Schindluder

Hm, klingt interessant! da BEWERB ich mich doch gleich mal! wobei ich den Vorschlag vom Baba´s an deiner Stelle überdenken würde! Mit dem eigenen Bock die QM runter zu brennen, das hat schon was! Vorallem wenn man gewinnt! Stehe als Fahrer natürlich gerne zur Verfügung, würde aber auch als Gastdozent bei Baba`s QM Vorlesung teilnehmen und meinen Erfahrungsschatz im "geradeaus Vollgasgeben" vermitteln. Heut Abend Kö wenns trocken is! Nass hatten wir ja letzte Woche schon!

Alles was möglichst alltagserprobt, gut für 400km an einem Wochenende ist, 80 km/h packt wo Vespa drauf steht und zum schalten ist "darf" mit. Alles andere muß ganz hinten fahren.

@ Andi und Helle Onlinenennung für QM Stockach ist freigeschaltet!!!

Dem Prinz ois Guade und der Mo auch

Ja, wie letztes Jahr halt! ne, sind alle gut mitgekommen, auch wenns stellenweise mal über 80 ging. @ Krumbach / Ulm

Stockach Fahrgemeinschaft wieder am Start? Mitfahrzentrale Topic edit hat sich auch gleich den Ulmer Corso im Kalender eingetragen!

So, nachdem schon einige nervös werden. Hier wieder ein extra Topic für die Fahrt nach Stockach. Pfingstrun des Lakescooters SC, Wahlwies bei Stockach Nachdem das letztes Jahr wirklich ne tolle Sache war fände ich es klasse wenn wieder so eine große Gruppe zusammen kommt. also Krumbacher, Mindelheimer, Ulmer, Neu-Ulmer?! Same procedure as last year? >>>Streckenführung<<< Zeitplan Samstag: Augsburg 09:30 Sammeln am Parkplatz gegenüber ALTES Rock Cafe / Mc Donalds Stadtbergen - und 10:00 Abfahrt! Krumbach so gegen 11:00 an der Aral Tanke - dort ca. 11.30 Abfahrt Biberach ca. 13:00 an der Esso - und dann gemeinsam an den See reusen (Eintreffen Wahlwies ca. 16:00)

So haben wir das die letztenmale eigentlich immer gemacht! Mußt halt von FDB kurz am Kö, oder wo wir uns halt treffen, anhalten War letztes Jahr wirklich sweet, in Krumbach und Ulm kam nochmal "Verstärkung" dazu und am Ende war es ne amtliche Truppe. edit hat ein Topic erstellt: Mitfahrzentrale

Au ja, den klemm ich heimlich auf die SKR vom Schwiegervater, der macht dann nen Überschlag wenn er zum Brezen holen fährt. ... ne du, zumindest ICH hab koin Bedarf, Danke der Nachfrage. @ Arthur Schleif du Sau! @ Chris Mal kucken ob man sich kommenden Freitag Stockachtechnisch bequatschen kann, s wetter soll ja bescheiden werden.

So, jezt beruhigen sich alle mal wieder und schreiben zur abwechslung mehr PM´s würde ich sagen!

So einige! Ich glaube mindestens 5 Augsburger werdens locker! Wird dann wohl auch wieder ne Krumbach - Ulm Connection geben!

Cool! und die Welle is ja au glei reingekloppt! 15 min für den alten Schrauberhasen

dürfte schwierig werden da nen neuen Pleuelbolzen reinzukriegen.

@ Teufel wir brauchen unbedingt nen Ball und ne Schnur für den "Ball-über-die-Schnur-Contest" ... mit Bier intus macht das bestimmt noch mehr Spaß

GENAU! und inkompetente Klugscheißer trauen sich meistens eh nur 1x an den Kö edit linst zum Piraten rüber und freut sich schon auf seinen Kommentar hierzu

@ Melo Das ist auch ein Grund warum einige Leute mit echter Fachkenntnis hier im GSF nichts mehr posten! Und weißt ja, wer selber nen Kleinen hat, reagiert gleich "komisch" wenn einer nen Größeren hat. ... Vergaser mein ich natürlich.

Beileid! Hm, und mal vom extremen Ärgernis abgesehen, mit der 57er Welle magst jetz net erst mal fahren? Umtauschen kommt ja durch die aufwändige Veredelung eh nicht in Frage. Ok, entspricht nicht deinem geplanten Motorsetup, aber weniger Kolbengeschwindikeit bringt auch Haltbarkeit. "positiv-denk" Echt Mega sowas. Hätte jetzt auch nicht erwartet daß bei doch recht teuren Teilen "Verwechslungen" passieren und die Welle vorher wohl auch nicht überprüft. Wo der Mensch im Spiel ist passieren Fehler!

Mach dir da mal kein Kopp, hab zwar nur kurz reingelinst letztes WE beim umstöpseln, aber das kann gut sein daß die Fenster bei UT etwas verdeckt bleiben wenn man keine FuDi verbaut. Der Malle-Kolben is ein GUTES Stück höher als der Polinikolben Was mir eher Sorgen gemacht hat ist die Tatsache daß der oberste Kolbenring höchstens noch 1mm im Zylinder steckt und der Kolbenboden komplett rausgrinst bei OT! Das läuft schon ganz schön weit rauf. Check das mal bei dir, wenn der auch fast ganz raus kommt mit dem oberen Kolbenring is der Hub jedenfalls ok. Das mit den Fenstern is zwar nicht optimal, funktioniert aber und fährt sich einwandfrei! edit meint noch daß DAS bisschen Gefeile, das du da an der Welle versucht, hast locker nebenher beim Nachmittags-Kaffeekränzchen reproduzierbar is! *flitz*

Und wir lassen Ihn nicht mehr gehen!

was auch bei den Damen der Stripshow der Fall sein könnte! so ein paar modifizierte Stoßdämpfer helfen schon bei kleinen Anfahrschwächen. @ Rennleitung Startnummer is mir WUAST, mein alter Rahmen is bereits Geschichte und somit ein "unbeklebtes" Blatt. hossa, dann sollt ich glaub mal so langsam anfangen die "neue" Reuse startklar zu machen.

sind aussen seitlich zwei schlitzschrauben dran, große regelt die stellung des Schiebers (reindrehen - hoch / rausdrehen - runter) und somit die Drehzahl kleine regelt das Leerlaufgemisch (reindrehen magert ab / rausdrehen fettet an) sollte so eingestellt werden daß der Motor konstant läuft und ohne Ruckeln spontan hochdreht wenn man im Leerlauf Gas gibt. Und dann auch schnell wieder auf Leerlaufdrehzahl absinkt. dürfte irgendwo bei 2 Umdrehungen raus liegen schätze ich mal. kannst auch im WIKI nachlesen!

ich denke ich könnte dir da auch helfen! Als Folien-Schneideplott. meld dich einfach mal per PM edit meint, die daten hätt ich schon parat

Da bin ich "leider" noch in Italien unterwegs (hoffentlich "unterwegs" ) sonst wäre das gebongt gewesen! Feine Sache!

So, nun auch hier! Dem Pömmi alles Gute zum 30. Geburtstag!

Ich habs mir, nach über 1 Jahr mit Fußdichtung, jetzt nicht mehr verkneifen können mal auf Kopfdichtung umzustecken. Auch wenns Prinzipiell schon bekannt ist, hier meine Einschätzung der beiden Setup´s. 1,5 mm Fußdichtung eher Drehzahllastig "Loch" vor Reso ziemlich ausgeprägt (Warteminute bei Übergang vom 3. in den 4.) starker Resonanzkick Motorsport Feeling 1,5 mm Kopfdichtung gleichmäßige Leistungsentfaltung "von unten raus" kaum noch ein "Loch" vor der Reso weniger ausgeprägter Resokick und dreht immernoch schön aus. Motor Setup Eckpunkte: Langhub, 30ger PHBH, Drehschieber, DSE Road Ich habs eigentlich nur ausprobiert weil ich wissen wollte ob das "Loch" im 4. und die recht ausgeprägte 2-Takt-Resonanzcharakteristik tatsächlich auf das Konto des DSE Auspuffs geht und auch durch andere Steuerzeiten nicht reduziert werden kann. >>> Stimmt nicht! <<< Der Ganganschluss ist dadurch DEUTLICH knackiger geworden und die Leistungsentfaltung gleichmäßiger! Ob dabei jetz mehr oder weniger Leistung rüber kommt kann ich objektiv noch nicht sagen, ich denke ich stell die Reuse doch nochmal auf die Rolle um das vergleichen zu können. ... is mir aber eigentlich auch egal, fährt sich nämlich super!