dorkisbored

Gab hier irgendwo schon Bilder, wo ne Feder in die Schlauchschelle gehakt und um den Vergaser geführt wurde. Alternativ würde ich, wenn ich Probleme mit nem Vergaser im Gummi hätte, 2 Federn je links und rechts in an der Wanne befestigen und in die Schelle einhängen. (Kann man ja in so eine Schlauchdurchführung hängen oder ähnliches) Hab aber noch nie nicht Probleme dieser Art gehabt, egal ob nun Lammi oder Vespa und egal ob 28er oder 35er Gaser....

Jaja.... bin auch wieder dabei

Es ist kein Geheimnis, das der Crono auf Drehschieber wenig bis "nicht so gut" performt. Steht alles im entsprechendem Topic. Und was heißt "Leistungsverlust"? Popometer sagt, die Kiste zieht nicht? Oder Prüfstandslauf? Aber es ist schon die richtige Welle für den Crono?

Is jetzt nicht Dein ernst, oder?

Na dann.....war es eben nur ne leere Drohung

Endlich eine Basis für einen Drop, der nicht durch das Beinschild begrenzt wird....da geht einiges

Ne Wissenschaft für den Hüllentausch muss man aber nun auch nicht daraus machen

Was meinst Du mit alles? Ich rede nur von den Lagerschalen, also das was "weh tut" beim Wechsel Lager kommt neu. Den Rest nutze ich auch weiter, wenn der noch in Ordnung ist. Es kommt nur das neu, was neu muss. Gilt genauso für die untere Lagerschale, die ich übrigens noch NIE gewechselt habe, weil die alle nach der Behandlung mit der Messingbürste aussahen wie neu. Auch bei der WF von ´57....

Versteh auch nicht, wieso für den M210 nicht endlich adäquate, passende und lieferbare Auspuffanlagen kommen, denn dann wäre das Ding, zumindest für mich, die Eierlegendewollmilchsau auf dem Smallblock. Aktuell gibt es da ja nur JL und eine Box, die aus der Tüte passt, soweit ich weiß. Lassen wir Chiselgedöns und Dinger die nur laut sind mal außen vor.

Du kannst das ja gern so machen, ich tausch nur nach Bedarf und der war hier eben selten bis nie gegeben. Und ordentlich ist beides, wenn die Lagerschale nicht defekt ist. Im Gegensatz zu vielen hier tausch ich generell nur defekte Teile und nicht "weil es das als Neuteil von BGM/SIP/etc. gibt". Vielleicht hab ich auch daher so wenig Theater mit den Karren....wer weiß

Und ich würde zunächst mit einem weichen Messingaufsatz auf dem Akkuschrauber auf die Lagerschale halten und mir dann ansehen, wie die aussieht. Die Dinger passen genau auf die Lagerschale... Wenn da kein Pitting drin ist, würde ICH die weiter fahren. Mach ich immer so und zu 90% musste ich noch keine Schale wechseln

Danke... sollte ich mir einen reinen Stereo Verstärker für die beiden Plattenspieler gönnen, kommt sowas dann auch ins Haus.

Kannste ja auch machen, ist ja Deine Kiste Aber ich könnt mir vorstellen das zu kurz irgendwie auch icht so geil ist. Ganz davon abgesehen find ich dieses Ding da auf dem Vergaser furchtbar.... aber das ist nur meine persönliche Meinung. Daher der Hinweis auf die Gasrollen-Alternativen

Um welchen Gaser handelt es sich denn? Und welcher Lenkerkopf sprich Gasrolle ist denn verbaut. Bevor ich mir so nen Trümmer auf den Gaser setze, würd ich eher nach einer Gasrollenalternative schauen. Gibt ja mehr als nur die MRP.

Welchen Umschalter benutzt Du da?

Das schafft man auch ganz locker alleine. Da braucht es keine 2 Personen für.

Bei der VNB wird die Hülle des Zuges auch nur bis zu diesem Loch gesteckt und dahinter verläuft nur der blanke Zug bis zum Pedal. Ist an meiner VBB/VNB und VB1T auch so. Der kleinere Durchmesser dient daher als Hüllenanschlag.

Ähm... Warum nicht einfach mit Gaffa/Panzerband die Zughüllen aneinander kleben und dann gib ihm? Wenn da jetzt nicht alles total durcheinander im Rahmen ist, geht das eigentlich relativ gut....und richtig angewendet klebt das Zeug auch so gut, das die Hüllen nicht auseinander rutschen... Oder hab ich die Problematik nicht verstanden?

Ich persönlich bin von Argon Audio relativ begeistert.... klick mich Gilt für euch beide, da die ziemlich viel Abdeckungen und klassische Boxen, Aktivboxen und auch Hardware wie eben kleine simple Verstärker und Gedöns anbieten. Hier werkeln die im 5.1 und 2.1 System, je nach Bedarf (Film / Streaming / Vinyl) und bin da vom Preis Leistungsverhältnis immer noch sehr angetan.

Im Zuge der ketzerischen 2 Takt Verbotsrufe ist das der Weg in die Zukunft.... da bekommt man ein fertiges "Fred Feuerstein" Model und schon wird wieder gemeckert. Nie hat "Rein setzen und los laufen" mehr gepasst als hier

In D darfste auch nicht in den Busch pissen...... und? Wenn einfach ALLE etwas lockerer durch die Hose atmen würde, wär das Leben für ALLE deutlich entspannter. Ich sag es mal so, wenn ich jemand ernsthaft anmaulen würde, weil ich in seiner Einfahrt/Garagenzufahrt kurz wende, würde ich ihn liebevoll Fragen ob er denn sonst keine Sorgen habe und daher dezent neben der Spur laufen würde. (Ich rede von einer normalen Einfahrt, also direkt hinterm Bürgersteig oder so.....nicht die 500m Zufahrt zum Herrenhaus )

Endlich hab ich verstanden, warum hier viel zu viele Karren in der Halle stehen, danke

Preislich find ich das in Ordnung....gibt da weit aus schlimmere Angebote. Bedenke aber das es für den Motor immer noch wenig bis keine Auswahl gibt und das was es gibt, ist teuer und hat wenig Leistung Also nicht wie bei der Vespa denken. Bei der J freust Du Dich über um die 15PS für knapp 2k

Ich sag ja.... die sind das Xiaomi der Rollerszene