dorkisbored

So langsam hakts dann aber schon, gelle..... App hier, App da, App tralala..... und am Besten kost das Ticket dann auch noch was.....damit man doof in die "Fußgängerzone" latschen darf, Is ja kein Wunder das hier Nährboden für die Aluhutträger gelegt wird....bei sowas würd sogar ich aufspringen..... Schwachsinn.....

gespannter Hahn is aber auch was anderes als quasi im Standgas über die Bahn zu rollen.....

wenn du die ND anpasst, rotzt es Dir aber dann in der Stadt alles zu, weil Du da eben nich mit 100 Sachen unterwegs bist..... das verhalten is doch ganz normal.....is halt kacke mit nem Dampf-Motor auf der Bahn zu fahren, wenn das Ding nach vorne schiebt, man aber eigentlich nur "cruisen" will da hilft dann nur Digital fahren.....

Das Rücklicht stammt doch aus dem ATU Tuning Katalog, oder?

danke.... genau so hab ich das gemacht. Ne, das is im Sticky nich so gut beschrieben, wahrscheinlich weil es eher logisch is.... Die Explosionszeichnung is da auch eher verwirrend, weil man nich erkennen kann, das die eine Scheibe und der O-Ring von aussen "aufs" Gehäuse kommen und nur die eine Scheibe rein... dann bin ich ja froh und der Kram kann zusammen bleiben

ich muß mich jetzt hier mal dran hängen weil ich gerade etwas Bauchweh bekomme Meiner einer baut da nun gerade seinen ersten Lammi Motor komplett allein (und zack, geoutet :-D) Dank Sticky auch kein Problem.....hab ja auch soweit schon mitgeschraubt an den Kettenmotoren Nun hab ich hier nen LI125 Motor aus ner Serie 3 zerlegt und alles brav zusammen gepackt, was ich so ausgebaut habe.....Baugruppen eben....damit ich nix vergesse.....kennt man ja.... da ich gestern Abend das Getriebe wieder eingebaut habe, bin ich mir sicher, das in meinem Motor nur eine Scheibe sitzt....und zwar oben zwischen Gehäuse und Schaltgabel.....aber unten war bei mir keine drauf.....hab das ganze wie im Sticky beschrieben montiert....sprich bevor die Gabel angezogen wird den Kram ganz nach "oben" gedrückt und dann die Schaltgabel fest gezogen. Kann das jetzt so bleiben? sitzt alles super, wunderbar distanziert, dreht sich alles so wie es soll, schleift nix und so weiter und so fort...... oder muß ich jetzt wegen der Scheibe den ganzen Kram wieder ausbauen

ja bitte, bau die...... und setz die auf nen Roller.....bitte......auf ne PX.....auf nen Oldie.....is mir egal......weil ich jetzt schon weiß, das ich dann optisch aus dem lachen nicht mehr raus komme, weil alleine das virtuelle Bild in meiner Vorstellung mit nem echten Roller drunter optisch so schei*** aus sieht......das ich bei dem ganzen geblubber hier hoffe das Du die baust..... Im übrigen.....wenn du etwas normaler schreiben würdest, und nicht so als wenn Dein Pimmel bis zum Boden hängen würde, wäre der Ton auch ein anderer.....aber hier den dicken Max zu machen, weil man beruflich eben voll die tolle Leuchte ist, is eher hinderlich.....kennste wahrscheinlich noch nicht, bist ja laut Beiträgen noch nich so lang dabei.... hier is eher tief stapeln und geil abliefern angepfiffen, nich anders rum......

und schwups.....wird es in Vergessenheit geraten.....

Du meinst dann eher die hier, richtig? Ist ja auch für andere Interessant....

is doch ganz einfach.... da wird virtuell ein Roller drunter gesetzt......fertig is die Laube

sieht dafür aber klobig aus....wenn das ganze ernst gemeint ist, würd ich den flacher auslaufen lassen.....

der PJ kommt ab einer gewissen Drehzahl zum Zuge..... soweit ich weiß, da sollen aber andere was dazu sagen, ich klemm den bei mir immer ab

dann is halt am Ende das Setup nicht so passend oder du musst mit den Steuerzeiten spielen.....aber sowas bekommst du nicht weg gedüst.... wie gesagt, alles nur per Glaskugel geschätzt

Ähm.....das kann jetzt halt auch am Setup liegen.....ich dachte der is so um die 70/80/90 träge.....

und dabei ne Packung Reval rauchen....

dann kannste die auch direkt in der breite verstellbar bauen, dann passt sie direkt auf alle Rahmen

die von Dir verlinkten sind jetzt aber nicht die mit Haut, oder?

das tut beim lesen so weh......so weh..... unendlich weh.....

das er obenrum nun zu fett ist, weil er durch das fetter hängen der Nadel zu viel Saft oben rum bekommt. Wenn das stottern untenrum dadurch aber besser war, kannst du versuchen ne 25er ND rein zu setzen und die Nadel wieder auf den 2ten Clip von oben.....dann is es untenrum auch wieder fetter aber bei Hahn auf eben wieder magerer....

dann lass die Finger von der HD, wenn obenrum alles gut is......und steck einfach zum testen mal ne 20er ND rein.... und dreh die Gemischschraube 1,5x raus ..... kann sein das Deine Probleme dann schon weg sind.....der Mikuni is ja eigentlich echt simpel zum abstimmen.

Klar.....die Stylepolizei schwört auf ne 4 Kolben Lösung

ich dreh die Gemischschraube immer 1,5x raus.... Ob das jetzt zu fett oder zu mager läuft, kann ich Dir nicht sagen.....ich kenn ja Deine Kiste nicht......meine fängt halt unten rum auf dauer im Schiebebetrieb bzw. beim rumeiern im Berufsverkehr an zu überfetten.....daher werde ich runter gehen mit der ND.....HD werde ich dann zunnächst bei 270 bleiben und dann mal gucken wie sie sich verhält... kann auch sein das ich da noch auf 280 muß.....weiß ich nicht.... Meine Erfahrung ist halt, wenn die Jolle untenrum sich zu setzt und du willst dann beschleunigen, geht halt nix weil die Kiste untenrum ne Zeit viel zu fett gelaufen ist.....das dauert dann bis die wieder normal am Gas hängt.... Wegen der Frage "ob so mager" ich fahr meinen 177 Parmakit mit RD Membran, 60er Glocke und RZ Right seit 20.000km mit ner 17,5er ND, 2ter Clip von oben und ner 260er HD (und die ist gefühlt noch nen tacken zu fett) auch Knallgas auf der Bahn.....und geklemmt hat die Murmel noch nie..... Klar....anderer Zylinder..... is auch nur ein Beispiel das es am Ende nich immer ne 300er HD sein muß

ich antworte mal ganz einfach (das ist aber nur meine Meinung) - fährste normal auf der Strasse und nicht wie die Sau die gerade von der Rennstrecke entflohen ist, reicht da ne normale Grimeca locker aus, um den Anker zu werfen, so zu bremsen das dir das Rad nicht weg bricht oder auch um Pässe runter zu fahren..... Willste am 24h Rennen teilnehmen und so ne Anlage an Ihr Maximum bringen, dann kannste so ne 4 Kolben Gedönse nehmen..... Wie gesagt....nur meine Meinung..... Grimeca bremst, schont den Geldbeutel und passt halt aus der Tüte....

Ich hab an meiner PX weil wegen Platz den Lufi (Marchald) auf einen gekürzten Balg gesteckt....vielleicht hilft das dem gesprotzel entgegen zu wirken.... hier läuft das bisher nach gut 150km noch recht fein....

ich würd das so lassen und erst mal die HD niedriger machen....wenn er oben so träge ist.... das geruckel/gesprotze was du untenrum beschreibst kann auch ein Zeichen sein, das er zu fett läuft.... ich werde bei mir von der 22,5er auch noch auf die 20er gehen, weil er untenrum im bei 1/4 Gas anfängt zu viertakten..... is natürlich schwer zu beurteilen so aus der Ferne....