dorkisbored

Hm.... kommt wohl darauf an, was eine "Navi Ansage" ist bzw. als was Sie interpretiert wird. Mobiltelefon oder eben BT-Musik. Wenn 1. dann geht es wohl, wenn 3. dann eher nicht. Naja...ich bleib beim Freedcom. Da gab es das 2te jetzt für 38€ bei Ali und das langt um während der Fahrt ab und an zu quatschen.

Was willst Du denn wissen? Präfix? Oder die reine Nummer? Oder alles? Alles würde ich jetzt nicht hier veröffentlichen

Kann das Lexin im Intercom Modus gleichzeitig die Navi Ansage vom Handy einspielen? Oder geht hier auch nur ent oder weder? Ist der einzige Nachteil am FreedCom für mich, da geht entweder der Intercom Modus und alles andere bleibt still, oder ich kann Musik/Navi hören, dafür geht das Intercom aber nicht. Gut....ist eigentlich nicht schlimm, da der Modus auf Knopfdruck gewechselt werden kann

Ich möchte das Ding auch nicht mehr missen. Klar war das Aufregend mit nem Zettel auf dem Lenker zum nächsten Run zu fahren Genieße jetzt aber mehr die Strecke weil verfahren eher unwahrscheinlich ist

Lass doch einfach gut sein. "Mein Roller hat vorne eine Flashlight Funktion wie in der Disco. Bei mir ist nicht nur der Motor aggressiv, sondern auch das Licht. Ich denke, da an eure Kinder, Frauen und Eltern. ..... Mein Ziel ist, dass ihr alle sicher nach Hause kommt. Mehr nicht." Was laberst Du da? Das ist der Grund, warum hier der Wind nicht in Deinen Rücken sondern eher ins Gesicht trifft Und im übrigen, ich brauch hier keine Hupe, weil meine Karre so laut ist, das jeder Autofahrer mich hört

Ah... du bist der "Product Testing Engineer" very cool

Bei den Lösungen die außen am Helm befestigt sind (Lexin, FreedCon etc.) kommt das Kabel von der Halterung direkt von außen unter das Polster. Hab auch keine Löcher dafür im Helm. Das sieht man aber so gut wie gar nicht und stört auch nicht. Der Rest verläuft dann unter den Polstern im Helm. Unsichtbar und man fühlt die "Boxen" gar nicht, weil die wenige mm dick sind.

lass das.... also ich meine, es gibt heute keinen Grund mehr dafür, sich das Theater anzutun. Es gibt X verschiedene Kupplungen für nen schmalen Taler, die alles besser können und einfach so passen. Oder bleib bei Deiner normalen Kulu und bau die Revolver Clutch ein, wenn die Zentralfeder doof ist. Aber das Theater mit "ausdrehenundpasstdochnichtundtrenntnichtundallesscheisse" würde ICH mir nicht mehr geben. Wechsel gerade selber an 2 Böcken mit genau dieser alten Thematik auf die erwähnte Revolver Clutch.

die ist doch noch "coming soon" - das weiß bei SIP dann bestimmt auch niemand

Kann diese Dinger ich auch nur empfehlen. Ich nutze eins von FreedConn (die alte Version von dem Ding). Da gibt es das Micro auch in klein und flach, passt wenn man es nutzen möchte einfach vorne in den Integralhelm. Ich nutze das eigentlich auch nur für die Naviansage, hab aber durch Zufall auch während der Fahrt 1x telefoniert. Die Gesprächspartnerin hat nicht gemerkt, das ich nen Helm auf der Rübe und nen laufenden Roller unterm Hintern hatte Knöppe im Ohr hab ich vorher auch probiert. Fand ich doof weil ALLE irgendwie gedrückt haben und das Ohr mit Knopf "dicht" war....und ich hör doch so gern ob der Motor zickt oder nicht Die China Dinger gibt es auch immer wieder im Angebot

und wenn Buchse raus? laut Explosionszeichnung gibt es ja beides. für die Oldies gibt es eine dünnere Scheibe "klick" und eben das Ritzel von der PX bzw. wohl auch Rally und TS. Kann es vielleicht sein, das es eben "Siri vor Kulu - keine Ölpumpe" und "Ölpumpe - dann Siri wie PX" gibt und du die Buchse austreiben musst? Macht für mich aktuell nur so Sinn... ist aber geraten

Nachtrag.... bei der Rally sieht das so aus....dann wird das bei Deiner TS auch so sein

Google Bildersuche Den Beitrag weiß ich jetzt aber nicht mehr. Mir ging es ja nur um das Bild zur Veranschaulichung. Aber ich kann mir nicht vorstellen das der Wedi da hin kommt. Weil wie @GelbStich schon sagte, würde das Zahnrad auf dem Wedi laufen. Kennen tue ich so einen Motor aber auch nicht....daher nur eine Vermutung.

Ach was.... noch nie gesehen....

Dann ist es aber eine TS mit PX Motor, oder hatte die TS schon Getrenntschmierung

Jetzt liest Du noch mal den Beitrag von Elbratte und dann Deinen..... vielleicht klingelt es da. Niemand spricht hier Deine PX runter, egal ob jetzt voll Custom oder eben ne PX mit a bissl Elektro-3D-Druck-Schischi und Motortuning. Das bewertet ja jeder für sich, so ist Custom eben. Aber wenn du meinst der Aufsprecher vor dem Herrn zu sein, wunder Dich hier bitte nicht wenn das komplett Retour kommt, sowas kennen die meisten hier. Weil die Kinder der 90er schon so einige haben kommen und gehen sehen. Viele nur Online, die wenigstens mal an der Bar... weiter machen

Ähm.... also ich kann mich jetzt arg irren....aber sollte da, wo ich hier einen Wellendichtring sehe, nicht eigentlich das Lager sitzen? Daher doch das RepKit der Lageranschläge. Der Wedi kommt doch auf die Seite zur Welle. Erklärt auch den schönen dunklen Kreis den man am Wedi sieht. Oder hab ich jetzt am frühen Morgen einen schlimmen Denkfehler Bild ausm GSF geklaut:

"an new Generation of Vespa" Danke dafür....

Da seit letzter Woche auch angemeldet, hier mal mein "Winterprojekt": Ein Herz für Inder Indische GP, die aber Ihr Leben in Griechenland verbracht hat. Zu mir gekommen vor gut einem Jahr, sollte das eigentlich ein Sommerprojekt werden. Durch private Umstände natürlich wieder nix gewesen und dann doch zum Winterprojekt mutiert. Zustand beim Kauf (Danke an Milan vom Los Cochinos SC, der mir die Bude abgetreten hat ) Dann das übliche Spiel: Zerlegen, alles raus was doof ist, alles neu was mies ist. Hinter dem alten Nummernschild hatte es das Heck weg gegammelt, daher ausgeschnitten und ein Stück Blech eingeschweißt. Lack aufbereitet, Kotflügel war nicht mehr zu retten, daher Lack in Sprühdose anmischen lassen und 1x neu gemacht. Das doofe Repro Ding passt aber Kacke, daher liegt hier schon ein Originaler, der aber noch in Farbe getaucht werden muss. Scheibenbremse mit Teilhydraulik verbaut, passendes Aggregat verpflanzt und schon konnte das ganze zum TÜV und zur Zulassung Verbaut ist ein 186er Imola mit 35er Keihin und TSR Pott. Der 35er passt sogar mit Knie und Luffi unter die Haube. Alles eingetragen und seit letzter Woche dann auch zugelassen. Kleine Dinge wie Embleme montieren stehen noch an, ansonsten macht das Ding schon was es soll. Vielleicht mach ich noch ein Aufbautopic, je nach Lust und Laune....

Nope, die haben auch die 22/0 oder 2. Maximal noch mit einem *XX* für das Auslieferungsland (*13* steht zum Beispiel für Griechenland). Aber 125/002 gibt es da auch nicht.

Hängen hier in der frisch aufgebauten GP. Tun was sie sollen und auch die Kupplung lässt sich sehr leicht ziehen (nix Liedolsheim, sondern Surflex Spinne mit härteren LTH Federn). Was ich allerdings zu bemängeln hatte: Jede Außenhülle war zu lang. Nix mit passgenau und so. Aber vielleicht ist die griechische Inderin ja auch in den Jahren eingelaufen

Fahr ich zwar nicht, aber ich wette irgendwas um ND 25, HD 280, Nadel 2ter Clip von oben. PJ abgeklemmt.

wird ein "Oldie-Ritzel" drin sein. T5 Kicker wäre noch eine Alternative

ich lese da was von ca. 250km pro Tag, das geht auch auf anderem Gestühl

Geschmack macht einsam, war schon immer so