dorkisbored

Da kannste auch den @könich hier direkt anschreiben

21 Jahre später.... nicht schlecht

War da nicht was mit "Schlagbohrmaschine auf Schlag" stellen und der gammelige Bolzen geht relativ gut raus? Meine das Stand zuletzt im entsprechendem Topic

Ich kenn das unter "Labersahne"

Ist es.... ist quasi wie vollhydraulisch. Und auch für die vollhydraulische Bremspumpe gibt es Adapter, wo schweißen ausfällt. Vorteil der TPH/Crimaz Lösung ist eben, das nix am Lenker verändert werden muss (eventuell Loch für die Leitung, aber eben nix an der Hebelaufnahme geschnibbelt wird).

Naja.... Geraffel bei der Montage gibt es bei beiden Variationen. Egal ob jetzt die TPH / Crimaz Lösung unter den Lenker oder klassisch mit Grimeca Teilhydraulik (aber immer mit Stahlflexleitung und nicht mit dem Gummiding) unter den Kotflügel. Dafür muss eben die Vollhydraulik entweder per Adapter an den Lenker oder die Halterung geschweißt werden. Leitung verlegen ist kein Thema (bei beiden Variationen) Thema Druckpunkt: Ja, mit Zug dazwischen ist der Druckpunkt etwas schlechter, aber wenn anständig entlüftet, ist das zu vernachlässigen. Bei einer TPH/Crimaz Lösung am Lenker gibt es gar keinen Unterschied.

Ach so.... weil die 5stelligen Beträge, die im Lambretta-Bereich versenkt werden, vollkommen normal sind?

Die kleben jetzt seit 2 Jahren in der Lammi....allerdings fahr ich da Knie mit Luffi drauf. Kann nix schlechtes über diese Matten sagen. Sind wohl laut Angaben auch Benzinresistent oder sowas. Die saugen sich auch nicht übermäßig mit Wasser voll, hatte zumindest noch nie Probleme mit den Teilen.

ich nehme immer die, egal in welchem Bock Foam for all

Schade... dann kommste wohl nicht zu uns...

Nene....der ist hier schon genau richtig

Und bei der V50/PK50 direkt Knatter bezüglich leichtem Tuning einrechnen, denn mit ca. 45km/h herum knattern, das macht man doch nur kurz

Warum will man das? Und die O-Halter dann einkleben oder wie? Verstehe den Sinn dahinter nicht. Was ist denn an den Dingern schlecht?

Was geht es denn überhaupt jemanden an, was wer wie wo wann verkauft. Dieses Blockwart-Ding wird langsam anstrengend bis komisch. Wenn mir hier heute jemand ein Teil hinlegt, was er für nen Appel und ein Ei los werden will und ich das Morgen bei Kleinanzeigen für einen realistischen Preis einstelle und damit wegen mir 500% Gewinn einfahre, ist das meine Sache.... und Ende. Ob das Fair ist oder ich dann ein Arsch bin, kann ja dann jeder selber entscheiden. Aber das im Netz per "Anzeige" anzuprangern.... klingt eher nach schlechtem Verlierer Nene... das ist nicht das Ende vom Hobby. S&S bietet jetzt allerdings den Raw Style auch mit Elektromotor an. Und das ist für die Hipster eben bezüglich Fußabdruck und Show&Shine deutlich geiler. Da muss der Olle 2-Takter schnell raus, denn die Bestellung aus dem Konfigurator ist doch schon platziert

Du hast nicht zufällig ein Bild der Bank auf einer VNB/VBB/VNA oder ähnlichem Rahmen? Weil dann könnte ich schwach werden Gaman liegt hier schon auf SF und Lambretta, Oldie fehlt da noch

Das ist vollkommen normal....

Einmal herum eben..... so dick wie muss. Siehst Du ja bei der Montage. Drückt sich dann schön nach oben und alles überflüssige kann abgewischt werden. Nach ner Demontage dann eben 1x neu, was solls. Ich bau aber auch nicht wöchentlich den Pott ab, daher ist mir das egal.

In dem Segment wo sich Casa da bewegt (Leistung und Preislich), sollte das aber auch so sein. Wobei, eigentlich sollte das immer so sein

Sehr cool gelöst

Doc... das ist hier eine Preisliga, die lange meinen "ich geb gern Geld für mein Hobby aus" Bereich verlassen hat. Ich habe lieber mehr Roller als nur einen, der so viel kostet wie ein Wohnmobil Jedem das seine und toll das es sowas gibt. Aber ich geh bei solchen Preisen einfach nicht mehr mit....egal für welchen Zylinder, Auspuff, Zündung oder was auch immer. Jeder hat da einen andere Meinung zu und das ist auch gut so Aber a bissl Sarkasmus darf man doch trotzdem raus hauen, oder Hoffe wir sehen uns Ostern

Kannste beim SCK so kaufen, die haben an einer Seite einen Rand, das sie nicht verrutschen sollen.

Ich bin von Alustreifen auf DirkoHT umgestiegen Weil trotz Alu nicht richtig dicht oder nur so halb oder doof zu montieren. Dirko druff, aushärten lassen und Ruhe ist bzw. trocken ist es.... Ja ich weiß, ist rot und mag niemand, aber funktionieren tut es

Gilt für Frauen und alles Diverse aber ebenso

Da steht Casa drauf.... wundert mich das der Preis noch 3-stellig ist

Mir hat es vor etlichen Zeiten aus diesem Grund auf der Autobahn einen 139er Malle bei Top-Speed zum klemmen gebracht. Seitdem nur noch Reservestellung und Kilometerstand merken.