dorkisbored

Ja gut, dann ist die XL2 vorhanden. Dann an den Maschinenpark und ausgedreht den Korb...

Du wirst mit Deinen Kommentaren auch immer schwieriger. Mag ja sein, das Dir in letzter Zeit viel kacke passiert ist, aber Deine Einstellung Eigentum anderer Gegenüber find ich schon a bissl daneben. Dein Geschrei will ich hören, wenn Du irgendwo drehen willst und über ein ausgelegtes Nagelbrett fährst

Nein, da hat Casa das Patent, das gibt nur Ärger

Wenn ich das alles so lese.... ätzende Nachbarn, in Österreich zeigen Sie Dich wegen wenden auf nem Grundstück an Menschen sind einfach das Letzte..... Steine....Steine sind ok.

Ganz ehrlich, vergiss das und kauf Dir die Revolver Clutch hier im GSF. Nix ausdrehen, trennt alles sofort, kost so gut wie nix und hält in der stärksten Version hier nen M1L09 mit bummeligen 23PS.... Ich hab bei mir nach Jahren jetzt endlich die XL2 raus geworfen, das Ding hat trotz ausdrehen und Platz schaffen nie so 100% getrennt. Die Revolver Clutch lässt sich leicht ziehen und löst da so ziemlich alle Probleme....

Ich versteh ja nicht, wieso einige bis scheinbar viele den Weg des Doppelmotors gehen? Alle zu viel Kohle in der Matratze? Wenn ich doch eh schon weiß, das der Popo Bock auf Dampf hat, wieso geb ich dann erst die hart verdiente Knatter für nen RT aus, bau das alles zusammen und geistig bin ich aber schon bei meinem "Supermotor mit neuem Gehäuse und Qualm und Spaß". Warum nehm ich nicht direkt die Kohle von Motor 1 und bau mir direkt Motor 2? Notfalls halt nen Monat länger sparen, dann aber direkt richtig einsteigen. Und nein, Erfahrung sammeln zählt nicht, weil am Ende ist das Doing beim Traummotor das gleiche wie bei Motor 1.

Tja.... man muss wohl VMC auf die Kette ansetzen.... die haben zumindest im Vespa Land scheinbar richtig Bock und sind von der Qualität auch nicht unbedingt daneben..... Aber klar, das passt gedanklich nicht zum elitären "ich zahl gern teuer Geld für Mist, weil Lambretta drauf steht" Lifestyle Wie sähe das auch aus, das VMC Logo neben Casa Teilen

werkelt hier in der 3L Version vor sich hin. Vergaser und Gedöns wird it passendem Mittel schön sauber. Kann da nix negatives zu sagen.

Schon in den bekannten Shops geguckt? Die Antwort lautet nämlich: ja

Soweit ich weiß, gibt es die nicht für das Model

Du willst nen Motor der Spaß macht und nicht "so viel kostet"? Dann nimmste genau das: Ob es dann irgendwann ein Upgrade braucht, kannste dann selber entscheiden....

Danke...

Moin Zusammen, gehört mir, wird nicht woanders angeboten, liegt in Haan und soll 160€ 150€ kosten. Original Kehin PWK 33 Vergaser. Lief bei mir auf nem M1L und nem 186er Imola. Bedüsung kann ich je nach Wunsch versuchen rein zu schrauben. Lege dazu auch noch alle Nadeln die ich habe (3 Stück oder so), weil das mein letzter Keihin ist. Deckel hat an einer Stelle eine leichte Abschürfung (siehe Bild). Tut der Funktion aber keinen Abbruch. Ansonsten Zustand wie auf den Bildern zu sehen. Wer 20€ Aufpreis zahlt, bekommt alles was ich für Keihin Gaser habe (Düsensets, Düsenbeutel und was weiß ich....das Zeug soll weg)

Ich hab zwar genau null Probleme mit Dirko, aber kannst Du verraten welches Loctite benutzt wurde, danke...

nur für Dich

Martin, alles gut Da steht auch ,das es nur meine Meinung zur Band war. Und klar hat nicht jeder Bock nen Preis bekommen, ich persönlich fand es halt einfach ein bisschen viel und wenn ich die Auflistung hier sehe, ist das für mich eben auch so Eure Veranstaltung, Eure Preisverleihung

Hier auch noch danke für den tip top Tag und Abend Neben der Band, die es in meinen Augen nicht gebraucht hätte und den eigentlichen Start in den Abend nur verzögert hat (ist aber wirklich nur ganz persönlich gewertet, ich find Bands auf Nitern immer nervig ) ist das hier mein einziger Kritikpunkt: Weniger ist da manchmal mehr.... Gefühlt hat da jeder Bock auf der CS nen Preis bekommen Bis zum nächsten mal

Ich pack das mal hier hinein, eventuell macht ein eigenes Topic aber Sinn? Kennt jemand die Levistronic die SIP verkauft? Hab die gestern durch Zufall angezeigt bekommen. Und da ich aktuell nach einer "günstigen" Lösung für eine E-Zündung an meiner Lui suche, fand ich das auf den ersten Blick jetzt vielleicht nicht ganz doof? Kenn mich da aber null aus. 6V wären mir egal, die könnten sogar bleiben in der Fun-Kiste.... mir geht es da eher um die Zündeigenschaften.

Na wenn es das von 19mm auf 20mm bei der V50 gibt.... https://www.sip-scootershop.com/de/product/adapter-crimaz-umrustkit-konus-lufterrad_51006000 Muss ich nur jemanden finden, der mir sowas herstellen kann, hier ist ja nix mit Maschinenpark

Ist für PK.... passt da einer aus deinem Link von der Größe? Oder meinst Du so einen Adapter anfertigen lassen. Würde das dann wirklich ausprobieren bei meinem Umbau

Wenn mir einer ne VMC Zündung für die Lui passend machen möchte, immer her mit dem Angeboten Bin da gerne Versuchskaninchen

Ich kenn das nur, wenn die LLGS zu mager eingestellt ist, dann läuft die Kiste nach. Bei zu fetten ND hatte ich das noch nie

Hat es am Womo gewackelt?

Sollte jemand Interesse an nem 33er Keihin haben, ich hätte 2 Stück abzugeben

aber der Motor merkt das nicht erst nach nem km das er lieber auf Membran laufen würde vor allem springt die Murmel dann ja wieder an und er kann wieder fahren....