dorkisbored

Mir hat hier im Haus der Dachdecker vor 5 Wochen gesagt "Wenn das Dachgeschoss ausgebaut werden soll, das Dach dämmen, wenn unbenutzt, wird die Geschossdecke/ der Boden des Speichers gedämmt. Sprich Dämmung zwischen die Sparren am Boden und darüber dann die Dampfbremse.

Ich kenn das nur von einer defekten CDI...

wie geil

Das gab es mal was vom SCK klickediklack

Also bei einem nicht 40PS Motor, würde ICH jetzt auch 2 ungleiche Motorhälften-Nummern kombinieren. So dramatisch ist das am Ende auch nicht und es geht auch nicht alles in Rauch auf Klar, ein komplettes Gehäuse wäre besser. Ist aber nur meine Meinung und vorgehen, ich mach halt einfach weniger Raketentechnik und Messschieber

Auch wenn hier nicht Sitzbank sondern Ranger ist, gab es diese Bänke für LF und SF. Hatte da auch mal eine von für ne VBB. Hübsch und bequem ist anders. Kamen aus dem asiatischen Raum. Und nun zurück zum Zylinder

Wenn ich den Fehler nicht finde.... würdest Du Dich von dem Schalter trennen

Und genau das liegt bei mir und passt nicht an die Lammi

Nehm ich, bekommst PM Tante Bea ruft, das ich es doch nicht nehme, das es an eine LI3 nicht passt. Das gleiche Model liegt hier nämlich schon.

keine Ahnung, ich find den wirklich gut

Na das macht mir Mut Ich befürchte, irgendwo am/im Schalter ist ein Kurzschluss. Ich schau mir das Morgen an.

Ne....ist so. Das eine ist ein Witz, das andere ist Realität. Das hat für mich keinen Zusammenhang. Wenn es aktuell Arschlöcher bei euch gibt, die aus irgendwelchen Gründen Frauen umbringen, hat das für mich genau gar nix mit einen sexuell angehauchtem Witz zu tun, der Bezug auch "da liegen wie eine Tote" nimmt.

Mein Lichtschalter an der neuen Spanierin hat scheinbar ein Problem. Kein Fern und Abblendlicht. Alles andere an der Kiste geht. Auch die Standlichtbirne. Sobald ich das gelbe Kabel ( Saft für die Standlichtbirne) auf Fern/Abblendlicht umstecke, tut es die Birne auch. Muss also am Schalter liegen. Ist natürlich das nirgendwo zu beschaffende Exemplar Hat jemand den Schalter schon einmal geöffnet? Geht das Zerstörungsfrei? Oder hab ich jetzt ein echtes Problem....würd mich ja nicht wundern

Das hat jetzt aber genau gar nix miteinander zu tun. Ist aber wohl immer so bei Witzen, Humor ist, wenn man trotzdem lacht.

Muss zugeben, der gefällt mir sehr

leicht ne blöde Frage Kann man die ND-Größe bei einem 30er TMX Setup ungefähr auf einen 35er übertragen? Also laufen die untenrum ähnlich? Hintergrund: Ich fahr einen M210 mit einem 30er Mikuni und hab jetzt einen 2ten mit 35er fertig.

Sowas gab es ja auch in den 2000ern häufiger. In Köln fuhr auch mindestens eine Karre verpelzt durch die Gegend.

Also ich kann das hier empfehlen. Gibts in Fernost natürlich günstiger als bei Amazon. Aber das werkelt jetzt seit mehreren Jahren in/an meinem Helm. Sagt mir dank Maps immer wo ich abbiegen soll und die Akkulaufzeit ist tip top.

und reparier das grüne Kabel an der CDI, damit die Kiste übers Zündschloss ausgeht

verschrauben, verschrauben, verschrauben

Ich nehm da immer so kleine Taschen von der Bundeswehr oder ähnliches. Halten ewig....

LML reicht da locker aus.

Das Problem kennen die wenigsten Herren

Jetzt wird hier fast ne Seite über die kack Feder gesprochen, als wenn 9 von 10 kaputt gehen würden Nun schaut sich der Topiceröffner nach einer Cosa Kupplung um... und trotzdem muss da ne Andruckplatte mit Feder drauf Ach, das wird hier noch ein schöner Sommer Tip von mir: Versuch ein über 50 Jahre altes Konzept nicht auf Teufel komm raus zu verschlimmbessern. Das ist alles keine Raketentechnik, sondern ist schon unter 2,5 Promille nachts auf nem Run zusammen gebaut worden Manchmal ist weniger Grübeln mehr fahren. Cosa Kupplung ist natürlich ne super Sache, wurde mehrfach vorab genannt und ist auch gebraucht (solange die Nieten fest sind) ein fit and forget Teil. Auch ohne Ring drum oder schwarzen Messen Nachts im Wald.

die werden eigentlich zusammen mit der Trittleiste verbaut und sollten die Löcher an den entsprechenden Stellen haben Also darfst Du jetzt anzeichnen und selber bohren