daredevil

Servus miteinander, mir sitzt das Finanzamt im Nacken ....hat jemand eine verlässliche Info über die ehemaligen UVP der Primaveras? Am besten wäre eine alte sog. "Verbraucher-Preisliste" oder sonst irgendwas, das den Anschein eines offiziellen Dokuments macht. Auf das genaue Jahr kommt es mir soo genau nichtmals an. Need help - danke euch!

Ich hab den bei vespatime.com bestellt. 15 EUR Versand. Wer ne USt-ID hat, kann den natürlich auch ohne ital. Ust (20%) erhalten. Das waren dann 238.00 EUR. Natürlich muss die Kiste dazu ins Betriebsvermögen Greez

merci euch beiden!

Kann mir jmd erklären, wie ich den Unterschied zwischen einer originalen 6V ET3 Zündung und ner 12V PK Zündung erkenne? Ich hab zu wenig Licht und so langsam den Verdacht, dass die verbaute "PK" - Zündung doch keine ist...... Merci!!

genau. DRT extra kurzer vierter 10 14 18 20 DRT RUNNER 10 14 17 20 @ heizer: also egal, beides würde gehen? oder kann mans vorher nicht exakt sagen? dann würd ich mal bei 85 EUR für "extrem kurz" zuschlagen....

Möchte mich mal mit ner Zwischenfrage einklinken: Die RUNNER und die Welle "extra kurzer" können doch beide mit dem original Getriebe gefahren werden? Die extra kurze gibts in IT allerdings grade zum Kampfpreis von 85 Euro....daher für mich die Frage: welche nehmen? Ich suche für folgende leistungsmäßige Peripherie: M1-60, 28er Vergaser, Membran, MRP Schnüffel, Franz ps: ich habe NULL Ahnung von den Tiefen der Getriebeabstimmung und bin dazu noch realtiv technikbehindert (Jurist ). Erklärungen gerne auch im Dummy-Mode. Danke trotzdem!

jetzt bin ich schlauer...Merci euch!

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Kupplung für ein 15-20 PS Setup. Dabei bin ich auf folgende Kuppplung gestossen, kennt die jmd? Im Pinasco Katalog auf S. 8: http://www.pinasco.com/images/stories/cataloghi2013/vespa_2013.pdf Die größere Variante gibts grade bei it. Händlern online für 90 statt 145 Euronen....etwa hier: http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=13217 Erfahrungen? Meinungen? Erscheint mir jedenfalls besser als das Polini-Teil fürs gleiche Geld....

Vielen Dank !

@ oli: quattroventilmole hab ich noch nie von gehört......google wirft auch nicht aus dazu.... Taugen die Okos was? Der Preisunterschied ist ja schon erheblich..

Ich schiebs nochmal an: Ist für P+P der abgedrechte Polini W5 ne Lösung? Oder krieg ich den nicht ohne Weiteres dicht? Lesitungsmäßig sollte das doch auch hinkommen mit 14 PS....(?)

Materialtechnisch würd ich mal so 600 Euronen plus minus ansetzen. Allerdings würde ich gerne die Variante wählen, die möglichst wenig Arbeitszeit benötigt, weil die muss ich zukaufen

@sexidol : mir scheint, die Variante M1-60 funzt nur mit Reso-Puff....Bin kein Meister der Kurvendiskussion, aber das schaut doch mal so aus....? Edith - die 19 PS klingen dann natürlich für P&P verlockend....

Einlass ist noch nicht gefräst, nein. Sollte man?

Ich will die Lamys ja nicht verblasen, sondern in Sichtweite behalten:-) Ausserdem wiegt die Kiste ja auch geschätze 20 kg weniger. Das was ich zum m1-60 lese klingt in der Spiel und Spass -Variante auch nicht nach wesentlich mehr Leistung.... (?)

Sito LeoVince. Low-Budget-Lösung in diesem Punkt

Sers, ich bin derzeit auf der Suche nach dem idealen Tourensetup um mit all den Kumpels, die grade epedemiemäßig auf Lamys (20 PS aufwärts) umgestiegen sind, auch in dieser Saison noch ausreiten zu können. Vielleicht kann mir - eingeschränktes, angelesenes Fachwissen:-) - einer der Fachleute hier weiterhelfen? Ausgangspunkt: ET3, 12 Volt PK Zündung, verbaute Mazzuwelle, Membran gesaugt (19mm), Sito Leo Vince. Kriterien : Ich will am Motorgehäuse selbst wenig machen, Überstömer anpassen ist aber drin. 12-14 PS wären schön, geht aber nicht um die reinen Zahlen. Flottes Tourensetup eben... Macht folgendes Sinn ?: Polini 130, GS Ringe, Zylinderkopf MMW Kupplung PK XL2 Vergaser, ASS 24/25 ? Welchen? Brauch ich dazu ne neue Primär? Oder ist - grad vor dem Hintergrund Plug + Play - eine andere Lösung möglich? - Braucht zb die abgedrehte Worb5 Polini-Variante trotz eigener Fußdichtung noch weitere Motorbearbeitung (ausser Überströmer bearbeiten)? - Oder ist eine Plug + Play Lösung mit Quattrini M1 sinvoller? - Intersaant finde ich Vergasermäßig auch den BGM PRO 30mm http://www.scooter-center.com/product/BGM8533/Vergaser+BGM+PRO+KWP+30mm+Powerjet+AW34mm?cat=C_V_VMB1T&catmatch=CAT_VERGASER_VERGASER Hat da jmd ne Meinung dazu? Danke schonmal vorab für eure Statements !

Danke soweit schonmal ! @ Hoiner....hast du die Preisliste in Papierform?....Falls ja: könntest du mir da nen Auszug zusenden? Wäre super!

Hallo die Herren, kann mir jemand den Originalen Verkaufspreis für die PV im Jahre 1976 nennen? Brauche das fürs Finanzamt..... Leider kenne ich niemanden mit einem so weit zurückreichenden Gedächtnis Vielen Dank im Voraus...!