dorkisbored

Aber da wird leider so gut wie nix mehr gebaut. Vor allem die Auspuffanlagen nicht

Was raucht denn da ab?

Also ich mein jetzt die hier von SIP. Im Vergleich zu Deiner genannten Seite ist die nicht wirklich günstiger. LVDUE Das ist für mich die klassische Asien Bremse Keine Ahnung welche Du meinst.

Ich würd bei geschlossener Felge bleiben, weil Optik einfach super ist. Und ob das jetzt wirklich besser bremst mit der anderen Trommel....wir reden immerhin von der V50 Gabel Bei Leistung am Rad, würde ich eh auf Scheibenbremse vom Stahlfix und PK Gabel umbauen.

SIP.... hat für jeden Asien Wunsch etwas im Programm

Sitzt der Andruckpilz richtig?

Da ich nur im Microsoft Umfeld tätig bin, kann ich nur Office 365 empfehlen. Macht einen halt schon glücklich mit 1TB Cloudspeicher im Office Paket. Bekommt man als Single Version immer wieder für um die 40€ im Jahr. Leider kann ich für reine Cloud-Speicher Angebote keine Empfehlung nennen, weil ich eh die Office Tools nutze.

Ich würd ja pauschal in der Cloud sichern.... da geht auch nix kaputt weil es ewig im Regal liegt. Und was sind denn 6-7 Stunden? Copy-Job anstoßen und laufen lassen.

10:00 bis ca. 13:30 P4 Leistungsprüfstand im Welfenland Prüfstandslauf für alle Vespa und Lambretta nur 15.-EUR inkl. Leistungsdiagramm als Ausdruck oder PDF auf (mitgebrachtem) USB Stick. https://maps.app.goo.gl/VpqGA6TVyD1k8kwo8 14:00 Treffpunkt Parkplatz Jägersruh am Heidbergsee https://maps.app.goo.gl/i1nAEgQAHKJW5VMq5 15:00 Abfahrt mit Ziel und Einkehr beim Tarmac Spirits Clubheim

Mea Culpa.... ist zu lange her hier.... da auf Scheibenbremse gewechselt. Und hinten ist ja keine Nabe dran.... Die kann da aber schon sehr spack im Lager sitzen. Da würde ich wohl zärtlich mit dem Fäustling nachhelfen

Ich muss das jetzt einfach fragen: Ne andere Kupplung zum testen hast Du nicht? Weil wenn da jetzt ne 08/15 Kupplung sofort funktioniert, würde ich das Ding komplett tauschen lassen. Kann ja nicht sein das Du da Wochen herum dokterst für ne Sache, die normal ne viertel Stunde dauern sollte.

Wovon sprechen wir jetzt hier? Du willst die Bremstrommel abnehmen, um die Beläge zu wechseln? Die ist, neben der dicken Mutter, noch mit einer kleinen Schraube gesichert, die in der Trommel sitzt. Wenn beides gelöst ist, kann man die entweder runter wackeln, oder mit dem Gummihammer runter kloppen. Dabei die Trommel drehen. Den Hinweis mit der Nabe verstehe ich nicht, weil die beim Beläge wechseln keine Rolle spielt. Oder verstehe ich Dich komplett falsch Mach mal ein Bild davon.

Tschuldigung, ich bin hier zwar, wie gesagt, für die Krümel zuständig, aber könnt Ihr Zwei euch dann im Chefkoch-Forum weiter über eure Vesper austauschen? Hier ist immer noch Roller, und das bleibt auch so

Ich seh oben rechts schon nen Motorbolzen, der noch drin steckt. Tante Bea ruft, das unten Links auch noch einer drin ist.

Wenn der Kolben gebrochen ist und in UT steht, könnte der auch die Welle blockieren. Trotzdem muss das Ding auseinander gehen

an was für Stehbbolzen? Die sind doch hoffentlich draußen? Wenn sich die Gänge schalten lassen, dann ist die Hauptwelle frei

Selbst wenn das Zahnrad auf der Kickerwelle gefressen hätte (was ich nicht glaube, weil der Kicker nicht den Asphalt geküsst hat), müssten die Hälften locker auseinander gehen. Hast Du die Schaltraste schon ab? Dreht sich die Hauptwelle? Da kann nicht viel die Hälften zusammen halten, wenn Du wirklich ALLE Motorbolzen raus hast.

Daran hab ich zuerst auch gedacht, aber ich kenne das nur so, das der Kicker dabei mies nach unten knallt.

Dir mach ich aus Deinem "Vesposi" ein "Vespisti", das ist Strafe genug

Ich mach hier nur den Technik-Mod und räume hinter euch her.... also krümelt nicht so herum

Dieses dünne Ding hätte sich beim Anblick der schwarzen Feder in seine Bestandteile aufgelöst Ne, habe ich nicht und hatte bis zu diesen beiden Federn auch nie Probleme damit.

Wäh? Da wurde VIP technisch anständig auf den Luise Fellatio Sitzhöckern geknattert.... was denkst Du denn. Nun hat sich aber die Schickeria einen neuen Stoß-Bock zugelegt, daher kann die olle Karre weg.

Kenn ich zum Direkt-Kaufen jetzt nur von hier:

Ich bin ja doof, aber so doof nun auch wieder nicht Karre befand sich auf der Seite liegend, hinteres Floorboard noch entfernt. Motor war auch noch keiner drin. Ständer maximal oben Dann bin ich ja nicht allein....

weil ich es am WE wieder hatte, will ich eure Erfahrungen nun hören. Oder vielleicht bin ich auch zu schwach, dämlich oder was weiß ich. Thema Hauptständerfeder. Ich hatte noch 2 nagelneue im Fundus. 1x silbern, 1x schwarz. Keine Ahnung woher ich die hatte, also aus welchem Shop. Die Schwarze lies sich gar nicht montieren, selbst Chuck Norris hätte die im Leben nicht soweit auseinander gezogen bekommen, das sie auf den Hauptständer gerutscht wäre. Die Silberne hab ich dann unter Zuhilfenahme eines Spanngurts !!!! aufgezogen bekommen. Sind alle erhältlichen Federn so hart? Bin ich zu doof? Oder hatte ich einfach Pech bei der Bestellung.