dorkisbored

Am Ende sieht es genauso besch**** aus wie die LED Scheinwerfer für die Rundköppe. Aber anscheinend MUSS ja ne ü40 Jahre alte Vespa mittlerweile technisch aus dem Jahr 2024 kommen, wenn ich mir in Summe anschaue was alles da dran gebimmelt wird

Ohhh.... je nach Zustand, hätte ich Interesse an der Gaman, sollte das nix für den Topiceröffner sein,.

Bei mir ging das per Online Anzeige, das war wenigstens "bequem" - hat natürlich am Ende nix gebracht.

Also taugt das Ding was? Überlege das für meine Lui zu holen, da mir die ganzen E-Zündungen deutlich zu teuer für das Projekt sind

Ne.... das waren dann wohl die "Alten", ohne Verstellung. Hab die auf die schnelle auch nicht in Shops gefunden. Vielleicht gibt es die auch nicht mehr

Den kenn ich nicht, ich meine den hier, der ist top, läuft hier in 3 Kisten problemfrei.

Ich hab das ja vor ein paar Seiten schon geschrieben: Warum parkst Du die Karre nicht einfach an der Ecke auf dem Bordstein und es wäre Ruhe? Das Affentheater wäre mir ja zu groß, aber wer zu wenig Alltagsstress hat, sucht sich den vielleicht

Kommt immer darauf an, welcher YSS.... gibt da ja auch unterschiedliche Versionen. Ich bin Jahre die Carbon vorne und hinten in der PX gefahren und würde das immer wieder machen. Waren genau die richtige Mischung. Härter als Original aber nicht zu straff. Übrigens auch jahrelang durch die Kölner City

Bei der HD ist aber ne "Nachbau-Düse" verbaut. Mikuni hat keine 5 am Ende. Die gibt es nur in 10er Schritten.

Reden wir hier noch von klassischen Motorrollern ?

Aber nicht, wenn es vom "Alleinvertrieb" so gewünscht ist, das auf dem VMC Gehäuse eben nur VMC Zylinder P´n´P passen. Da wird es dem Hersteller pups sein, worüber sich im GSF aufgeregt wird Wurde aber schon geschrieben, das hier Dinge durcheinander geworfen werden und am Ende das jammern größer ist als das, was die Artikelbeschreibung verspricht. Tante Edit sagt noch: Klar ist das kacke, das nicht alle Zylinder aus der Tüte drauf passen, aber steht halt auch dabei...

Alles erklärende Antwort: Ja

Keine Ahnung, hab ich bei meinen Wicklungen noch nie gemacht Warum sollte man? Da hält das Band durch die Federaufnahme so gut, wenn man anfängt zu wickeln

Das ist normal, genauso wie sich ab und an ne Unterlegscheibe in die Grundplatte arbeitet. Das find ich beides nicht beunruhigend.

Immer wieder eine Freude....nicht Gestern "mal eben" einen JL RST gewickelt. Und wenn das Band nach der Halterung nicht zu Ende gewesen wäre, wär es schneller gegangen Daher vom Krümer bis zur Aufnahme in einem Stück und dann wieder vom ESD beginnend zur Halterung gewickelt. Verschnürt mit Draht wie ein Rollbraten und am Ende schwarz gelackt.... Tante Edit ruft hinterher, das es sich um 50mm Ebay-China-Günstig-Band handelt, falls jemand fragt.

Das soll Dir beim tanken helfen, damit Du Platz für Öl lässt. So hab ich das zumindest verstanden

Probier mal ne andere CDI wenn er in allen Bereichen ruckelt, muss es nicht zwingend mit dem Gaser zu tun haben. Hatte das auch schon, ewig am Gaser herum gefummelt und am Ende war es eine defekte CDI

Ich mach Dir heute Abend Bilder, hab noch beides liegen

Und um ne Lanze zu brechen: Die sind auch noch tip top

Ich hab da andere Worte benutzt , als es passiert ist

Laut den Bildern, hat er eine Reservestellung

Dann tausch es doch um. Scheinbar hat das Ding ja wirklich ne Macke, wenn alle anderen kein Problem haben mit der Sichtbarkeit. Clubkollege hat das Ding auch und hat uns damit vor 3 Wochen locker durch den Harz geführt. Von Ableseproblemen hat er nie erzählt.

Hab mir bei der Anfahrt zum HFK wohl den Kolben vom Imola in der GP gelocht. Es wurde noch nicht nachgesehen, aber nachdem die Kiste spontan bei 95 ausgegangen ist (mit einem schönen "plöp) und ich festgestellt habe, das die Zündkerze sich gelockert hat gehe ich eben von diesem Schadensbild aus.

Was auch helfen kann ist einen Draht/Zug was auch immer in nen Akkuschrauber zu spannen und den Draht dann ins Rohr führen.....und dann vorsichtig "gib ihm" mit dem Akkuschrauber

ein 38er Mikuni würde hier auch noch liegen.