dorkisbored

Du meinst an der Aufnahme, wo normalerweise die Einstellschraube sitzt? Nope, hab ich noch nicht. kann ich probieren, aber verstehen muss ich das dann nicht Weil der Zug bleibt ja gleich lang mit Hülle.

Umrüstung PX Motor auf T5 Bremszug: Hab ich heute zum ersten mal gemacht. PX Motor steckt in spanischer T5. Alter Zug raus, neuer T5 Zug mit Hülle rein. Ging alles reibungslos. Jetzt hab ich aber das Problem, das ich trotz Bremsleistung das Pedal komplett durch treten kann. Ich spanne den Zug natürlich so weit vor, das die Trommel kurz vor Kontakt steht und trotzdem kann ich das Pedal zu weit treten. Trommel blockiert dabei aber wie sie soll, Bremsleistung ist also da. Das die Hülle aus der Halterung am Pedal gerutscht ist kann ich ausschließen, da das Problem geringer wird, wenn ich hinten die Bremse zu weit spanne (so das die Trommel blockiert ohne das Pedal zu benutzen) Dann verringert sich der Pedalweg, wie man es kennt. Gekauft wurde ein "original" Piaggio T5 Bremszug beim SCK (was auch immer in der Tüte steckt. Bremsarm der T5 ist am Block verbaut. Gab es da bekannte Probleme und wenn ja, wie bekomm ich den Kack jetzt vernünftig eingestellt. Musste die Umrüstung machen, da das Gehäuse bereits umgebaut war.

hast Du davon auch die STL Datei

Tip top... danke dir.... da schmeiß ich gleich den Drucker im Büro an

gefällt, gibt es da mehr Infos zu?

wie geil ist das Ding denn

Bestell Dir doch beim Stahlfix die Bremse. Neuauflage ist noch nicht ausverkauft. Wird hier im Forum gerade angeboten. Dann machst baust Du den Krempel selber zusammen und die Gabel geht zum Custom0815. Kost am Ende die Hälfte (zumindest war das früher so. Aber kann natürlich sein das heute einfach alles das 3fache kostet)

Das Topic kenn ich natürlich, aber da ist auch Ebbe zu dem 177er. Aber hast natürlich Recht, hier passt es gar nicht

Gibt es zu dem 177er Crono eigentlich mittlerweile praktische Ergebnisse oder verkauft der sich nicht?

Ist aber ne VB1T bei mir, keine GS3. Macht aber nix...

Das sieht, um ehrlich zu sein, ziemlich "Original" aus. Verbaut ist dieser Dämpfer hier: klick Und so sieht die Murmel seit nunmehr 12 Jahren aus... hab gerade keine aktuelleren Bilder gefunden.

Mehr Teile folgen

Hui.... dann würde ich das später mal auf Papier abzeichnen und Dir per PM schicken? Ich hab zwar nen Drucker auf der Arbeit, aber nur schwarz oder weißes Filament Hättest Du da eventuell blau im Portfolio? Weil extra dafür jetzt ne Rolle kaufen fänd ich albern...

Moin... das wird hier ein Sammel-Topic, welches ich in nächster Zeit immer weiter ergänze. Die Halle muss entschlackt werden bzw. liegt einfach zu viel herum. Teilweise hab ich keine richtige Preisvorstellung, daher bitte gern Angebote, auch wenn euch der Preis "daneben" vorkommt. Möchte das Gedöns nur ungern entsorgen.... Hab mich bei den "guten" Teilen an den Neupreisen vom SCK orientiert.... Alle Teile gehören mir, liegen in Haan bei Düsseldorf und werden wie immer nur im GSF angeboten. Alle Preise zzgl. Versand, aber man wird sich einig.... SMALLFRAME 1. V50 Spezial Scheinwerfer mit Fern und Abblendlicht - tip top Zustand, war nur kurz verbaut, dann wurde die Kiste verkauft: 50€ reserviert 2. V50 Rücklicht mit kleinem Dach - bereits auf mit Bremslicht umgebaut. War genauso kurz wie der Scheinwerfer im Einsatz. 20€ (Im Set mit dem Scheinwerfer dann beides für 65€) 3. Der optische Knaller passende Gitter für Scheinwerfer und Rücklicht. Geht nur im Set weg für 35€ 4. Nochmal V50 Spezial Ziergedöns. Einmal von Stilmotor und einmal keine Ahnung. Rechts in dreckig für 5€, das Linke für 10€ (und wer mir mehr abnimmt bekommt das Dreckige geschenkt ) 5. V50 Spezial Klingel. War so an einem Lenker und klingelt auch noch. Ob das jetzt NOS oder Nachbau oder wat weiß ich ist, keine Ahnung. Weiß auch nicht mehr ob da noch ne Halterung fehlt oder so.... 15€ 6. 3 Gang Getriebe ohne Zahnräder. Also Welle und Tannenbaum. Keine Ahnung was man dafür nimmt. Macht mir unmoralische Angebote. Daher unechte 100€ damit ein Preis dran steht. 7. DRT Cobra Ritzel mit 20 Zähnen - handelt sich um jenes hier: klick Ist quasi neu, trotzdem die Hälfte vom Neupreis. Also 35€ 8. 3x XL2 Kupplung. 2x mit XL LTH Federn bestückt und 1x weiß ich nicht, wahrscheinlich auch. Liefen einwandfrei in meinen Motoren. Beläge rutschten bis zum Ausbau nicht, aber sowas macht man je eh neu. 3 mit und eine ohne Andruckplatte (wer zuerst kommt und so). CIF Nachbau beim SCK 66€ oder 90€ (3 und 4 Scheiben Version) - pro Stück hier 45€ (soweit ich mich erinnere auch nix Nachbau, aber ist lange her) 9. Oberteil von einem 24er V50 Polini Membranansauger. Sieht bissl arg aus, funktioniert aber natürlich. Hab ich einzeln nicht gefunden, daher sag ich mal 25€ (???) Largeframe Oldie 1. Halterung für die Seitenbacken (Original). 1 Paar - 10€ (nur noch das Set ohne Federn da) 2. Zierleisten Sprint oder ähnliche Modelle. Schrauben sind leider nicht dabei, gibt es aber hier: 5€ 3. Rücklichtglas Sprint, VNB, etc von Bosatta. Zustand siehe Bilder. Für ne O-Lack Karre top (in meinen Augen): 5€ reserviert 4. Schwingenlagersatz Rally, Sprint, GTR, VNB5T - VNB6T, VBB2T, Super - Neu - Originalverpackt: 10€ 5. Kleinteile Gedöns. Feder Repro, Bremlichtschalter neu, Keine Ahnung was für Schwingenbolzen und Staubschutz von ner VNB. je Teil 5€ oder alles zusammen 10€ (oder unmoralische Angebote) 6. Tja... 2 Original Tachos einer VNB und ähnliche Modelle. Siehe Bilder. Gibt ja Menschen, die kennen sich damit aus und zaubern was tolles neues. Hier war mal der Gedanke, aus zwei eins zu machen für meine O-Lack VNB. Macht mir einfach ein Angebot, da keine Ahnung. Daher utopische 100€, damit ein Preis hier steht Largeframe PX 1. Zylinderkopf für einen 207er Polini. So lag er zumindest in einem Paket dabei. Mehr kann ich nicht sagen, da ich noch nie einen 207er Polini verbaut hatte. Daher 25€ 2. 207er Polini - komplett, gebraucht aber fahrbar. Mehr Infos wenn ich Bilder gemacht habe - 50€ 3. Original 200er Kopf - 20€ 4. Bremspedal PX - Zustand siehe Bilder. 25€ 5. PX Blinkergläser - alles wie auf dem Bild: 10€ 6. Bremspumpenhalterung für PX (ob das Ding auch woanders passt, keine Ahnung), weiß auch nicht mehr woher die stammt. 10€ Gedöns: 1. Schnellgasgriff wie auf dem Bild: 15€ 2. 2x elektrische Benzinpumpe. Bitte fragt nicht was für eine oder Fördermenge oder was weiß ich. Ich weiß es nämlich nicht mehr. Hab ich vor Jahren hier im GSF gekauft, funktionieren (geh ich schwer von aus) und ansonsten - keine Ahnung: pro Stück 20€ (???)

Da sich hier die geballte Kompetenz am 3D Drucker versammelt , frag ich frech hier. Kann mir jemand die eingekreiste Halterung nachdrucken? Würde das Originalteil dann zuschicken. Im besten Falle sogar noch in einem ähnlichen blau.... Unkosten werden natürlich erstattet.... Habe leider keine Möglichkeit ne stl Datei zu erstellen, weil zu doof für CAD bzw, noch nie benutzt.

wenn ich mir die anderen Anzeigen des Verkäufers ansehe, glaubt er generell, Inhalte des Bernsteinzimmers zu verkaufen

ich mein auch gar nicht Dich War eher allgemein gehalten. Parken gehört ja immer noch dazu und ist auch weiterhin kostenlos. Wenn man eben daran denkt eine Parkscheibe zu nutzen. Da aber zumindest im städtischen Bereich eh nix mehr ohne Parkschein / Scheibe / App geht, finde ich zumindest, das sowas kein Aufreger ist. Ob jetzt natürlich die Höhe des Betrags gerechtfertigt ist.... naja.....was rechtfertigt den Preis von 7€ für ein großes Bier in der Gastro?

ich find es ja irgendwie witzig. Hier wurde sich schon über Menschen ausgelassen, die in fremden und privaten Einfahrten wenden und das sowas ja gar nicht gehen würde. Wenn man aber nun auf einem "Privatparkplatz" eine Parkscheibe einlegen soll, damit man weiterhin kostenfrei parken und sein Dosenbier einkaufen kann, ist die Erregung groß

Ich weiß was Du meinst, aber nochmal.... das habe ich nicht gesagt. Ich sprach Kollege Motte an und nicht Dich oder andere...

steht das irgendwo? Aber der Herr Motte liegt sonst bald mit Herzklabaster in die Krankenhaus. Und das möcht ich nicht...

Ich hab es Dir schon geraten: Lass die Glotze aus und die Zeitung ne Zeitlang im Briefkasten. Nicht wissen entspannt ungemein....

Also Aero hat bei mir im ersten Versuch gar nicht gut funktioniert....kann aber auch an mir gelegen haben Das Zeug klebt auf der GP seit letzter Saison und hat auch schon einen Starkregen auf dem Run in Linnich letztes Jahr überstanden. Das funktioniert bei mir zuverlässig.... Zu verarbeiten ist das genauso wie das Aero Zeug.....

Ich habe bei meiner Conversion einen PX Motor verbaut. Dazu einen YSS PX Dämpfer hinten und für die Befestigung oben bin ich mit einer langen (PX Länge) 6-Kant Verlängerung mit passendem Gewinde direkt in die Gummiaufnahme der originalen Dämpferaufnahme gegangen. War das verständlich ausgedrückt?

Ich würde Seidenmatt sagen... und hier war es frisch aufgetragen....also noch nass..... noch eins gefunden....so ist der Ist-Zustand von dem McCloud Zeug? Steht doch ein meinem Post mit dabei....

Ich glaub das SIP Ding fahr ich auch, macht was es soll.