Schindluder

Ihr meint die Feder der Andruckplatte oder? ... na die wird er halt einfach nicht mit geknipst haben ... ODER? Konnte bei "brechender Pilz" grad leider nicht widerstehen sorry 4 Offtopic

löst jetzt noch nicht dein Problem, aber die Anlaufscheibe ist schon mal das erste Teil das du neu brauchst! ich fahre übrigens seit Jahren mit nem 1mm Spacer (anstatt nem ausgedrehtem KuLu Deckel) mit MMW Korb durch die Gegend, daher kann ich aus einigen tausend km Erfahrung sagen daß 1mm mehr Trennpilzweg als original nicht gleich zu derartigen Ausfällen führt. Du mußt also deutlich mehr Spiel haben ...

Junge, das war voll der Eiertanz, also so richtig! B17 Kobelweg runter Richtung ZK, an der Ampel losgefahren, halbwegs langsam bis die Karre wieder fast gerade stand, dann das Gas normal aufgezogen und kurz vor Reso massiv Schlupf am Rad und ein quer kommendes Heck. ... und das ist jetzt nur EIN Beispiel. ... paar Kreisverkehre kamen da dann schon noch. ... Manu fuhr mitm Auto hinterher und fands nicht so lustig. Is aber auch nicht mehr allzu üppig Profil drauf, aber schon noch ausreichend eig. Hatte ich auch nicht so "schlimm" in Erinnerung ... aber das letztens war doch recht ernüchternd.

Stell hier doch mal ein Foto von deinem Kupplungsdeckel samt eingebautem Hebel rein, vielleicht gibts da ein Problem das dir nicht auffällt. (so grundsätzlich; wenn du am Deckel z.B. die komplette "Öl-Rille" für den Trennpilz weggefräst hast und länger mit gezogener Kupplung und Zwischengas an ner Ampel stehst würds mich nicht wundern wenn das zulasten des Trennpilzes geht) Ich hab kürzlich so ein Trennpilz, Druckplattenkit aus nem Shop bekommen, ... kein vergleich zu den Originalteilen. Allein schon die Andruckplatte ist viel dünner ausgeführt und die Kontaktfläche ist nicht blank poliert sondern beschichtet

Regentest der Schwalbe Raceman Continental Twist Reifen ergab gerade "mangelhaft" da schmiert einem das Heck schon kurz vor Reso dermaßen weg dass man den Hahn gleich freiwillig wieder zu macht. Also keine Regenmätzchen mit dem Reifen.

Mordor?

"Der Baba´s hat nen Lusso-Block, der Baba´s hat nen Lusso-Block!" ... aber is scho witzig, hab auf sowas echt noch nie geachtet!

Ich weiß nur daß man Bundesweit wohl die regionalen Kennzeichen "mitnehmen" kann. Ob das international (EU weit) auch möglich ist ... ich bezweifel das, ... aber die EU trägt oft seltsame Früchte.

Dazu nur soviel: der Block stammt noch aus der "Rollershop Täfertingen" Zeit

Jungs, wenns sooo einfach wäre! Das is ein "blanko" Block ohne Nummer! Die Lusso Ölpumpenbohrung ist zwar vorhanden, aber nicht durchgebohrt! Und Baba´s ich hab die Yacht als Referenz, da sieht das exakt so aus wie bei PX alt. Also KEINE lange Schraube an der Stelle. Pauschal is wiedermal nicht! Luigi halt. bzw. Gonzalo wenns tatsächlich spanisch ist. Wird dann wohl ein deutscher Lusso Block sein. ... ich meine mit außenliegendem SiRi, aber das prüf ich nochmal. (is ja auch wurscht eig.) Jedenfalls gibts keine "Spezialitäten" die man berücksichtigen müsste.

@FeuerFuxx AH, ok, lief mir so jetzt auch no net übern Weg. Sonstige Besonderheiten bekannt die man berücksichtigen müsste? Ich check jetzt eh mal die Nebenwellenaufnahme etc. ob da überall das passende drin steckt. ... der hintere Bremshebel sitzt auch anders ... scho bissl komisch alles auf den 2. Blick.

Gebrüder Eckl gibts so leider nicht mehr! Ist nur noch einer. Und die Wellen hat der andere gemacht. Kann mir jemand sagen was das fürn Block is? links PX alt (lusso sieht genau so aus) rechts mein "Problem-Block" Das wäre jetzt ein Punkt bei dem ich stutzig geworden bin weils halt im Guss anders ausgeführt ist als normal. (Gehäuseschraube länger als sonst)

So isses, Glocke vom Börny, Alu Polossi, Malossi ASS, PSP - lief auch anfänglich ziemlich gut ... also das kann schon was, wenn die Macken nicht wären. Werd die Welle jetzt auch noch auf Rundlauf prüfen bei Gelegenheit.

Das ist ein SiRing Sitz OHNE Rille -> Metall ASS Gummi ist tadellos, Motordichtung war tiptop drauf. Bin bei dem Teil echt so langsam mit meinem Latein am Ende. Werd Ihn jetzt NOCHMAL mit neuem Kupplungs SiRi sauber zusammenstecken ... wenn das wieder nix bringt ... fräs ich halt die NOS Piaggio Hälften im Regal auf Membran um. By the way: Mit Bremsenreiniger auf Fehlluft getestet, Vergaser komplett getauscht, CDI komplett getauscht mit Zündkabel, PickUp getauscht, Zündkerze getauscht, Zündung abgeblitzt, Vergaserbedüsung von 130 - 175 getestet, Membranplättchen neu, ... ich glaub das wars bisher. Jetzt zerrupft, alles nochmal gründlich durchsehen und dann halt nomml zambauen. Hilft ja nix. Ach ja, die Yacht wird parallel auch teilzerlegt, die scheint auch ne gröbere Macke zu haben. :-/

Irgendwie doof wenn man sich beim spalten auf was "fieses" gefasst macht und dann eigentlich alles tip top aussieht. Toll ... wo is jetzt der Fehler versteckt? SiRi is wohl platt weil Sprit im Öl war, aber sonst? Werd aus dem Moddor echt net schlau. ... liegt vermutlich an der Membran

Kann jemand nen massiven Schreibtisch / z.B. als Werkbank brauchen? - erledigt -

Na SUPER! ... Red Bull nochmal auf Null ... Sprit im Getriebeöl und massive Hitzeentwicklung des ganzen Motorblocks. ... na da bin ich jetzt mal gespannt was da am Sack is Schön wenn man Neuteile einfach mal zum Fenster rauswirft! :censored:

HA! EIN Punkt wäre da noch, den man beim Catering dekadent "verbessern" könnte! Der Kaffee! Wenn da noch ne italienische Siebträgermaschine mit Milchschäumer bitte beim nächsten mal auf mich warten könnte ... dann könnte ich mich eventuell dazu hinreißen lassen dieses Event erneut zu beehren. Vorzugsweise bedient von einer aufreizenden, freizügigen Barista ... oder halt vom Bohne (da würde dann auch der Spitzname mal wirklich Sinn machen ) Sowas z.B. die sind immer am Erzberg

Also beim Essen kann ich nix favorisieren weil wirklich alles auf höchstem Niveau lag!!!

Aber stimmt wirklich, ... die Party ging verdammt früh schon sehr steil! ... ganz klare Verbesserung zu 2014 "Wer früher tanzt, tanzt länger!"

das hast aber SEHR genau dokumentiert!

Das mag der! ... hab eben mal gekuckt wo ich mich da "verfahren" hab ... das hier dürfte die Routen-Rekonstruktion sein ... Conti Twist geht zu zweit auf Schotter auch ganz gut. ... wobei da noch Luft nach oben ist.

Hier noch paar Buidln vom WE

... weils mir grad aufgefallen ist, das Rollerkö Profil im Fratzenbuch ist grad offline weil die da wollen daß man das Profil umwandelt weil es offensichtlich zu "keiner reellen Person" gehört. Totaler Schwachsinn! Also falls sich jemand wundert warum da grad nix geht, ... DAS ist der Grund. hatten wir ja scho mal, aber jetzt halt nochmal, weils so schön ist!

Supper Route!... Hin jedenfalls, zurück hab ichs nimmer so hinbekommen... Hab außerdem nicht genau verstanden was mir die Radfahrer auf dem Waldweg hinterher gerufen haben... 15 km unfreiwillig über forstwege... Na ja Hatte mir nach dem stroh-entfernen mit der zylinderhutze wohl bissl unglücklich den benzinschlauch verklemmt, deshalb ging ab 80 nix mehr.. Sau blöd! @uschi S ersatzradl hat gehalten?