dorkisbored

Und dafür nimmt man dann auch eine PK Gabel und den Adapter vom Stahlfix, schwupps, geschlossene Felge und trotzdem ne Scheibenbremse

Mein Reden, jeder kann die Kohle dahin buttern, wo er mag. Aber ich wette mit Dir, über 90% der Leute, die ein 500€ Fahrwerk verbaut haben, haben keinen Plan wie das eingestellt werden muss

Ich find die Änderungen toll, endlich wird diesem Technik-Quatsch ein Riegel vorgeschoben

Ist das Deine persöniiche ErFAHRung oder kommt das nur, weil der YSS nicht ins 2000€ Gabel-Konzept passt Ich fahre vier YSS Zip SP schräg gestellt, alle in der PK Gabel und keiner von denen ist Arsch hart..... im Gegenteil, die fahren sich extrem gut. Ich weiß aber auch, das der PK Dämpfer gern zu hart ist (auch wenn der gerade steht, hatte ich in meiner Sprint, der war viel zu hart). Aber die kurzen Dämpfer, die man beim Umbau auf PK in V50 eh braucht, sind einfach top.... Klar, nix für Show&Shine.....

und ab jetzt bin ich raus aus der Nummer Aber um das nochmal zu sagen: Lass das mit der V50 Scheibenbremse und bau Dir ne anständige Gabel in die Karre

Och...es gibt auch schöne Roller, ohne 500€ Stoßdämpfer und Radial-Scheibenbremse und Raketen-Bremsscheibe Egal...darum geht es hier nicht....

Dafür bau ich mir ne ganze Karre auf Ich glaub ich mach den Scheiß dann doch zu lange.... bei solchen Rechnungen kann ich nur mit dem Kopf schütteln.... aber jeder wie er mag und kann

Dezent......

200er....

Aber dann setz sie wenigstens direkt unter den Lenker und nicht so weit nach unten. Kann mir auch nicht vorstellen das das nötig ist. Ich hab das Geraffel am Sprint Lenker und das sitzt so nah wie möglich am Lenker. Könnte mir auch vorstellen das ein TÜV Mensch da komisch auf die Verlängerung am Hebel schielt.

Also.... ich bin ja bekannterweise kein Maßstab (weil Schwabe und nix High End Teile an nem doofen Roller), aber die grob 1000€ nach Deiner Rechnung für eine Grimeca Bremse mit PK Gabel sehe ICH einfach nicht. Hab ich auch nie bezahlt und ich fahr in allen Rollern (Ausnahme die 8" VNB) Scheibenbremsen. Und ich musste mir jede Gabel machen lassen, da ich sowas nicht schweißen kann. Aber klar, wenn ich 2 linke Hände habe und/oder so gar nix selber machen kann oder will, wird das wahrscheinlich so teuer werden in der heutigen Zeit.... aber ich dachte davon gibt es wenig hier Spaß beiseite.... bevor ICH mir so ne doofe V50 Gabel Scheibenbremse für 630€ holen würde, liegt die Grimeca für grob 450€ im Warenkorb und für das übrig gebliebene Geld kann ich mir die Gabel anpassen lassen, Koti mach ich selber (ein Abend und in aller Ruhe) und fertig ist die Laube. Klar, wenn nachträglich lackiert werden muss ist das doof, aber daher plane ich sowas vorher ein oder mach den Koti eben nicht kaputt

Soviel hat keine meiner Scheibenbremsen in ner Vespa gekostet.... und du zählst das als Differenz zu ner Bremse, die auf der V50 Gabel montiert wird So ändern sich wohl die Zeiten.... Ich bin jetzt nicht im Bilde was die Dienstleistung kostet, sich das Ding kürzen und das Gewinde tiefer schneiden zu lassen, aber das kann jetzt keine 400€ kosten. Ich musste z.Bsp. noch keinen Kotflügel verbreitern oder umschweißen. Und einen vernünftigen Dämpfer wirst Du in der V50 Gabel ganz sicher benötigen, während in der PK Gabel auch ein "normaler" Dämpfer locker taugt... Also finde ich Deine Rechnung irgendwie komisch.....

Uralt Version eins hab ich auf ner VBB.... aber das bringt dir wohl nix

Das doch gelogen, denn ein selbsternannter Fachmann aus dem Internet predigt doch schon lange und ausufernd, das die SR3 nie und nimmer nicht mit Ihrem 17,5mm Röhrchen funktionieren kann Dein Motor muss doch schon lange hinüber sein

Und grottenhässlich....

Und nicht nach Mitternacht füttern, sonst

Ich hab hier 2 SR3 Boxen die aus der Schachtel direkt verbaut wurden und einwandfrei passten. Kann man jetzt nicht so verallgemeinern würd ich sagen.

Vielen Dank

Da der Haufen scheinbar eh lackiert wird, willst Du nicht lieber auf eine Vollhydraulik Lösung gehen. Persönlich finde ich, das die TPH Pumpe an der PX daneben aussieht. Und bei Dir, um ganz ehrlich zu sein, erst recht, wenn da die lange Verlängerung zwischen Hebel und Arm verbaut wird. Da wäre mir jetzt eine leicht schief sitzende Pumpe egal, sieht man später eh nicht wenn alles verbaut ist.

Hier ist hat es Muttern seit Anfang der Woche... mal sehen wo die Reise hin geht

Daran verzweifle ich bei jedem Umbau, weil ich zu doof zum Löten bin....

Das ist der einzige moderne Van, der mir gefällt. Hab den neulich das erste mal auf der Straße bewusst gesehen und dachte mir nur "spacig, aber nicht völlig daneben". Aber das ist ja alles Geschmack.

Ja, entweder die 4te wird die Finale, oder es muss wieder deutlich besser werden. Fand die Dritte auch am schwächsten, aber immer noch lustig...

Probiere es aus, weil bei dem tollen "SIP Premium" Zugkit passend für die DL/GP betitelt, war jede Hülle zu lang Die hätten an der S2 locker gepasst. BGM kann ich nicht beurteilen, da hab ich eins an der S2 verbaut, das passte direkt.

Wie angegeben, ist meins nun auch unterwegs. Gehe von pünktlicher Zustellung aus, hat ja noch ne Woche