dorkisbored

Weil sich der Adapter 100fach bewährt hat. Und...wenn die Aufnahme fix wäre, viel Spaß beim einsetzen des Motor Wie du sehen kannst, sitzt der Bolzen nämlich an der Stelle, wo Du ihn nur bei heruntergeklappten Adapter einsetzen kannst. Das ist eh alles ne enge Kiste und ich hab an meiner Conversion bisher immer den Motor im Rahmen gespalten, um mir das Theater zu ersparen Wenn da nämlich der Zylinder drauf sitzt, geht da genau gar nix mehr in Sachen Platz

Also.... klar rufen jetzt alle hier "nie nicht einklopfen und wie kann man nur so dusselig sein". Aber man muss auch kein Grillthermometer ans Gehäuse binden und warten bis die Kohle heiß ist Und ja, ab und an pfeffer ich auch immer noch ein Lager mit nem Hammer rein, wenn es eben doch nicht durch rutschen will. Und? Passiert genau gar nix, wenn das Lager GERADE im Sitz steckt und man einen Schlag nutzt, der das gesamte Lager abdeckt, damit man nicht auf die Kugeln zimmert. 100 Wege führen das Lager in seinen Sitz, nur der Diagonale nicht, der macht den Sitz kaputt

Mit dem Heißluftföhn hab ich bisher auch alle runter bekommen

Und wie kommst Du darauf, das die das Navi anzeigen kann? Nur weil sie GPS hat, wie jede andere auch

Tonne... da würd ich gar nix schweissen lassen. Wäre mir zu unsicher

Wolle kaufe? Klick mich Ob das der Gleiche ist, keine Ahnung, kost aber fast die Hälfe: Klick mich nochmal Also alt ist hier dann relativ....Und natürlich gibt es Carhartt noch.

Das sieht man doch auch, wenn die Abdeckung ab ist von LüRa und Zylinder. Von vorne mit der Lampe rein leuchten. Da muss doch das LüRa nicht ab. Ich bin aber der Meinung, das WENN da etwas geschliffen haben sollte, wäre das wohl jetzt schon abgeschliffen und Ruhe wäre im Puff. So ne Dichtung verliert ja relativ schnell gegen ein LüRa Ich geh auch davon aus, das die Zylinderkopfdichtung bissl schief steht (wobei, kommt halt auch drauf an wie dick die ist, ob es wirklich "klackert", weil auch hier würd sich die dünne Kupferdichtung relativ schnell der Kolbenform anpassen) Weil LüRa geht nur mit Abzieher unter, keine Ahnung ob einer vorhanden ist als "Neu-Schrauber"

Also ich bin ja schon echt fies und russisch unterwegs Aber so schief sein Lager in den Sitz zu zimmern, das muss man können Kein Wunder das das Gehäuse beleidigt ist.

Er hat doch nix am Vergaser gemacht, außer neu zu dichten. Die Murmel läuft seit Opas kauf so mit den Düsen. Also wird es kaum an den Düsen liegen. Eher am Vergaser reinigen mit Druckluft. Wenn doof gelaufen, steckt da jetzt irgendwas quer drin. Oder falsch gedichtet. Kenn mich mit den kleinen Vergasern ja nicht aus, aber wenn vorher alles lief und nach der Aktion nicht mehr, würd ich da ansetzen und nicht beim Vorderreifen oder dem Gangzug

BGM, SIP, Crimaz und wie Sie alle heißen schreiben so viel Und die Wahrheit kann man dann wo lesen? Genau...im GSF

Klar... ist ja kein Geheimnis Der Schlauch hier: klick in der 60mm Variante einfach rein ins Loch Mehr zu dem Thema steht dann auch hier in dem "kleinen" Topic

Kann ich absolut nachvollziehen. Ich hab meinen Vito BJ 2000 als Brabus Edition vor gut 4 Jahren abgegeben, weil die Kiste einfach zu viel gefressen hat als Benziner. Aber fehlen tut er mir trotzdem

Danke für die Tipps. 2 Kabel waren an der Lötstelle beleidigt. Bei meinen Lötfähigkeiten wundert es mich zwar, das sie es nicht mehr sind, aber zumindest blinkt es wieder wie es soll

Und was sagt die Performance ... Scheiß auf Laut und Lack

ich glaube, das kann keine von den "billigen" Uhren

Bei den Bildern weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hab so ein Ding noch nie von Innen gesehen und frage mich jetzt gerade ernsthaft, warum Menschen sowas hässliches kaufen (nicht persönlich gemeint, ist allgemein gesprochen ). Aber da stimmt für mich Innen so gar nix. Selten so ein hässliches Cockpit und Interieur gesehen. Da ist ja Ford sogar noch hübsch gegen.... Ich lache ja schon im Stau immer, wenn ich dieses 12" Tablet sehe. Aber ich bin wohl auch einfach zu Alt und trauere der Vergangenheit von schönen Autos hinterher. Auch wenn ich bei 4-Rädern mittlerweile emotionslos bin, weil einfach alles gleich aussieht.

Du redest aber nur vom Original-Schlauch, oder? Weil so ein 60mm Schlauch funktioniert da schon sehr gut, auch ohne Leistungseinbuße. Klar, bei so High End Geraffel wo es auf die letzte Nachkommastelle ankommt vielleicht nicht so gut.

Die Bilder sind schon Alt.... also immer noch Prototyp oder nie in Serie gegangen? Die Halterung sieht man auch nicht. Schade

Any Links? Or other informations?

Doof....dann kann ich das nicht ausprobieren

Zieh Dich warm an

Was soll das sein? Buttplugs für den Sitz?

Glaubensfrage. Ich nehme immer Dot4.

schreibt doch bitte dazu, welchen Crono (auch wenn es eigentlich eh nicht hier rein gehört) Weil vom 177er Crono hab ich noch so gut wie nix gelesen

Ich überlege gerade ernsthaft, ob ich je eine Zentrierung an einer O-Piaggio Felge gesehen habe? Aber ich bin halt auch eher der Typ "fit and forget". Und um ehrlich zu sein, gehen mir die "ich hab immer was zu kacken weil ich nen super Maschinenpark zur Verfügung habe" Typen so langsam auf den Sack bei unserem Hobby..... ist aber ein anderes Thema und nicht persönlich gemeint. Wenn die Felge bei Dir scheiße war, hast Du sie ja scheinbar zurück geschickt und alles ist gut. Hab ich auch schon gehabt, zwar bei FA Italia Lammi Felgen, aber die gingen auch gar nicht. Also nicht geärgert sondern zurück damit. Nur so zu tun als wenn jetzt ALLE Felgen Dreck wären, ist eben auch albern, wenn X Leute schreiben das die super funktionieren.