Schindluder

denke auch an samstag! mal sehen obs klappt!

Tja, weggefräst is weggefräst! Ich kenn das!

Würde in deinem Fall auch mal ne 0,8 FuDi o.ä. verbauen. Das sollte dann schon ne Veränderung untenrum bringen!

Das ist lediglich eine Strömungsoptimierung bzw. Querschnittserweiterung, das wird die Zuverlässigkeit des Hobels nicht negativ beeinflussen. Wenn man danach überhaupt was merkt, dann positiv! Das restliche Setup vom Moddor bleibt unangetastet, daher sollte der "danach" genauso gut oder halt besser laufen als davor!

Ja, glaub ich auch, das gibt jetz dann satt Topic-Spam! ... außerdem is der Spammi auch wieder im Lande. Der Arthur kann doch sonst nix mit sich anfangen! Mach lieber mal dein Stehbolzengaywinde passend, bei der Gelegenheit kuck mer dann glei mal was an den Überströmern noch zu holen is! Ne "Pfümpf" hab ich bis jetz no net in den Fingern gehabt!

das war eher ne Ansage fürs nächstemal! und, ja, du hast "geweint" aber das lag eher am ausgedehnten Konsum alkoholischer Getränke!

Gebongt Leider wirds vor dem WE mit dem publizieren verm. nix werden weil ichs selber noch nicht habe. Den Link werd ich dann hier ganz unauffällig einstellen!

Das gibts nur gegen Einwilligung der Hauptdarstellerin! @ M210 stimmt, angemerkt hat man ihr echt nix!

Also zur Gruppendynamik sag ich jetz mal nur soviel! Da einige aus der "schnellen" Gruppe vor Adelsried nicht am Chris mit der Fuffi vorbei gefahren sind obwohl der mit 70 eher nicht unserer angepeilten Geschwindigkeit entsprach gabs da den 1. unplanmäßigen Abriss. Wenn einer nicht schnell fahren will, oder lieber bei den "langsamen" dran bleibt werd ich nicht hin gehen und sagen "gib endlich Gas" Die schnelle Gruppe ist vorn und wer da nicht mitfährt fährt halt nicht mit. Ich hab zwar stellenweise saftig am Hahn gedreht, aber wenn jemand mit 80-90 Sachen gleichmäßig hinterher gefahren wäre, hätte er immer gut Anschluss halten können. Wären wir ohne pausen und pannenbedingten Stops durchgefahren, hätten wir locker 2 Weißbier vor "Opa" leertrinken können, aber das ist ja auch nicht im sinne einer gemeinsamen Ausfahrt. Ich hatte 12.00 Ankunft angepeilt und um 12.08 stand ich am West Tor. Daher is das für mich absolut nach Plan gelaufen und hat auch noch Spaß gemacht.

*offtopic* @Brosi nein, vom aktuellen Zylindersetup steht noch nix konkretes drin! Liegt daran daß ich den Zettel mit den Steuerzeiten irgendwo in der Werkstatt verschmissen hab und bis jetz keinen Bock hatte, den absolut zufriedenstellend laufenden Motor, deshalb nochmal anzupacken. Kommt aber noch! Überstrom ist nur duch LHW und 1,5er FuDi verlängert, kommt glaub auf irgendwelche 124 oder so (steht glaub auch irgendwo im Polossi Topic). Auslass ist, durch vorhergehende "Lehrgeldzahlung", diesmal mit Zurückhaltung bearbeitet worden, breite und nach oben eher dezent. Steuerzeit liegt irgendwo im Bereich von 188/30 oder so, also nix extremes, weil ich mir die Fahrbarkeit nicht gleich wieder zunichte machen wollte. Ein Freund von Drehzahlen über 8.000 im Alltag bin ich auch nicht wirklich! Daher! Kann gut sein daß ich dem Motor mit weiterem Steuerzeiten-Auslass-Gefummel noch mehr Spitzenleistung rauskitzeln könnte, aber da ich die verm. nur durch Drehzahl kriege scheiß ich da im Moment ganz gelassen drauf! Wie gesagt, die Fuhre geht gut voran, der DSE macht mords Spaß und der Motor hält zuverlässig alles aus was ich ihm ab verlange. WAS WILL ICH MEHR! *sorry für offtopic*

hm, wenn ich mir meine Kurven da so ankucke kuckst du hier stellt sich dich Frage ob das hier als "Band" bezeichnet werden kann oder nicht. Das ist ebenfalls ein DSE "Normal" (bauteile selbst geschweißt) Ob da jetz ein Race mehr Band liefert kann ich nicht sagen, aber im direkten Vergleich zum RZ, der ja eigentlich ordentlich Band produzieren sollte, seh ich da keinen großen Unterschied in der Charakteristik.

Sollte meines Wissens nach aber eher genau umgekehrt sein! (wie die Namen ja bereits sagen)

Ohne Worte! ... gibts schon Fotos? ASS?

war wiedermal lustig mit euch allen! Wie gehts denn dem Stuntgirl? Habs ja nur auf Video gesehen weil ich, als es passiert is, grad im Schatten geparkt hatte. Aber außer blauen Flecken scheint es ja zum Glück nix gegeben zu haben oder?! Grütze aus Augsburg und man sieht sich!

Leute, das war großes Kino! @Gastgeber wiedermal ne runde Sache auf die Beine gestellt! Und was da bei euch alles aufgetischt wurde, Bam Oida! @Martin W Hab schon lang keinen mehr soooo lange schieben müssen, ich hatte schon schiss daß mir die Kupplung abraucht! Aber das mit dem Cross sollten wir echt durchziehen! Ich denke da kann man auch den ein oder anderen mal für ein "Probetraining" gewinnen! @ Augsburger Mitreisende Mei san mir a coole Truppe! Auch wenns auf der Hinfahrt stellenweise etwas "gehapert" hat, sind doch alle gut an und wieder zurück gekommen. Bis auf den Chris, der sich jetz besser nen Drehmomentschlüssel zulegen und den Melo der in Zukunft lieber Cosa fahren sollte! :-D Wieviele waren wir jetz eigentlich? Streckenweise verdammt schöner Moddorsport gewesen! Hat wieder richtig Spaß gemacht! Danke dafür! edit meint noch daß die Titelverteidigung in der 200er Klasse jetz schon das 6. Jahr in Folge geklappt hat! ... wobei das bei gerade mal einem "Gegner" diesmal auch keine besondere Leistung war! @ Ritter Das Scheißteil geht echt gut, jetz kann ich auch verstehen warum du damit ständig rumkrawallen mußt, ... das macht süchtig!

ne, kein "Scheibe unterlegen" nötig! mach einfach noch 5mm von dem "Steg" nach vorne weg und das Ding sollte passen. edit meint noch daß der Elestart-Ebay-kollege da ruhig noch bissl mehr hätt abdrehen können!

jetz muß ich auch mal meine unmaßgebliche Meinung zu deinen Bildern zum Besten geben. 1. Frage hast du die Überströmer im Motor gefräst? Bist du da vielleicht durchgebrochen? Auf den 1. Blick hätte ich aber auch den SiRi im Verdacht, aber das müßte sich ja dann bei laufendem Moddor bemerkbar machen! Ich würde an deiner Stelle mal den ganzen Schmodder unter der Zündplatte/LüRad und am Zylinderfuß entfernen. penibel mit Bremsenreiniger und spachtel! Dann blitzeblank zusammenstecken, ne VORSICHTIGE Runde fahren bzw. wenn der Motor sonst passend läuft, auch gerne mal ne Woche lang normal fahren und DANN nochmal kucken wo da die Plörre genau her kommt! Evlt. ists ja doch nicht der SiRi (auch wenns echt danach aussieht) Wenn der SiRi aber unter der Zündplatte (abschrauben) schon total versifft und ölig ist, kannst gleich mal nen neuen besorgen.

hier schiffts grad sauber runter!

@ Newbie Ha ha, hab mich schon lang drauf gewartet daß mal jemand nen GSF nick hat, der länger is als der dafür vorgesehene Frame! Gratulation Fräulein, das haben Sie wunderbar geschafft!

warum? Ein Zelt is immernoch besser als ein "Koffer"

äh? hatten wir da mal was ausgemacht? in meinem Ram Air is halt der O-Ansaugtrichter vom 30ger Dello eingeklebt, ich fürchte der wird nicht plug and Play passen bei dir! Oder was hast du gemeint? @ Pirat Reserviere Transportplatz fürs Zelt + 2 Schlafsäcke + Gaypäck 10.00 an der Tanke sollte möglichst von allen eingehalten werden damit wir zeitig wegkommen!!! Wohin? ... keine Ahnung, fahren wir halt einfach mal drauf los würde ich sagen!

gerne doch. Mal sehen obs auf Anhieb paßt! edit lacht über: VNB1T Beitrag 16:16 Uhr, mein Beitrag 17:17 Uhr he he he

doch, das hatte ich gemeint. Habs selber aber noch nie verbaut weil der O-Trennpilz bis jetz nie Probleme gemacht hat. Daher kann ich dazu nichts sagen. *offtopic* Ich glaube aber daß man, wenn man bspw. an der Ampel mit gezogener Kupplung "gerne mal mit dem Gas spielt", alles kaputt machen kann! ... auch wenns kugelgelagert ist. *offtopic/off*

ja, hier in Augsburg fährt auch einer mit den 16 Federn, das is bei ihm auch noch ok zu ziehen, aber bei mir ging das nicht, nach 1x durch die Stadt is mir da die hand abgefallen. Lag aber verm. dann an was anderem, is scho komisch! Kann aber auch trotz allem nur sagen, geile Kupplung!

Jo, das is auch genau der Punkt der mir etwas "Sorgen" bereitet. Nicht weils evtl. schwerer zu ziehen is, sondern weil der Trennpilz verdammt weit aus der Führung gedrückt wird um die Kupplung zu betätigen. da wäre ein "Trennpilz-Spacer" nicht schlecht! (könnte man aber auch über das Kugelgelagerte Teil aus dem "Laden" lösen, glaub ich) Das macht bei mir verm. auch einen "variablen" Druckpunkt der Kupplung aus. Mal früher, mal später, mal härter, mal weicher. Die Kupplung funzt zwar immer gut, aber so ganz gleichmäßig war die noch nie im Fahrbetrieb. edit fügt noch hinzu: ich habe zu Beginn mal gemeint daß ich da 16 Federn "brauche" (8 normale, 8 eine Stufe härter) Kann sein daß meine Unterarme da einfach zuwenig Durchmesser haben, aber das war übelst zu ziehen. Habe jetzt 8 Federn Härtestufe 1 drinn und bei meinen 25 PS langt das auch dicke um nicht durch zu rutschen, wie ich meine! Das is jetz auch auf längeren Touren gut aus zu halten!