dorkisbored

schweiss halt wie alle anderen den doppelten Dosenhalter an den Kotflügel gibt da bei Dir in der Nähe nen Laden, die praktizieren das in perfektion.....quasi von der Stange weg.....

Finger weg, die is mir

1237km.....direkt am Meer gelegen....ich würds fast machen.....brauch aber nen Dolmetscher der mitkommt und die Karren vorher reserviert

Kapsel weiß ich nicht.....die doof Senseo braucht auf jedenfall ewig, bis man da mal nen Kaffee ziehen kann

Meine Rede....bin auch der Meinung das es bei Motoren die a bissl mehr Leistung haben, eben nicht mehr die Allroundbedüsung gibt..... hab ich bei meinen Böcken auch und irgendwann auch einfach keinen Bock mehr gehabt.... Entweder fahren die in der City super und wenn es mal zügiger voran geht, klang das alles zu Mager, oder eben in der Stadt dezent am überfetten, dafür aber bei zügiger Fahrweise sicher und entspannt... Mir gefällt da Variante 2 auch besser

was war denn da im 2ten Rennen der K5 am Start los....sieht im Video ja übel aus In nen stehenden reingeballert?

ok...wer fährt se holen?

die 125er LI hätte ich ja gern......

Bitte nicht.....meiner einer findet diese 11" oder 12" umbauten ja extrem hässlich....aber jedem das seine.....

Fangt nun nicht schon wieder mit diesem Kindergarten "aber Du aber Du aber Du" an.....das is langsam echt langweilig.....kann sich ja jeder seinen Teil denken, warum der ein oder andere ständig ärger mit der Karre hat und andere halt einfach damit durch die Gegend fahren.... Nur wie KP_vom_Roller schon sagte.....schlecht ist der Zylinder sicherlich nicht.....

Dann fahr doch Malossi....kann dieses rumgenöle insgesamt nimmer hören....(damit mein ich nich nur Dich oder dieses Topic sondern Allgemein) Mein Parma ist 2 Jahre alt, wird nicht geschont und hat nix....und ich fahr sogar den mit den Fenstern im Kolben.....(auch wenn durch die ganzen Bilder das Gefühl BEI DEM Kolben nun nicht mehr so gut ist)

Dann hast Du an der VT nun alles getauscht, bis auf das LüRa? Hab ich das richtig verstanden?

Hehe.....ich persönlich mag die Bühnen, wo ich die Karre drauf stellen kann allerdings lieber....draufgeschoben und fertig....bei Kleinscheiss brauch ich da auch nix sichern

Klar....die is nich schlecht....wollte auch nur eine Alternative aufzeigen... Klugscheisser

*hüstel* günstige Bühne für Leute die Platz haben.....Krankenbett bei Ebay schiessen.....Holzplatte oder was auch immer druff.....fertig....kann man auch schicklich ein "Motorablassloch" mit einbringen....und da passt von SF bis Lammi alles drauf..... geht natürlich nur, wenn man Platz hat....

Du musst mir da keine Zeichnung machen......hab das auch schon mehr als einmal gemacht.... natürlich is das in der Theorie so alles richtig....trotzdem kann man auch nur einen Zug zu stark spannen....weil eben nicht jedes Schaltrohr gleich im Lenker flutscht und so weiter und so fort.....aber das is halt Praxis und hat am Ende wenig mit niedergeschriebenem zu tun is mir aber ehrlich gesagt da jetzt auch zu dürftig näher drauf einzugehen, da es eben Leute gibt, die eh keine andere Meinung/Wissen zulassen.... Ihr macht das schon

Bevor Du da den Block spaltest....hau doch mal eben ne normale Zündung druff....auch wenn die an der HP4 is.....ich glaub nich das da was im Block hinüber is...das klingt für mich wie ein typisches Zündungsversagen

Ähm....nein....ist Sie nicht......wirklich nicht....auch wenn das in der theorie logisch klingt, ist das in der Praxis aber nich so....

wenn ich das am frühen Morgen schon wieder lese..... natürlich geht das....mag ja sein das Du Herrgott-Schrauber das noch nicht geschafft hast, weil Dir das Gangeinstellen mit der Muttermilch verabreicht wurde, aber natürlich kann man auch nur einen Zug zu stramm einstellen, so das dann eben dieser gerne mal hüpft.....funktioniert übrigens an SF und LF gleich... glaubste aber eh nicht.....von daher is das geschriebene eh wieder Perlen vor die Säue.... zum Thema....im Stand geht das übrigens immer schlecht bis gar nicht.....nur so gesagt, bevor Du da am Griff rum drehst bis er abbricht

Wenn man sich das rumgeficke an der Zündgrundplatte sparen will, wenn PK Rad gefahren werden soll, empfehle ich das PL170 Polrad mit den 2 Nuten....das is schicklich leicht und passt PlugnPlay auf die PX (kaum zu glauben das man das mal schreiben kann )

Ihr könnt es echt nicht da hilft der gekröpfte original Zündkerzenschlüssel, das geht auch bei Langhub mit langem Pleuel

wen nennst Du hier Kleinwüchsig?

Wer PX schraubt kann nur nich schrauben.....könnte man so festhalten

Ja....die Keihins reagieren wohl übelst weiblich (empfindlich) auf kleinsten Dreck....daher wird oft zu einem Benzinfilter geraten.... der 33er is da auch so ne Zicke.....und zwar ne Richtige