirklich nicht einfach. LTH & Scootermax find ich persönlich von der Einlaßform her nicht grade Optimal. S&S ist vom KIT her schon einer mit der besten die man kriegen kann. Ich fahre den PBS Stutzen mit der NSR Membrane /V-Force 3 wahlweise und bin damit sehr zurieden. Hat den nachteil man muß sich eine Adapterplatte fräsen um den schraubbar zu machen. Ansaurüssel muß man sich ebenfals schnitzen genug vorschläge sind ja genannt worden Mario

Seitdem ich den S&S Kopf fahre mit 1,4mm QK und einer eher niedrigen Verdichtung ist mein Klingelproblem wech. Bin den Bullet und den Charger gefahren und bin nie klingelfrei unterwegs gewesen.

Beim S&S braucht man auch nicht schweißen weil der Einlaß eher längst ist und nicht wie bei der Malossi richtung Kulu. Fräse einfach 20mm x 45mm und dann langt das von der fläche für den 35er. Ist auf jeden fall nicht investion in die Zukunft der Ansauger

Also man bekommt den PWM schon auf den PX Block, aber ist echt knapp. Ich hab nen Breitreifenumbau und mein Ansaugrüssel ist nen Eigenbau. Kommt wirklich auf jeden "mm" an. Auf meiner anderen PX Alt ohne Breitreifen würde ich den nie drunter bekommen. Hab den leider nur kurz Testweise draufgeschraubt. Nächste Saison wenn ich wieder Bock drauf hab zu spielen....

So nochmal Preise gesenkt

noch da

Hab das ding LIVE gesehn bei der Weihnachtsparade 2009 bei uns in Kiel. Irgendwie rockt das ding

Hast auch PM! hoffe Du gehst nach reinfolge der PM's