dorkisbored

die bekomm ich 1x die Woche

kenn ich.... ich hatte hier auch nen V50 Rahmen mit so nem Drecks-Ü-Lack....da ging nix ausser schleifen......und das war auch noch das schöne Senfgelb der Erstserien-Spezial..... Naja......das Ding wurde dann eben doch gestrahlt und für meinen "Kostümumbau" genommen.....weil ich auf x-Stunden schleifen ohne zu wissen, ob es sich lohnt keinen Bock hatte.....

Das is quatsch......ich mußte bei mir am Sattel auch was wegnehmen, weil ich die Faio Alufelgen fahre (auf ner anderen Karre, nich auf der geschlossenen Version)....das hat mit Grimeca Sattel einwandfrei funktioniert....der Sattel ist einfach breiter.... wo soll das Ventil denn hin? Da gibts ja nun nicht viele Möglichkeiten....

Ach verdammt......Du hast recht.....ich war gerade woanders Logisch....wir sind ja im "geschlossene Felge" Topic

und gehört hier einfach nicht rein.....

Wie? Die Felgen werden eher auf der Trommel "zentriert"......

Ich lehne mich weit aus dem Fenster und behaupte, das liegt nicht an der Bremse selbst.....sondern am SIP Sattel.....das Ding baut fetter als die Grimeca Zange....

eher weniger, wenn der Zug da sauber rein geht und keine Grate an der Hülle bzw. dem Aufsatz sind....

Bin jahrelang nen 139er Malle gefahren.....nur Ü-Strömer im Block angepasst mit ner alten Kegra-Tröte......damals noch ne Kulu mit Ring rein und fertig war die Reuse.... lief auch 100.....heute mit nem O-Pott Derivat bestimmt noch besser zu fahren..... würde ich dem DR immer vorziehen.....

Danke fürs Wochenende.....

wird warm..... 1-2-3....Oberkörperfrei

was sind denn fahrbare 30/30???

Ich hab ein 170PL PK Polrad drauf.....das funktioniert auch ohne Probleme in Sachen Kühlung....

oder ganz feiner Stahlwolle.....dann bleibt in tieferen Kratzern noch ein wenig Dreck drin, was bei ner O-Lack Karre optisch von Vorteil sein kann

das glaub ich eben, bei allem was ich auch hier gelesen habe, eben nicht..... aber wenn es nur um das "Was wäre wenn" geht, passt das ja auch so....

wie per Mail bestätigt......jup.....1x für uns.....danke....

Hätte das nicht mehr Sinn gemacht, da den eigenen Vergaser mitzugeben? Weil es gibt da doch auch massive Unterschiede....so von wegen der eine fährt ne 70er ND und der andere ne 55er..... Also nur jetzt spontan mal gedacht......bringt ja nix wenn der Alex da jetzt noch Pferde im Stall findet und auch auf die Koppel führt......das Setup im Gaser bei Dir dann aber wieder läuft wie 5 klapprige Esel im Himalaya....

na dann such ich mal in der Grabbelkiste.... Überlaufschläuche liegen hier genug rum.....dank Baumarktware für 99cent der Meter

Danke......wußte nur nicht mehr was rein bzw. raus drehen bewirkt....

Was isn mit den Vorbestellern? Da gab es doch vor laaaanger Zeit ne Rundmail an die D.O.S. Crew Muss ich da etwa vor Deinem Zelt campieren, um das Glückspaket in den Händen zu halten

Bis auf die Gabel is der Bock ok.....aber die Front halt durch eben genanntes versaut...

Es kostet Dein Leben.....nicht mehr.....nicht weniger

wenn man denn nen anderen Motor hat.....wenn nicht.....machste noch mal grob 700-1000€ locker für nen anderen Motor...also nun einen der Spass macht

Scheint wirklich der Bremszug in der VNB gewesen zu sein, der da den letzten Weg gesperrt hat.....mit Gasrolle von MRP geht der 28er nun komplett auf.... Hab aber trotzdem noch ne fixe Frage, weil ich so lange nich mehr an den Dellos rumgefingert habe... wenn die Karre bei gezogener Kulu etwas braucht, bis sie komplett ins Standgas runterfällt.......Gemischschraube rein oder raus???