dorkisbored

Frage mich eher, wieso es keine Sonnencreme/Spray gibt, welches weiße Klamotten nicht sofort zerstört und in fies gelb verwandelt, welches auch mit keinem Mittel der Welt wieder raus geht....

Du glücklicher Lümmel Du

@Alex.... Das war quasi Kolben V1....aus dem ersten Paket.....das Problem hatten hier ja einige.... Ach ja....für die Allgemeinheit....Probefahrt gestern hat ergeben...das laut Popometer die Kiste mit dem GS Kolben ohne Fenster genauso fährt, wie vorher mit Fenstern....kann da keinen Unterschied fest stellen.

Teil 2 und 3 kann man auch gut gucken

muß doch eh ab und raus, wenn dü fräsen willst....

Keine gemacht....wofür auch.....die Fenster sind ja nur an die Größe des Zylinders angepasst....da brauch man nun wirklich keine Bilders für... außerdem hatte ich keine Zeit....ab, raus, fräsen, rein, zu....das ging alles zack zack....

Moin hab halt nur die Cutouts an den Zylinder angepasst....da muß ja schon einiges weg damit Ü-Strömer komplett frei liegen....

kann ich Dir morgen Mittag sagen....da gehts auf die erste Fahrt mit dem GS Kolben

Wer weiß wie lange das Teil schon ab ist.....der Zylinder ist so nun 3000km gelaufen. Ich mach mir da keine Sorge wegen dem Teil.... GS Kolben ist drin.....Fenster hab ich weg gelassen.....mal sehen ob die Kiste nun irgendwie "anders" fährt....gefühlt hat Sie mehr Kompression....das kann aber auch täuschen.

Ich glaub war Zeit, den Kolben zu wechseln Lief noch einwandfrei....vor 2 Wochen noch relaxt 200km aufs Treffen gefahren Das Stück was fehlt, scheint sich sauber den Weg durch den Auslass und den Auspuff ins Freie gesucht zu haben.... keinerlei Spuren im Kopf, in der Laufbahn oder so....einfach weg.....Schwein gehabt....

Was man im Fahrerlager auch immer wieder beobachten kann

Pfffff....wenn ich mich wo abmelde, dann hier Da muß man Prioritäten setzen

sag ich hier nich, sonst kommt das NSA Motorhuhn hier noch vorbei

mit meinem M1L komm ich auch nur maximal 80km mit 5 Liter....denke aber der 112er sollte da doch mehr schaffen....

Na soll ja schon vernünftig sein.....macht auch nix....werde wohl eh nochmal fix durch den Auslass fegen

Ok, danke....also nix PlugnPlay....

Da ich eventuell heute auf GS Kolben umrüsten werde fix gefragt: Geht Ihr beim GS Kolben irgendwo bei oder kann der einfach so analog zum Originalem verbuat werden?

mach ich auch so.....aber eher weil schon immer so gemacht.....ohne tieferen Grund

Weil ich Urlaub habe....die Sonne scheint.....ich endlich dazu komme ich "Kleinigkeiten" an den Karren zu beheben.....und es noch nach Kreta geht.....

Kabelbaum.....dann die Züge.....geht deutlich einfacher....

Der vom SCK.....tip top und Schalter für den Lenker ist direkt mit dabei

versetzte Löcher kamen ja später sogar ab Werk....damit man selber entscheiden konnte wie lang das Tail/die Nose war

Jup....wenn das passiert, passiert das wohl direkt bei der ersten Fahrt.... Es gab/gibt wohl die Vermutung, das es wohl oft an den zusammengewürfelten Kickerteilen liegt...ob da was dran ist....keine Ahnung... Meiner einer verbaut immer nur Teile, die aus dem Motor kommen....gerade was das Kickergeraffel angeht....und bisher hab ich auch noch keine Probleme gehabt. Gewürfelt wird da bei mir nix....Getriebe tausch ich natürlich auch....je nachdem was rein soll....nur bei den Kickerteilen bleib ich eisern Wobei....stimmt nich....PX Motor mit Sprint Kickerwelle fahr ich auch 2x....auch nie was passiert....

gayfällt