dorkisbored

Nö, das blingt blingt nur in der Sonne

Geschmack macht einsam

Wenn da was nicht läuft, bist Du es am Ende eh schuld Das Ding wird vorher auf dem Prüfstand getestet werden (könnte ich mir vorstellen), Diagramm gibt es dann dazu. Motor läuft und fertig. Wenn Dir dann nach 200km etwas um die Ohren fliegt, geht das Theater los. Ist eben immer schwierig so ein "Rundumsorglospaket".... auch wenn es attraktiv ist.

Da der Durchlass mit 5mm angegeben ist, gehe ich davon aus. Hat der BGM aber auch. Wie gesagt, die sind hier mehrfach im Einsatz und da sind überall 8mm Schläuche drauf. Davon geh ich auch aus.... oder von Anfang an falscher/größerer Schlauch verbaut. Erkenne aber weiterhin das Problem nicht....selbst ein 8mm Schlauch auf einem 6mm Anschluss wird mit Schelle dicht.

Der Durchfluss wird sicher keine Probleme bereiten. Das kann ja wenn nur von 8mm auf 6mm gehen. Und 6mm reichen da auch locker. Würd ich mir jetzt keine Gedanken machen, gerade am SI Vergaser nicht. Ich bin mit 6mm auch schon 30er Vergaser gefahren.

Was hat das mit tricksen zu tun? Schlauch auf den Benzinhahn, Schelle dran und fertig. Verstehe das Problem gerade nicht? Der Benzinhahn werkelt hier mittlerweile in fast jeder Vespa und macht was er soll. Tante Edit sieht beim 2ten hingucken, das Du die Version für die GS bestellt hast. Da geht der Anschluß zur "falschen" Seite. Ändert aber nix an Deinem Problem bzw. der Lösung. Der richtige für Deinen Roller wäre der hier, KLICK

Ich hab bei sowas gern an den entsprechenden Stellen die Ankerplate bearbeitet um nicht spacern zu müssen.

Hallo Zusammen, vielleicht steht ja hier einer auf klassische Rasierer? Habe noch von meinem Opa 3 Stück Gilette Fatboy hier liegen. Und dafür sind sie eigentlich zu schade. Verstellung und Öffnungsmechanismus funktioniert bei allein einwandfrei. Am liebsten würd ich alle 3 auf einmal verkaufen. Leider hab ich keinen Plan was die Wert sind, daher biete ich die hier an. Damit sich jemand freut. Kleinanzeigen schwankt zwischen 85 und 100€ pro Stück.... Ich würd die jetzt doof gesagt 150€ für alle 3 haben wollen. Für Angebote bin ich natürlich offen. Sind meine, liegen in Haan und sind bisher nur hier Angeboten.

Also quasi sowas, was ältere Herren am Kofferraum als Ladeschutz haben?

Was ist Lackschutzfolie? *neugierigfrag*

Ich halte das für Quatsch an dieser Stelle und hatte noch nie Probleme mit den Altbewährten

Anstehen fürs neue iPhone war gestern

Ich denke, die innere Modellierung ist nur für den Zylinder, um die alten Überströmer zu verschließen. Hat man ja früher bei den 210er Alt Zylindern auch so gemacht.

Klar, kann man immer. Aber so hat eben jeder seine Gegebenheiten

Falls es auch ein 38er sein darf, kannst Du Dich gern melden. Den hätte ich über.

Ich hab das vor Jahren auch schon gemacht. Weicon Titan großflächig dran geknetet und dann ne Glasplatte aufgelegt. Dadurch das Weicon quasi plan runtergedrückt. Kannst Du an der Ecke auch mit verbauten Stehbolzen und Welle machen. Ist ja genug Platz. Dann aushärten lassen und DirkoHT druff. Bei mir war das Jahre dicht....

Ich frage mich bei ca. 90% der Eltern, wieso Sie der Meinung waren, Nachwuchs zu zeugen

Wenn da jetzt wenigsten ein Diagramm dabei wäre, wo man sagen könnte "Wow, das zieht den M210 in ganz neue Dimensionen, her mit dem Ding und raus mit der Kohle" Aber so stehen da nur ganz viele Euros neben einem hässlichen ESD

Gab es letzte Woche beim Clubskollegen Er war als Zuschauer bei der Probefahrt wohl auch latent nervös

wenn Du die alte Zündung dann nicht mehr brauchst, täte ich mich dafür interessieren

Spottbillig wie alles., wo Casa drauf steht Und der Marketingtext ist quasi von SIP übernommen.

Danke...das bestätigt was mein Popometer auf meinem Motor mir vermittelt hat. Find die LTH Box deutlich schöner zu fahren.

@mintality fährst Du nicht den Gaser auf dem M210? Soweit ich mich erinnere schon Ich muss hier auch noch mal meine Begeisterung für den Zylinder zum Besten geben. Das Ding macht jetzt seit über 2 Jahren genau das was er soll. Fährt zuverlässig ohne zu zicken oder mich zu ärgern. Würd ich auf nem Smallblock immer wieder aufbauen. (Motor Nummer 2 steht auch schon in den Startlöchern) Lässt sich wunderbar fahren, gerade erst wieder im Harz bergauf und bergab getestet

Das wird in naher Zukunft Standard werden Daher mach ich mir auch genau gar nie Sorgen wenn es zum TÜV geht