Schindluder

Cool, Danke! Ok, dann hatte ich wohl schon den neuen, wenn mich mein Augenmaß jetz nicht trügt. Daher auch die anfänglichen Probs und die nötige Bearbeitung + KoDi! Guad, hammer des auch geklärt. hier der neue

auch wenns jetz etwas off topic wird, die große Kugel is demnach dann auch 5mm "tiefer" als die kleine oder?

Gibts da Maße? Vom "alt" Pinasco-Kopf?! Ich würd nämlich gern mal feststellen was ich denn nun tatsächlich verbaut hatte. Hab den Kopf seit ca. 1996 und bin mir heute nimmer 100% sicher obs ein "alter" oder ein "neuer" gewesen is. Wie unterscheiden sich die zwei Varianten denn genau? Ohne es gleich auslitern zu wollen. größerer Durchmesser des Brennraumes bei weniger Quetschflanke oder? gibts da ein Maß?

wenn du ihn aufgemacht hast check doch mal dein Kolbenspiel. Könnte ja sein, daß da ein normaler Kolben in nem 3tes Übermaß-Zylinder steckt??? (der kippelt dann verm. ordentlich) Kupplung und LüRad sind fest angezogen? (muß ja net unbedingt glei am Zylinder/Kolben liegen) Du hasch aber au echtes Glück grad mit deiner Gurke was?! ... hast auch Öl ins Gemisch getan???

Ich würde dir auch als erstes einen anderen, besser passenden Zylinderkopf empfehlen. (dein Kolbenboden ist noch so wie er sein soll??) Ich fahre zwar auch den Pinasco-alt-Kopf mit zusätzlicher Kofdichtung, aber ich mußte auch den Brennraum erweitern um damit Vollgasfest zu werden. Dann lieber gleich nen optimalen Kopf mit ausreichend Quetschspalte!!!! Beileid!

Laut Piaggio kommen da 250 ml rein. Kommt bei mir auch ziemlich genau hin bis zur Öl-einfüll-öffnung. Was bei mir noch dazu kommt ist daß ich innen im Deckel den Steg, der die Öl-führung zum Trennpilz darstellt, ziemlich runtergefräst habe. Das ist schmiertechnisch bestimmt auch nicht optimal da sich da ja nun weniger Öl "fängt". Aber Der Korb braucht halt nunmal den Platz. Hatte aber bis jetz noch keine Probleme mit abgebrannten Belägen oder ähnlichem. Scheint also schon noch zu reichen was da an Öl bis zur Kupplung kommt!

Is bei euch in der Gegend glaub wirklich wurschd wo man lang fährt, so lange es net die Lindauer Autobahn is, is alles landschaftlich äußerst reizvoll!? @ Baba´s warum fragst? wolltest wieder "entgegengesetzt" fahren wie gestern nach Oberschönefeld?? habt´s no an gscheidn Sonnenbrand kriegt auf der Bierbank?

:-D Die Tottel von ComedyCentral habens echt versaut! Die Show wurde synchronisiert!!!! Hab mich glei mal bei denen auf der HP per "Kritik" beschwert, son Das wäre ja wie wenn man Helmut Kohl synchronisieren würde. Oh man, echt schade, wieder was witziges kaputt gemacht.

Ist verm. nicht ganz das was du suchst, paßt aber zum Thema. (Ist aber jetz nur vom PX 200er Getriebe) Hab ich mal ausgerechnet um zu sehen wie kurzer 4. und z.b. 21 Zähne Kulu zueinander stehen. Vielleicht bringts dir ja was.

Da soll nochmal einer sagen daß ein Vespafahrer keine innige Verbindung zu seinem Gayfährt hat. Hab mich dem "erkältetem" Schindluder gleich mal angeschlossen und mir ne saftige Frühlings-Grippe zugelegt. Nachdem die Neue Kupplung eh erst nächste Woche "vom Band läuft" werd ich heute am KÖ "aussetzen" und mich lieber etwas auskurieren. Wünsche euch viel Spaß, wettermäßig ists ja grad ein mega Sommer-Vorgayschmack.

ich hab mal bei turbosquid ein polygon modell gefunden. Das taugt aber eigentlich nur was fürs visualisieren. Verlässliche Messdaten kriegt man da auch net raus. Ist eh die Frage wie genau sowas dann is. Würde ich noch in meiner alten Arbeit die Brötchen verdienen hätt ichs verm. schon mal selbst gemacht. Da stand nämlich die ein oder andere Steinbichler Foddo-Vermess-digitalisier-Anlage rum. Ohne ordentliche Messplatte zum korrekten abnehmen der wichtigsten Koordinaten braucht man sowas "ernsthaft" wirklich net anfangen. Sonst beißt die Gaynauigkeit spätestens beim Rahmen saftig ins Gras. Ich werd aber auch mal die Augen weiter offen halten. (bin übrigens auch der meinung daß ein halbwegs ordentliches nurbs modell ne schweine Arbeit is)

he he he da muß ich Liquid Fire recht geben, "das willst du nicht wirklich"! Außerdem ist es glaub verboten ein Fahrzeug mit mehr als 50% stark reflektierender Fläche zu betreiben. (ich zähle den Körper des Fahrers jetz mal zum Fahrzeug) Mein Teint ist im Moment nämlich eher "durchsichtig" denn "gaybroint" (auf fuffi.de is au noch ein bericht in den news)

ohweia, im corso nach Mindelheim, na das wird ja ne Sache sind letzten Montag auch mal wieder mit 20 Roller über die Bobinger Landstraßen in den Biergarten ge"fuffi"t. Zum Glück is keiner der Feiertags-fahrenden-Autofahrer ausgerastet bei tempo 45 hinter ner Horde 2-taktender Roisen. Aber ich bin schon auch dafür am 5.5. "geschlossen" rüber zu fahren. Ich stell mich auch gern wieder als Straßensperre in den Kreisverkehr. (aber diesmal mit Ohrenstöpsel, dann hört man das Hupen der Abgestoppten nicht so)

Hab scho wieder Sprüch gemacht, ob ich komme oder net hängt jetz davon ab ob ich mein "kupplungsproblem" rechtzeitig in den Griff bekomme. Hab heut auf der Roller-Kö Ausfahrt meine Kupplung geschossen. @gravie du hast nicht zufällig grad was nettes auf lager? Bei mir hängts vorrangig am Korb. Cosa versteht sich. Falls ja schreib mal ne PM

Na, ist das der Neid der da aus dir spricht? Selbstredend werde ich dort mit angemessenem Blechgayfährt anrollern. S wird wohl das Luder werden, weils damit net so lang dauert bis ich in München bin. Der Moddor wird über Ostern wieder eingepflanzt!

habs auch mal eingemerkt! mal sehen ob sich da noch ein paar Augsburger mobilisieren lassen. P.S wie jetz? Skat, Mensch ärgere dich nicht?? München, da wead Schafkopf gschbuid!

bild hab ich noch keins, weil ichs bei meinem Roller noch nicht angebaut habe (zerlegt). Kommt aber demnächst, dann kann ich eins machen. Ich werde da, so ich denn keine PX Plättchen mehr finde, einfach zwei blechstreifen in Breite der Schelle oben zwischenlegen und gut. Dann is bissl luft zwischen dem Tittblech und es schleift erst mal auf den Plättchen. Hoffe es klappert nicht, aber ich denk die Hauptständerfeder sollte das erledigen. Mal sehen. edit meint daß die Löcher im Bodenblech auch nur über einen langen Zeitraum entstehen werden. meine VNB is nu gut 40 Jahre alt, da kann sowas schon vorkommen. So schnell schleifts ein 0.5mm blech (oder wie dick auch immer) au net komplett durch. Aber "hübsch" ists halt net, genau wie sähkö gemeint hat.

verdammt richtig, bei meiner VNB waren derartige Bleche (original bedingt) nicht verbaut und daher hatte ich auch Löcher im Bodenblech da sichs durchgeschliffen hatte. Also mach bloß was dazwischen, sonst ärgerst dich später mal.

Gebongt, aber die Endurogirls müssen schon auch wieder mitfahren!!!

Fahre bei meiner VNB auch einen grenzwertigen Tank. Für die erste Zeit setze ich jetz noch einen zusätzlichen Benzinfilter mit messing-gitter direkt nach dem benzinhan ein. (für die groben brocken, so denn noch welche kommen sollten) Dieser ersetzt mir aber eigentlich nur das originale Gitter, das im Steigrohr vom Benzinhan drinne WAR! (is kaputt) Letztes Jahr gut 3 Monate ohne ein einziges Problem damit unterwegs gewesen! Ein Papierfilter wäre mir allerdings ebenfalls zu "unsicher" weil der schon arg fein is. Bin aber auch der Meinung daß das Sieb im Vergaser gute Arbeit leistet wenn man es (gerade bei rostigen Tanks) öfter mal reinigt.

hab auch genau dieses Ding an ner primavera auf teneriffa gesehen. Konnte mir damals au keinen reim drauf machen was das wohl is. Sieht jedenfalls aus wie ein PX nordspeed für ne Smallframe zumindest was den ominösen dämpfer angeht. (hab leider das foto nimmer von damals)

servus, ich hab meinen ramair Lufi mit dauerelastischem Karosserie-kleber (auch als klebe- und dichtmasse aus dem automobilbereich bekannt) mit dem original ansaugschlauch verklebt und keinerlei zersetzung oder ablösungen (nach mittlerweile gut 2 Jahren) feststellen können. evtl. kann man das zeug auch im filtergewebe verwenden (das willst du ja, wenn ich dich richtig verstanden hab) allerdings sollte das gewebe dann am besten 100% öl frei sein damits auch hält. hersteller weiß i leider nimmer, aber ich denk da kann man das gängige Zeug verwenden. das wär mein tip

Also Karfreitag is, so denn das Wetter mitspielt, KÖ angesagt! Ganz normal, also wirst sicher net allein da stehen wenn du kommst (ob sonst scho was ausgemacht wurde weiß i net weil ich letzen FR. net vor Ort war )

sehe grad daß er seinen beitrag editiert hat. (kann sein daß da vorher was anderes stand, verwendung von original 125 Block z.b.??) ich will jetz kein Fass aufmachen, ich denke wir ziehen hier am gleichen Strang! (daß der 211 net auf den kleinen Block paßt ist mir durchaus geläufig) ich klinke mich hiermit aus der weiteren diskussion aus!

Warum? seit wann kriegt man keinen PX 200 Motor in die VNB???? In meinem Universum geht das!