dorkisbored

Moin... und....konntest Du schon die Matten testen?

nimm nen relativ starren draht.....irgendwas was nicht sofort beleidigt ist, wenn es wo gegen stößt. Bremszug für hinten oder so... und dann eben los geschoben und gehofft das er irgendwann an der Hupe sichtbar wird..... das is schon kacke.....hatte ich vor 4 Jahren an meiner VB1T auch...."nur mal schnell nen Zug wechseln"

merkste selber, oder?

das is wohl der einzige Punkt, wo wir der gleich ticken Beim Rest is mir eben doch zu viel "Früher war alles besser" dabei.....aber wurscht....hat ja jeder seine Meinung zum Thema.... und der Diggler wird es mit seiner Wiese ja nun richten......alles gesichert

gerade das hier mal gelesen... da gehts ja dann auch um die Erhöhung der Ansteckungen der "alten Leute"..... wundert mich überhaupt nicht.....denn wenn ich bei uns aus dem Fenster gucke.....wer sitzt da fleißig "mit Abstand" auf der Bank......steht beim Bäcker in der Schlange oder vorm DM......richtig......unsere Rentner..... gut.....jetzt gibt es hier insgesamt gerade 89 Fälle mit 192 Menschen in Quarantäne......aber ich könnte mir vorstellen, das auch in anderen Städten das Bild nicht zwingend anders ist...... da muß man sich dann auch nicht wundern, wenn der altersstarrsinn überwiegt und eben trotzdem rum gelatscht wird.....in der Stadt....wo man was zu gucken und zu tratschen hat......is ja im Wald oder aufm Feld auch eher langweilig.....kommt ja niemand zum tratschen vorbei.....

wenn du da ja eh hart bei gehst, würd ich eben nen Loch in den Kopp bohren und mit dem geraden Anschluß in die Pumpe....dann hast du keine Probleme mit dem Fitting....

Ach so..... du willst da ne normale Pumpe dran friemeln? An nen SS Lenker? Na dann viel Spass..... das muß aber ne kleine Pumpe sein, weil Platz is da für ne Pumpe mit Ausgleichsbehälter dran eher weniger Bin gespannt...

Öhm.....ja ne..... Ich hab auch bei potenten Motoren noch nie die Kupplung im Motor zusammen gebaut (ich fahr nur XL2 Kupplungen)..... und ob sich da was dreht hat jetzt auch nix mit dem Trennen der Kupplung zu tun. Und wo bitte hat das Kupplungseil spiel? wenn das da schlabernd rum hängt, trennt die Bude doch nie..... aber jeder wie er meint..... Dann würd ich jetzt mal die Zange nehmen, und die Bude soweit vorspannen, das der Kicker fast durchrutscht, wenn nix gezogen wird..... quasi so das du den Motor gerade noch antreten kannst......dann Kulu ziehen und Gang rein....denn dann trennt die zu 100% .... wenn sie dann noch nach vorne schiebt, ist es etwas anderes....

Mal doof gefragt....du spannst den Kupplungszug aber schon genug vor, oder? das is ja gerade bei ner SF alleine ohne die Zugzange eher doof bis frickelig.....finde ich persönlich.....mit so ner Zange is das allerdings fix gemacht und kann quasi schon beim spannen korrekt eingestellt werden. Also bevor du da jetzt wieder alles zerlegst....

Sicher das die Kupplung richtig trennt? Was meinst Du mit "ruckartig anziehen".... du legst den Gang ein und die Jolle fährt los? Dann trennt die nicht.....

und damit so ne Fragerei wieso und wer hat Schuld gar nicht aufkommt, einfach den scheiß mit Nominierungen lassen..... ach....das Leben kann so einfach sein

na da schau einer guck....

Da hängt noch der alte Lagerkäfig drin.....der muß da raus, dann is das auch wieder gut... die Macke im Kuwe Gehäuse macht auch nix....

jetzt bin ich neugierig..... um was für nen Usernamen ging es denn da

Alter..... ich hab doch per Whatsapp Bilder vom Umbau an meinem SS Lenker geschickt, oder etwa nicht Gib laut, ich verzähl Dir wat man da so machen und tun muß.... Bilder gibts von mir übrigens im Bremspumpen-Topic

geil..... und dann nen potenten SF Motor rein und wieder auf großes Kennzeichen umtragen lassen

wie geil.....

Versuch es doch einfach hier..... wenn irgendwo "ehrliche" Karren angeboten werden, dann wohl eher hier.... und ganz ehrlich.....für 2k bekommt man auch heute noch ne laufende V50 Spezial.....Rundkopp eher nicht aber ne Spezial bestimmt.....nicht hinterher geworfen.... man muss ja nicht, nur weil man nun unbedingt ne alte Karre fahren will, dem Ersten der ne sauber geputzte weiße XL1 inseriert die Kohle in den Hals jagen.... Meine Meinung....aber ich tu mich mit den Preisen eh so schwer

Echt? Hm....weiß nicht..... Ich kenn da schon noch das ein oder andere Treffen, das von den gleichen Leuten organisiert wird, wie die "Klassiker".... Gut....laufen keine 2000 Leute rum....find ich persönlich jetzt aber nicht schlimm....denn dafür kennt man von den 200 - 300 Leuten eben 95%.... was dann irgendwie eher wie ne Klassenfahrt ist.....und ich persönlich mag das.... Und da Du der Ansicht bist, das "saufi saufi auf der Wiese" vorbei ist, geh ich schwer davon aus, das Du selber wahrscheinlich nie, selten, 1x im Jahr aufn Run fährst..... denn sonst würdest Du wissen, das es eher top aktuell und zelebriert wird (gut...kann auch saufi saufi an der Bierbank sein).....und ich kenn auch noch genug Leute die immer noch schon Donnerstags aufn Platz fahren......oder Freitags Morgens.....sicherlich in Anbetracht der Teilnehmerzahl weniger.... Dieses Runtergespreche nervt schon seit Jahren.....und macht die Situation nicht besser.... klar haben wir wenig bis keinen Nachwuchs.....das sind wir aber selber schuld....is aber ein anderes Thema

da brauch ich gar nicht auf die Links klicken..... defakto zu teuer.... ne PK für 2k.....also bitte

wenn die Jolle sonst soweit sauber fährt und nur die letzten, wie auch immer gemessenen, 5 km/h nicht schafft, denke ich nicht das es der Gaser ist.....das macht sich sonst eher bemerkbar (nach meiner Erfahrung). Frischer Sprit sollte rein.....und zum testen ob die Murmel ohne Luftfilter schneller wird, kann man den ja für ne Runde mal runter lassen. Ansonsten halt das schon geschriebene.....

brauch irgendwie keiner..... meine Meinung...... wer elitär seine Meinung über Andere oder deren Geschreibsel runter sprechen will, kann das direkt im Topic machen oder von mir aus bei Fratzenbuch..... Nich jedes GSF Relikt muß man weiter führen .... schreibt ja auch kaum noch einer "gay" in jedes 2te Wort.....war auch mal hip.....so is das eben mit der Zeit.....

Ich hab das bei mir in meinem aktuellen Restemotor so verbaut.....da sieht die Nut ähnlich bescheiden aus und der Keil wackelte ordentlich......Kupplung drauf und anständig angeknallt.....die ersten Testkilometer hat es gehalten...... ich bin da persönlich aber auch eher schmerzbefreit sowas aus zu probieren, bevor ich direkt neu kaufe.....is allerdings auch ein 177er Bauernmotor.....nich auf das letzte PS getrimmt..... der Keil soll ja die Kupplung nicht allein halten....das macht ja dann schon eher die Mutter und der Bund.....hab ne Mutter mit Bund genommen.....ohne Unterlegscheibe.....

find das hätte man auch alles in "Übel zugerichtete Teile" packen können.....

Kurzer Tip am Rande, bevor das hier noch ausartet mit dem Tüv Thema.... das händelt jeder Tüver anders.....bringt also nix wenn Tüv A hier alles eingetragen hat und bei Dir Prüfer B da keinen Bock drauf hat. Entweder du latscht zu Deinem Prüfer und fragst was da so geht und wie......oder Du meldest Dich bei den bekannten Dienstleistern, die diesen Service anbieten, bringst das Moped dahin und holst es mit frischen Eintragungen wieder ab.....gegen entsprechende Euronen eben....