dorkisbored

Wat ein Ballon

Ich glaub ich brems zu wenig.....die halten auf der Strasse bei mir deutlich länger.....und in der EHK sind die auch noch in Ordnung....

Hier sind 99,8% der Leute ehrlich.....

Happy Birthday...

Ich behaupte, die gibt es nicht....hab ich schon ein paar Seiten vorher mal was zu geschrieben.....der/die Verkäufer sind wohl nicht ganz so koscher..... Die Karre taucht irgendwie alle paar Wochen auf.....mit immer den selben Bildern

ok...auf den Bildern sieht man fast nix.....dürfte so sein wie ein SS Lenker, oder?

der hätte aber doch ruhig was stärker sein dürfen...den sieht man ja kaum

der is nich laut, der klingt fein.... 80€....bin aber erst nächste Woche wieder in der Halle, dann kann ich Dir Bilder davon machen....

hab die Kiste ja dann noch live gesehen.....das hörte sich im Original dann doch nich so wild an....war alles ganz normal....

Ich hab nen Kegra Left, der geschweisst werden muß.....is auch alt

Meine Meinung: V50 mit Schwingsattel sieht immer scheisse aus.....egal wie gelackt....

Ich find die Kiste ja auch ganz doll aa....aber so hat halt jeder seines

fährt die sich doof? wenn nein, druff geschissen und weiter fahren..... was hier in letzter Zeit alles analysiert wird.....wenn die Karre tacko fährt.....geh ich doch nimmer bei.....

zuerst gehts hier nur um komische Mofas.....nun um komische Motorräder.....echt nix vernünftiges mehr los....wo sind die Saufgeschichten? Um Roller ging es hier ja nie

kann auch bei akutem Spritmangel passieren....mußtest Du eventuell auf Reserve schalten?

wie gesagt...hab da absolut keine Probleme mit...

hab bei mir in den Originalhalter ein M9 Gewinde schneiden lassen und da dann den Dämpfer mit einer PX Verlängerung verbaut.....für hinten braucht man keinen Adapter

nö, den Dämpfer kannst Du so verbauen.....du mußt dann die Löcher oben an der Gabel für den Kotflügel ein wenig nach innen verlängern...dann steht der Dämpfer zwar etwas schräg, das macht aber nix (auch wenn andere das nich so geil finden, hab damit wie gesagt nach den genannten Kilometern keine Probleme). Dann passt der Koti da gut drüber....maximal etwas aufziehen am Dämpfer, dabei passiert dem Lack aber nix.....

Ich fahr auf 4 Karren den YSS und kann da nix negatives zu sagen....bei anderen funktioniert der wohl nicht so gut.....oder war defekt....oder aber man mochte die Härte nicht....ich find den super....fahr den in 3 Smallframes und in meiner Wideframe Conversion....der passt auch easy unter den V50 Kotflügel ohne hässliche Beulen.... beim BGM sieht das ganze wohl wieder etwas anders aus.....da machen halt viele nen Dosenhalter an den Kotflügel, damit der passt Ich hab meine Gabeln um ca. 3cm unten gekürzt.....damit steht die Schwinge zwar etwas steiler....find ich vom Fahrgefühl her aber als überhaupt nicht störend..,. und bevor da jetzt jemand fragt....mit Kiste Nr.1 bin ich schon knappe 8000km gefahren, mit Kiste Nummer 2. knappe 3000, Kiste Nr. 3 über 2000km und Kiste Nr.4 hat mit dem Dämpfer nun auch schon knapp 1000km auf der Uhr....

glaub ich nich, ich fahr auf meinen Motoren (136er Malle/133er Polini/M1L09) teilweise auch 8er NGK aka 3er Bosch....das liegt eher an einer zu mageren Bedüsung, wenn man denn so viel aufs Kerzenbild geben will

Und? wenn 94 zu fett und du nun durch das Kerzenbild bei 88 ein schlechtes Gefühl hast, mach halt ne 90er rein.....oder versteh ich das Problem nicht?

ich glaub er meint da eher Deine Bedüsung, als die verwendete Kerze....

Naja....EHK Motor bleibt EHK Motor....hoffe da nur auf etwas bessere Grundbeschleunigung und fixeres aus der Kurve kommen....muß ja quasi 2 Kisten Wasser weniger auf dem Bock hin und her wuchten

Keene Sorge....bin seit Januar im Training....das passiert mir nicht ein zweites mal Hab auch eher Körpertuning betrieben....23 kg weniger....da fährt sich die Mopete direkt noch mal anders Aber danke das Ihr mich daran erinnert

Ich wär dann soweit....Frankreich kann kommen Viel war aber auch nicht zu tun.....Motor wurde nur auf ein 1-Zug Gehäuse umgebaut....