dorkisbored

direkt neben der Filiale liegen geblieben

hab gehört das der ADAC nun IMMER erst den Service Wagen schickt, egal ob man am Telefon schon klar macht, das da nix geht vor Ort und der Bock abgeschleppt gehört. Wäre für mich das KO Kriterium den Verein zu verlassen. Dauert ja oft schon lang genug bis ein Schlepper kommt.

Aus diesem Grund empfehle ich die Angebote der Versicherungen zu checken. Ich hab das alles bei der HUK24 dabei. Haftpflicht Plus nennt sich das da (zumindest hieß das mal so). Nach meiner Erfahrung auch unkomplizierter wie ich bei Clubkollegen live miterleben durfte (Anstatt Abschlepper kommt erst der Service Wagen um dann zu sagen "es muß geschleppt werden") Wartezeit insgesamt dezente 3h

Ich seh da nix.... was soll denn bitte "kurz vor verschweissen" sein? Wenn die Dinger fressen, dann innerhalb von unter 100km und überlegen sich das nicht irgendwann. Da ensteht zack zack Hitze wenn das Spiel nicht ausreicht und dann ist Ende. Da gibts kein "Kurz vor knapp" Und das kommt nun auch nicht täglich vor sondern waren immer noch Ausnahmen, die natürlich doof sind. Das auf den Bildern sieht für mich vollkommen normal aus. Und wenn der Rotz sich schon Jahre kennt, funktioniert der Rotz auch noch Jahre, so lang die Zähnchen mitspielen. Wer hat eigentlich angefangen an jedem Bauteil zwanghaft nach Fehlern zu suchen und immer alles in Neu zu verbauen? Das wird ja immer schlimmer. Das ist ein Vespa Motor und kein Tesla....

Also der Herr Sidewalksurfer und ich selbst haben lange Zeit in Köln gewohnt und leben immer noch im direkt Umfeld. Also von der Seite aus, ist das was Du da auflistest hier Gang und Gebe. Ich glaube damit haben auch die wenigstens noch ein Problem. Was aber nervt ist eben das "ich weiß nicht was ich bin und wenn doch bind dir das unaufgefordert auf die Nase" etc.. Und das ist doch etwas anderes als das typische "Homosexuellen Paar", was nun wirklich nix weltbewegendes mehr ist.

Lass zu das Ding und fahr halt einfach....

Lass das mal den Freund entscheiden, der sich besser auskennt

Ist nicht zwingend "Pfusch", nur weil Du das so siehst.... auch nicht wenn es immer wieder betont wird

Was willst Du denn am Ansauger fräsen? Das von Dir genannte Set ist doch extra für PX Gehäuse und logisch passt das. Du mußt nicht am Ansaugstutzen fräsen sondern den Gehäuseeinlass. Aber warum denn der Malle? Nur weil es den als Set mit nem 30er Dello gibt? Da gibt es doch deutlich bessere Membranansauger und wenn ich eh kaufen muss, würd ich da was anderes nehmen (MRP als Beispiel mit ner RD Membran) Eventuell solltest Du Dir die Basics noch ein wenig anlesen, bevor Du da direkt in die vollen gehen willst, aber gar nicht genau weißt was Du da tust...

Bitte womit ersetzt Du die Koppdichtung?

das sieht doch alles normal aus.... vielleicht einfach fahren und nicht immer nach Fehlern suchen? Tante Edit sagt noch: Da die Antwort nicht reichen wird, was für ein Öl fährst Du und welche Mische.... (Sie selber würde da aber den Zylinderkopf wieder drauf schrauben und fahren )

Da würd ich sogar den Gussklumpen nehmen, wenn der Zylinder nur aus der Schachtel auf den Block plumpsen soll.... der rennt hier wie er soll und kann über das Preis Leistungsverhältnis nix schlechtes sagen

wenn das auf den Müll soll, entsorge ich das gern

Aber was ist denn laut? Ich weiß, der "Trend" geht aktuell zum "leisen" Roller....aber was ist jetzt laut? Alle wollen Leistung satt, aber klingen soll der Roller wie ein Elektromodel Ich find meinen Franz auch nicht laut.... und für mich klang der vor wenigen Tagen gehörte gewickelte Unisex genauso laut oder leise. VMC hat ein Soundfile bei FB eingestellt.... ist natürlich albern weil das überhaupt nix aussagt. Das klang aber jetzt auch nicht anders als viele andere Anlagen.

Scheiß auf Original Aber der Stern passt einfach nicht zur Oldie Karosse.... der Lefthand schon

Da find ich den Stern vorne deutlich schlimmer , wäre aber beides ja fix zu tauschen

Reduzier durch die Einstellschraube am Kupplungszug mal das Spiel auf 0 und probier es dann wieder, bevor Du da die Kupplung ausbaust. Wenn Du zu wenig Trennweg hast, kann das eben auch recht ruppelig zu gehen. Kannst Du auch schon im Stand testen. Schraube weiter raus, Kupplung ziehen und auf den Kicker latschen und und Kupplung langsam kommen lassen, dann merkst du wann der Kicker nicht mehr durch rutscht und die Kupplung greift....

Nicht das ich jemals was bei Worb hab machen lassen, aber wenn da jeder Motor schrott wäre, würd es den Laden wohl nicht so lange geben, oder?

Wenn ich hier so lese, was alles für eine Scheisse in aktuelle Autos gebaut wird, überlege ich mir ernsthaft 2 - 3 "Nutzfahrzeuge" aus Baujahr um die 2010 zu kaufen und auf Halde zu parken. Ich verweigre ja hart jeglichem für mich unnützen Quatsch im Auto. Brauch ich nicht und geht eh nur kaputt.... aber geht ja scheinbar nicht mehr ohne, je neuer das Baujahr wird. Ich fahr ja aktuell nen Sharan von 2008. Optisch grenzwertig , dafür passen 2 Roller rein, ich kann mit 2 Personen drin schlafen und zahle keinen "Bus" Aufpreis von X tausend Euro. Da ist dann auch kaum was an Sensoren, Motörchen und Gedöns drin. Macht was es soll, verbraucht je nach Fahrweise relativ wenig und hat genau noch nicht gezickt....

Hier hat doch noch gar keiner gemault oder zugemüllt. Vielleicht einfach ein bisschen locker durch die Hose atmen.... Zum Thema.... kann man doch bestimmt in Kalkar in 14 Tage bewundern, gab es ja bei der Custom Show vom SCK auch.

Wenn ich mir das Beinschild ansehe, ging da schon "zu viel" für den 4ten Gang...die Gas-Seite scheint unangetastet.

manches sollte ein Traum bleiben

Wenn unterm Lenker das Gedönse verbaut wird, kann die Leitung da raus wo auch der Zug normalerweise entlang läuft. Bastelei und ist eng, passt aber....

und warum nicht ins VMC Topic

Was auch vollkommen normal ist, weil die ersten PX noch die übrigen Sprintmotoren verbaut bekommen haben