dorkisbored

Jap... erst letzte Woche da bestellt.

Genau das. Die Anschrift muss im Fahrzeugschein geändert werden.

sicher? Auch wenn du komplett ankerst? ich hab bei mir die härtere Feder plus nen härteren Dämpfer drin gehabt und da schliff der Reifen bei einer Vollbremsung trotzdem noch.... aber natürlich nur bei wenn man richtig geankert hat...

ja... wie geschrieben, die HU wird nicht abgefragt. Steht auch nichts in der "Anleitung" dazu. Hat mich auch gewundert, weil ich das auch nur so kannte.

Dachte das wäre verständlich gewesen. Man klebt den gestempelten Adressaufkleber auf seinen Fahrzeugschein, über die alte Adresse.

Wenn man, wie hier im Kreis Mettmann, die Ummeldung online machen kann, interessiert die HU keine Sau. Hab ich gerade mit meinem Fuhrpark gemacht. Da musste nur Fahrgestell und Briefnummer in ein Onlineformular eingetippert werden, Adresse noch dazu und grobe 10 Tage später kam Post mit nem Aufkleber und der Rechnung.... Also einfach auf die Seite der zuständigen Zulassungsstelle schauen, das ist nämlich von Ort zu Ort unterschiedlich.

Warum sollte das nicht schleifen? Auch diese Kombi taucht bei ner Vollbremsung ein und dann streift der Reifen innen am Kotflügel...

bei 10" ohne Sternfelge wie von Dir beschrieben, bleibt es halt bei der PX Trommel. Sonst gibt es da nix von der Stange. Sieht halt bescheiden aus, wenn vorne zu und hinten offen.... bau dann lieber auf Stern um. Die Bremsleistung reicht immer noch. wurde ja nun schon öfter gemacht.

Nach 10 Jahren....weil dann müssen Sie laut Din 14676 eh ausgetauscht werden Und so lange halten die Melder auch....eigentlich noch länger, aber sind eben als 10 Jahres Melder deklariert.

Hier wurde aber wohl freiwillig eine V50 zur Verfügung gestellt. Im oben genannten Fall parkte ein Z Prominenter ungefragt seinen Arsch auf herumstehenden Rollern (so habe ich das zumindest verstanden)....und da darf man ruhig mal schubsen

Und warum wurde er nicht von der Sitzbank geschubst? Ich weiß schon warum ich solchen Veranstaltungen fern bleibe....wenn ich schon Fernsehteam lese

Doch.... nie Probleme mit gehabt. Auch nicht an der Schaltraste.

schließt die Nebendüsen mit ein .... im übrigen tritt der Fehler bei 2 Böcken mit 2 komplett unterschiedlichen Setups auf....

Servus... mal ne blöde Frage, weil gibt ja nix was es nicht gibt. Können Zündungen/Pickup durch zu langes nicht benutzen über den Jordan gehen? Frage, weil ich an 2 Karren den gleichen Fehler habe und da nur noch auf die Zündung als Ursache komme. Die Böcke standen jetzt schon etwas länger unbewegt herum (so grob 5-6 Jahre ) Problem: Doofes Rumgeruckel bei Halbgas. Das stottern kenn ich, wenn eben die CDI oder die Zündung einen weg haben. Ist Drehzahlabhängig, weil wenn man über das Geruckel hinweg kommt, fährt die Bude wieder normal. Alles andere wurde schon getestet (Sprit frisch, Schlauch neu, Vergaser sauber, Kerze und CDI getauscht). Als nächstes kommt da jetzt ne neue Grundplatte drauf....

Ich find jetzt so ne normale Papierdichtung ja irgendwie voll nicht doof, als Sparfuchs kauf ich sogar schon immer die günstigsten. Probleme damit - noch nie. Hab daher den Sinn jeglicher Premium Dichtungsset noch nie verstanden. Witzig fand ich dann jedoch, wenn es mit den Premium Teilen auch Premium ärger gab

dann nimm halt die Alu Version.... hat eh bessere Steuerzeiten...

Die dann auf der falschen Seite sitzt? Also O-Optik auch versaut. Koti passt nicht. Warum dann nicht gleich ne PK Gabel, Grimeca dran und fertig? Aber kann ja jeder verbauen was er mag

Für ein bisschen rumeiern, reicht auch die Trommel und der Rücktritt War früher so, ist heute auch noch so. Sieht an der Eisdiele natürlich nicht so geil aus und man kann nicht erzählen, das man knappe 1k für Nüsse ausgegeben hat

Ja, war es... Mattel war aber geil, weil dann eben He-Man oder ähnliches angepriesen wurde

Danke... so wichtig ist das nicht. Ich hab so ein Ding hier für nen 30er TMX liegen.... wenn die Karre (Smallframe) wieder läuft, schmeiß ich das vielleicht auch mal drauf und teste mit Popometer

Die Malossi Ultralang Primär ist gern gesehen für den Umbau auf 8"... Ansonsten wurde schon alles gesagt. PX Motor auf 8" umzubauen ist ja nun kein Problem. Und dank aller möglichen Getriebevariationen ist das doch heute auch kein Problem mehr. Getrieberechner bemühen, einmal aussuchen was es am Ende für ein Setup werden soll....fertig ist die 8" Kiste.

Gut, genug gelacht... meine Frage war durchaus ernst gemeint....

Geschmack macht einsam.... war schon immer so. Handwerklich vielleicht gut gemacht, optisch find ich das Fass auch gruselig.

Ich muss hier doch noch ne Lanze für das Grauguss Ding brechen. Heute noch mal bei feinem Wetter mit der Sprint durchs Bergische Land geknattert. Das Ding fährt sich einfach so harmonisch.... immer genug Saft, das es selbst im dritten Gang noch die Berge hoch zieht. Für das was der Klumpen kostet, der Knaller. Und das auch nur mit ner 57er Welle und auf den Block gefallen. Ü-Strömer angeglichen und ab.... und der Wechsel auf die LTH Dose gefällt mir persönlich auch besser, weil der Zylinder damit nicht so giftig einsteigt.

Bringt das Ding was? Und wenn ja, was?