Sloth

Kann man Screenshots nicht zurecht schneiden? Echt ne Unsitte..

Danke nochmal! Der verlinkte thread hat weitergeholfen! Was brauch ich denn noch um die Anschlüsse passend hinzubekommen? Steckkontakte, Klemmen, Schrumpfschlauch..? Wie gesagt, Elektrik ist so gar nicht meins..

Die hab ich auch für's Kennzeichen angedacht.. funzt denn Led bei der alten PX-Elektrik?

Hab ich beim recherchieren auch so rausgelesen und dabei bestimmt auch eure Beiträge gefunden.. 👍 Also V50 Rücklicht besorgen, dazu Doppelsofittenhalterung und K-beleuchtung über die Schraubpunkte wäre mein Plan..

So wie ich rausgelesen hab hat es das tatsächlich nicht, deswegen die Frage.. muss dann halt eine K-beleuchtung parallel zum Schlusslicht schalten..

OK, Danke! Dann sollte der geplante Umbau auf ein V50 Rücklicht ja eigentlich unkompliziert sein wenn ich dann die K-beleuchtung parallel dazu verdrahte..

Moin! Ist die Kennzeichenbeleuchtung in Reihe oder parallel zum Schlusslicht geschaltet bei einer 90er PX Lusso ohne Batterie? Bin da noob, aber parallel macht mehr Sinn, oder? Versteh da den Schaltplan nicht so ganz da dort die Kennzeichenbeleuchtung nicht extra eingezeichnet ist. Oder ist das beides in eins?

Ist die Spritpumpe zu hören wenn du Zündung anmachst ohne zu starten? Steht das Auto evtl am Hang so dass die Pumpe nicht an den Sprit ran kommt?

Alternativ, falls du nen PC in der Nähe stehen hast, kannst du den TV auch als Zweitbildschirm dort anschließen. Hab ich schon seit bestimmt 12 Jahren so, damit bekommt man quasi alles auf den TV. Bedient wird der PC mit drahtloser Maus und Tastatur. Hat noch den schönen Nebeneffekt dass man im Browser Werbeblocker installieren kann, da gibt's das Internet so gut wie werbefrei. Gerade bei YouTube ein riesiger Vorteil!

Da bin ich halt deutlich drüber.. da liegt wohl der Fehler..

Immer noch unlogisch.. ich checks echt nicht.. 🤔

Check ich auch nicht..

Jap, hab ich auf der Liste.. Danke!

Stimmt! Danke! Nach den anderen Teilen guck ich dann wenn ich sie in der Hand hab. Läuft ja soweit alles gut, aber wenn ich schon mal dabei bin, dann wenigstens etwas Wartung machen.

Vor allem möchte ich wissen was da überhaupt verbaut ist. Falls original, würde ich dann auf 21 oder 22Z gehen um etwas an Endgeschwindigkeit bzw Drehzahlsenkung rauszuholen. Werd auch mal den Zylinder ziehen und Kolbenringe tauschen falls sich das noch lohnt vom Verschleiss des Zylinders (Malossi 139) her. Ziel ist es souverän 100km/h fahren zu können..

Im Warenkorb hab ich jetzt: -Trennpilz -Kupplungsmutter BGM -Halbmondkeil -O-Ring Deckel -Messingbuchse in der Kupplung -Gegenhalter für Kupplung _Kronenmutterschlüssel (Krone ist vermutlich verbaut) Noch was vergessen?

Moin! Ich will demnächst an meiner PX80 die Kupplung ausbauen um mal zu gucken welches Kupplungsritzel verbaut ist. Wenn ich da schon mal dran bin, was sollte ich evtl wartungsmäßig tauschen? Pilz? Druckscheibe? Noch was? O-Ring vom Deckel ist klar.. Funzt soweit alles gut an der Kupplung, aber was man dann mit erledigen kann wollt ich dann auch machen..

Geiler Satz!

Knappe 12000km.. wenn der Zylinder jetzt bei angenommen 61,1 liegt und der Kolben zudem Untermaß ist bringen ja neue Ringe auch nicht so viel, oder? Wie gesagt, ich muss erstmal messen, die Möglichkeiten hab ich..

Ich danke für euren Input! Werd mir mal nen Düsensatz von 105 bis 115 besorgen und damit rumspielen und gucken was sich da tut. Und ja, mit der Kiste ist man ausserorts immer hart am Gas, schleichen ist nicht so meins und mag auch nicht im Weg stehen beim fahren. Welches Kupplungsritzel verbaut ist kann ich nicht sagen, hab noch nicht nachgeschaut. Never Touch a running system.. Aber da ich eh mal den Zylinder ziehen will um den Verschleiß zu checken und dementsprechend Dichtungen brauche werd ich das mit erledigen/ bestellen. Brauch noch ne Info: sollte der Zylinder verschlissen sein, macht es da Sinn bohren und hohnen zu lassen auf Übermaßkolben oder liegt man am Ende mit nem neuen Satz kostenmäßig gleich? Der Satz kostet ca 250 komplett, Kolben alleine 120-130€ plus Bearbeitung vom Motorbauer..?

Welche Infos zum Setup fehlen denn? Infos, so weit möglich, stehen doch weiter oben.. ich häng mal noch nen Screenshot aus Geotracker an.. ist nur ein Teil der heutigen Strecke.. Fahrweise ist zügig, schrieb ich doch. Und es leckt auch nichts, die PX wird in nem ziemlich geschlossenem Raum abgestellt, das würde auffallen wenn der Rahmen vollsuppt..

Hui, die Physik kommt in´s Spiel.. Gewicht spielt ja nur ne Rolle beim beschleunigen, da bin ich also beruhigt.. 4,5l wären ja ok, komm ich aber nicht mit hin.. Da ich ja nicht pausenlos fahre, sondern die PX auch mal unbeaufsichtigt stehen lasse, wäre der Kanister auf dem Mitteltunnel auch nicht wirklich Option.

Leistung kann ich nichts zu sagen, nie gemessen. Weiss auch nicht ob am Gehäuse und Zylinder/ Kolben gefräst wurde. Hab die PX letztes Jahr so gekauft wie ich sie fahre. Membran nein, da 20er Si-Vergaser.. erwähnen sollte ich wohl noch den LuFi mit Bohrungen über den Düsen.. Ich sag mal so, die vorhandene Leistung wird gut ausgenutzt, ist auf Landstraßen aber auch nicht so schwer..

Das schließe ich mal aus, würde ich ja sehen und vor allem riechen..