Schindluder

Also wir haben DAMALS im "Bellavista" genächtigt und auch lecker Wein vom Platzwart getrunken Is ganz oben, bei Torbole, bevor es in den Tunnel nach Riva rüber geht. Sonst hab ich da noch keinen anderen Campingplatz persönlich beschlafen. Des nächtens, bei lauen Temperaturen, am See entlang donnern, ... das hat schon was!

Nicht ganz, 15,8 sekunden auf 402 meter! ... wäre mein Wunschtraum, genau wie du von "5 cm" träumst!

ja, war wieder mal lustig! 158 ! sag ich da nur, gell "Mütze" 158 !!! Stttttttttrrrrrrrrrike!

Also ich tät scho sagen oder? Ich werds aber net vor 20.00 schaffen schätz ich! Ich fahr jedenfalls heut mal in die "Ei-leiterstraße". (nur um "schmuddelig" auch gerecht zu werden)

:-D ich lach mich schlapp! he pömmi, du weißt ja, kaltverformen is scheiße, lieber vorher "warm" machen. Aber lass mich raten, du wolltest den Roller zum einkleben in dein Poesieablbum vorher platt pressen.

Hab ich!

Ja, aber mit Einschränkungen. bis max. 15 PS und erst ab 18 Jahren darf es schneller als 80 Sachen laufen. (allerdings ist eh jeder, der noch 1B gemacht hat, heute locker über 18 )

Ois Guade! Wir stoßen in Stockach drauf an! ... ich hoff ich denk dann auch dran!

und sonst nix gell!!! ... außer den Fingern mein ich!

war mir schon klar ich kann übrigens auch sagen daß ein normaler Polini mit 184 A, 30,5 VA, 123 Ü (mit nem breiten Trapez) auch nicht das gelbe vom Ei ist! Diese Erkenntnis wird natürlich in meinen Polossi einfließen!

190° Überstrom? Geil wie hast du denn das gefräst? (ok, der war billig)

Ich bin immernoch der Meinung es liegt am Blechfalz und nicht an der Leiste! Komm, ich zinn dir an besagter stelle einfach was auf, dann paßt die Leiste besser Chacka, du schaffst das!

Zylinderfuss is schon bis auf ca. 1cm runter. Gayhäuse is noch Kaltmetallfrei und wenn die erste Leistungsmessung "positiv" verläuft, bleibt das auch so. Zylinder is grad beim schleifen, ich denk am WE kann ich den schon aufs Gehäuse stecken und Steuerzeiten messen.

Bald ists soweit! *händereib* Allerdings hätt ich noch ne Frage zum Boostportfenster im Kolben. Ist das hier der Weisheit letzter Schluss oder geht das auch ohne den Steg in der Mitte? (Post von Stahlfix) Das wird dann aber unten verm. ziemlich "wackelig" für den Rand. Eigentlich würd ich das Fenster auch gern komplett runter ziehen, aber das dürfte dann ziemlich schlecht für die Balace des Kolbens sein. (Das "Fensterkreuz" kommt für mich nicht in Frage) Ich denk ich werds auch so ähnlich wie auf dem Bild machen, das dürfte wohl der beste Kompromiss sein.

Hallo Ulmer Ich kenn jemand aus Ulm der ne Bj. 77 Spezial verkaufen will. Zustand soll angeblich recht gut sein (wie immer). Gesehen hab ich die Reuse noch nicht, aber 900,- sind veranschlagt. Hat jemand Interesse? Dann kann ich mehr in Erfahrung bringen. (Ich hab da keinen Eigenbedarf)

Déjà-vu Willkommen im Club! :-D :-D :-D Aber ´s hilft ja nix! Ohne sieht kagge aus!

hab ich was verpaßt? Oder gibts zu Stockach noch keinen Termin????

Also für mich persönlich bringt der Vergleich hier einiges an Erkenntnis Gerade mit Hinblick auf Fahrbarkeit im Alltag. Und mal von den Spitzenleistungen abgesehen, ausschlaggebend ist doch was die Anlagen auf ein und demselben Motor leisten und wie groß hier die Unterschiede sind. Ich bin schon gespannt wie es bei dem 2. Motorsetup (Membranmotor) aussieht!

Auch von mir gibts nen dicken Daumen nach oben Saubere Sache! DANKE für diesen Test!!!!

Das hört man doch gerne! Rollerdiebe werden mit nem Strick an den Füßen hinter dem Roller hergeschleift bis der Strick reißt! (deswegen klauen die oft nur fuffis, da schleift man nicht so schnell hinterher wenn man erwischt wird , ... aber es dauert auch länger bis der Strick reißt) Wir sehen uns in der kommenden Saison!

er is halt scho ein harter Hund! :-D

Du solltest erst mal deinen Ex-Polini, jezt Polossi, sehen

Da mir über die Feiertage etwas langweilig war habe ich mir mal einen 150ger VBB Zylinder samt Kolben vorgenommen und versucht diesen zu "Optimieren". ...eigentlich wollte ich nur die bescheidene Gussqualität überarbeiten und den Zylinder entgraten aber dann hats mich übermannt. Über den Sinn dieser Übung, gerade bei einem Zweikanal Zylinder, und obs überhaupt was bringt läßt sich natürlich streiten, aber wie gesagt, mir war langweilig. Meine Frage wäre nun ob der Kolben das Entfernen des Hemdrandes an den Fenstern "verkraftet" oder ob das eher fraglich ist. Ich wäre der Meinung das sollte sich schon ausgehen da das Hemd nicht übermäßig lang ist und daher verm. noch stabil genug bleiben sollte. Jedenfalls bleiben so die Fenster im Zylinder durchgehend offen. Hat da jemand schon Erfahrungen??? Einschätzungen???