dorkisbored

Ähm..... Also als ich an meiner PX vorne den Dämpfer gewechselt habe, mußte da genau nix los geschraubt werden....also außer der Dämpfer eben.... Die beiden M8er Muttern oben an der Halteplatte lösen...den ganzen Rotz nach unten schwenken.....M8er Schrauben unten lösen.....fertig. Wieso sollte da ein Kotflügel gelöst werden müssen??? Das muß man bei keiner Möhre.....

wie putzig....kannte ich noch gar nicht....danke Dir.... da fällt mir ein....muß das mal "testen", ob ein gebogener Oldie-Kicker überhaupt bist zum Boden kommt.....auf ner 10" Kiste

Jup....die Marchald Dinger sind super....

Extra kurze PX Kicker? Hast Du da mal ein Bild von? Sollbruchstelle im Kicker halte ich für schwer.....weil der muß ja auch das draufgelatsche aushalten, wenn die Karre mal wieder nich anspringen will.....bringt ja nix wenn der Driss schon beim ankicken abbricht

Weil ich Freitag die Zusage für meinen neuen Job bekommen habe......die Woche sollte der Arbeitsvertrag in der Post sein und dann wird mit einem fetten Grinsen im Gesicht ins Büro gegangen "Hiermit kündige ich fristgerecht....."

Da halte ich es jetzt eher mit "never touch a running system" Klar, überlege nun auch bei dem neuen Motor, wie ich am Anfang unterwegs sein soll.....da aber wahrscheinlich eh wieder so viele Kleinigkeiten an der Karre sein werden, vergess ich das bestimmt ganz schnell wieder

Also ich würd mir bei dem Motor keine Sorgen machen....is ja alles beim alten geblieben....

Happy Geburtstag....

Bei der Aussage gehts aber eher um die Teile, als um den Händler bzw. die Werkstatt

letzte mal Offtopic: Einfach nicht so rasen

Ich würde die Züge raus nehmen, an die alte Hülle die neue per Schraube (normale Spax Schraube, den Kopp absägen und dann in beide Hüllen die Schraube drehen, das hält Bombe und kein Klebeband nervt) dran tüdeln und dann durch ziehen. Wenn die Züge noch gut sind, dann eben wieder die Züge rein. Geht deutlich einfacher als nen weichen Zug als Führung zu nutzen.

Weil sich hier seit gestern Abend Erkältung Nummer 3 in diesem Jahr anbahnt

Geht in euer Spinnentopic,Ihr Spinner

Uff......dat weiß ich nimmer.....is was her das ich den im Bock ziehen mußte....hab den Motor dafür aber definitiv nicht ausgebaut.....sieht man ja schnell ob man abklappen muß oder nich

ja, das geht.....also zumindest bei meiner VBB geht das.....

stiommt wohl, aber meinste, das passiert dann doch so oft? ich mein....sowas sieht/merkt man doch, ob die Welle im Block Spiel hat oder nicht?

Was mich am stärksten irritiert ist, das der Motor so schon etliche 100te Kilometer gelaufen ist... Bisher dachte ich, wenn das nicht sofort in den ersten ca. 50km auftritt ist alles gut Gerade weil ich auch aktuell nen neuen Motor auf der Werkbank liegen habe....gut....da steckt ne alte VNB Kickerwelle mit nem 200er Kickerritzel drin.... und beides sind sowas von Originalteilen..... Aber Sorgen macht man sich da schon.....

Ähm.....Membranansauger schon drauf? So Membrane können auch lustige Geräusche machen Was dann aber vollkommen normal wäre.... Tante Bea hat nochmal gelesen....eingebaut heisst wohl, das die Karre schon gelaufen ist, dann ist das mit der Membran natürlich vom Tisch.....

Naja....auch für ne Inderin ist der Preis jetzt am Ende gar nicht mal so scheisse, wenn man bedenkt was für Italienhobel mittlerweile aufgerufen werden....von daher find ich an der Anzeige so Allgemein nix verwerfliches.....kein Schhnäppchen und auch kein Beschiss....wenn das SCK hier keine Bilder von den Hobeln eingestellt hätte, wüßten wir von den Preisen bei denen im Laden ja auch nix

da steht hier mal was um die Ecke und dann is es ne dusselige Automatik

Na und.... Im Ernst....jeder der sich auch nur dezent mit der Materie Vespa auskennt oder sich vorher informiert, erkennt alleine am Lenkkopfbild, das hier keine Italienierin oder von mir aus auch Spanierin verschachert wird...... Ich bnin mittlerweile an einem Punkt, wo von mir aus alle "ich bin trendy, ich brauch nen Oldtimer" Nasen mit sowas auf die Fresse fallen können.....dann relativiert sich wieder alles und es bleiben mehr Karren zu normalen Preisen für wirkliche Enthusiasten übrig..... Tante Bea sagt noch: Wenn ich mal Teile bei Ebay verkaufen, was ich recht selten mache, weil mir das "Nach der Auktiopn nachfragen, verbessern, verschlimmern, rumgemotze" auf die Eier geht, schreib ich da auch prinzipell dazu, das ich von der Materie keine Ahnung habe und die Klamotten woher auch immer stammen....sonst wird man die Nasen nämlich penetrant nicht mehr los..... Das die Ware natürlich einwnadfrei ist, versteht sich von selbst....will ja nicht bescheissen, sondern nur in Ruhe gelassen werden

Na warum auch nicht.....irgendjemand wird die für das Geld schon holen

Ich hab auch 2 davon und die passen ohne Probleme.....

Also der Lenker sagt schon, das es keine VNB ist......der Rahmen der VNB und VBB ist aber gleich VNB = 125ccm VBB = 150cmm Unterschiedlich ist eben der Lenker VNB = 4eckiger Tacho VBB = Muscheltacho