dorkisbored

hat sich erledigt....

siehste.....und das mein ich.... irgendwie fällt der Euro nie ins Gewicht....is ja aber auch egal, kann ja jeder machen wie er meint....

Ich häng mich hier mal dran.....bekommt man das Originalteil ab, ohne den Lack zu zerstören? Überlege schon länger das an meiner VB1T auch zu verbauen, da der Lenker aber gelackt ist, war ich da bisher zu schissig für

Das is jetzt aber so für sich allein genommen schon grober Unfug....ne Teilhydraulik ankert da schon ebenfalls sehr gut, wenn man das mit dem entlüften drauf hat.... Klar, geht natürlich dem aktuellen "ich muß zwingend 1000€ an der Gabel verbauen" Trend vollkommen entgegen, ändert aber nix an der Funktion

ganz ehrlich.....lass das bei der VNB mit dem TPH Geber und nimm den normalen Grimeca den man kennt.....der funktioniert wenigstens richtig... ich hab an meiner V50 mit TPH Geber unten (weil wegen SS Koti und zu wenig Platz für den normalen) nie einen gescheiten Druckpunkt hinbekommen. Würd ich mir nicht mehr antun und unterm VNB Koti is auch genug Platz um den normalen Geber da dran zu friemeln....

geil.....bißchen aufpolieren und schon wurde aus dem weiß türkis

Joa....ging mir nur um die Aufnahme für den Koti.....das is ja nun bei PX deutlich größer als bei der PK....aber du machst das schon Machst den Scheiss ja auch nicht erst seit gestern

Zum Thema Kotflügel und so.....warum ne PX Gabel? Das is ja bei der PK oben schon Gedönse genug.....stell ich mir mit ner PX Gabel noch blöder vor..... wenn man natürlich große Dosenhalter an den Koti brät und da wie S&S beigeht, kann einem das natürlich scheiss egal sein

Hier wird nicht von S&S gesprochen...... 10k is wohl ein wenig hoch gegriffen......

Ob das bei dem hier schon für Aussenstehende recht speziellem Ton das richtige Forum für Dich in Deiner Situation ist, möchte ich da dann aber schon anzweifeln

Frage.,...weil nur ältere Themen dazu gefunden und vielleicht gibts ja was neues dazu: SKR Scheinbremsgeraffel auf gekürzte PK Gabel.... Was ich lesen konnte: Man nehme nur die Bremssattelaufnahme einer PX/PK Bremse....den Rest von der SKR.....funktioniert, aber Spurversatz....mal mehr, mal weniger.....hat das jemand in den Griff bekommen bzw. kann man dem entegegenwirken? Breitreifen hinten?

Ich fahr da recht ähnliches Setup und hab nen RZ Right druff.....so von wegen Fahrbarkeit ist das für mich auf der WF tip top und bringt 20PS/20NM

Ich würd bei dem Zustand eher darüber nachdenken, da den Lack zu erhalten und notfalls (wenn unter dem grün keine Lack mehr ist) eben nur den Koti entsprechend lacken zu lassen. Meiner einer hat ne VNB3T in eben jenem grau und die Stand, als ich die bekommen habe deutlich schlechter vom Lack da.....mit den bekannten Mitteln behandelt schaut die aber wieder mehr als ordentlich aus.....Kampfspuren der letzten 50 Jahre eben mal ausgenommen....

Danke.....wo kann man bestellen......haben will

*Pling* Danke....hat klick gemacht...... Neugierig auf Bilder vom verbauten Zustand bin ich trotzdem.....und haben will ich das fürs aktuelle Projekt auch Ab wann kann man ordern.....weil geht wohl bald los mit der Reuse

Wäre da für meinen Aufbau auch direkt dran interessiert....bin aber gerade zu doof das Ding zu verstehen muß das wohl mal verbaut sehen

Mit dem Franz machste beim GG Malle nix falsch, der läuft da top druff.... Der HZ ebenso....wie der auf ne PK passt weiß ich aber nicht...

Ich hab da damals einen vom Fox dran gehabt Der macht Dir da auch was passendes in Wunschlänge und mit Rüssel 90°

uff....kann man da nix machen? Verriegelung raus schmeissen oder so....ansich is die ja ganz hübsch....aber so....

Pumpe pumpt wieder wie sie soll.....mußte entlüften und Öl nachkippen.. nun muß ich mir nur noch überlegen, wie ich den Hebelweg des Tritts vergrößern kann....bei meiner is der sehr gering, da pumpt man sich nen Wolf

sag ich ja....lass das mit den 9" ;cheers:

Naja.....das Zeug was ich hier aus dem Link habe ist Hydrauliköl für meine Servolenkung im Golf.....das wird dann wohl auch in nem Hubzylinder funktionieren, auch wenn ich nicht nur was nachfülle, sondern den komplett zerlege.....schauen wir mal.....dicht is er.....pumpt nur nicht ganz hoch.....

sowieso dabei

Ich hol das mal hoch.... muß an meiner Bühne auch mal an den Zylinder, die pumpt nicht mehr ganz hoch.....daher ne Öl Frage Funktioniert das hier auch? Davon hab ich nämlich noch nen halben Liter und ich denk mal so viel muß da eh nicht rein... Ach...und die O-Ringe sind Standartmaße, oder? Hab hier so ein großes O-Ring Set liegen....hoffe das ich da was passendes finde Danke...

ja geht so ne......find ich persönlich jetzt eher weniger....