Schindluder

@Bernd hab die Konversation von damals jetzt schon wieder im Kopf, hatte es nur total vergessen daß du da ja schon Lehrgeld bezahlt hattest. Aber wie gesagt, ich brauchs nicht nur für Teile die direkt mit Sprit in Kontakt kommen, daher geht das schon in Ordnung.

Da geb ich dir schon recht Jan! Hab ja au kein Bock daß mir nen Kaltmetallkumpen durch den neuen Polini zieht! Werd für die ÜS das Weicon Titanium nehmen, hatte ich au scho, is mir nur alles beim Hochwasser abgesoffen.

ach ja, stimmt, da war mal was Aber für die Stelle, wo ich das verwende, geht das absolut in Ordnung (nicht am Überstrom) Wobei: Datenblatt Hysol Methanol, Aceton, MEK -> Schlechte BeständigkeitHast wieder Methanol in den Tank gekippt damals was?! Für Benzin und Kraftstoffe incl. Schmiermittel weisen sie eine ausgezeichnete Beständigkeit aus.

woisch ja, der Weg is das Ziel! Übrigens, wer braucht Kaltmetall?

Es hat mir gefehlt! Schee wars. Strecke is vielversprechend, ... es werden aber immernoch "helfer" gesucht fei!

Das war heut in mancherlei Hinsicht recht vielversprechend :)

Der schraubt scho wieder fleißig, ... ich denk das sagt alles P.s. reserviert is!

um halb bin i scho an der Bar

Wenns wetter so bleibt gern vorher kö, ich werd allerdings inne bar gehen denk ich. Der steiff hat glaub au scho mit ROLLERkö geliebäugelt heut.

Kann leider nicht fix zusagen, da ist bei uns grad ne Veranstaltungsreihe. Muss man sich da vorab melden oder geht das kurzfristig auch noch?

Dann sollt ich jetzt wohl noch ein Foto von der neu vernieteten Primär meiner Schwester hier reinstellen ... bevor der Steiff das macht "Teamwork" (4 Leute), sieht aber trotzdem etwas russisch aus. aber lustig wars

Ich seh schon, ich muss mit dem Anhänger zu dir fahren

Merci für die Rückmeldungen, daß die Kupplung vom Harald 1. Wahl sind is klar, aber ich brauch ne Komplettkupplung (weil die eingebaute PX Kupplung mit Ring sowas von durch is) + DRT Ritzel, da wirds dann schon insg. recht g´schmackig preistechnisch. ... für nen Roller der verm. um die 20-24 PS liegt (also nix wildes) Denke aber auch daß es die BGM wird weil ich dem Korb mehr zutraue und "offene Führungsschlitze" grundsätzlich sinnvoller finde als "halboffene".

hat jemand schon Erfahrungen mit der Sip Cosa2 Kupplung gesammelt? Kann die was? (Für nen Motor bis max 25 PS gedacht)

Samstag hab ich nen fixen Werkstatt-Termin - muß meiner Schwester das Primär vernieten beibringen und dem "Schwager" seim 211er bissl Beine machen. (Big Box Probelauf, da freu ich mich schon drauf) Und was "entwöhnt" betrifft könntest du fast recht haben

@Bazi Das mit dem "Preis austrinken" übernimmt dann meine Dame (die größere von beiden) die ist, was Alkohol angeht, ziemlich "ausgehungert" Da ziehst du den Kürzeren Cool, danke! Wieder eine Gelegenheit mehr Bier zu trinken. @Feuerfuchs StandgasGEMISCHschraube passt? (komplett reindrehen, 1,5 - 2 Umdrehungen raus als Richtwert) Bei sowas hilft nur probieren! Aber immer nur EINS ändern und dann testen! Ach ja, die HD sollte für den Sip Road schon fetter werden, hab ich bei der Yacht jetzt doch auch mal gemacht, lief zwar mit original Bedüsung auch zuverlässig, aber das Kerzenbild war schon arg hell. 120 als Richtwert

was in eigener Sache, wenn jemand nen Kinder-Fahrradanhänger abzugeben hat, ich such sowas grad. ... NEIN, NICHT für "an den Roller"

Da sollten sich auch eher die "altgedienten Rollerkö´ler" angesprochen fühlen Die bereits wissen wie sowas konkret abläuft! ... aber is ja noch bissl Zeit bis zum 26.

Übrigens, Ziel fürs Anrollern ist dieses Jahr das Kloster Thierhaupten. Wir haben das letzte Woche klar gemacht dort. Die Strecke haben wir auch schon so gut wie im Sack, die Feinheiten werden dann noch bei der gemeinsamen Helfer-Streckenerkundung geschliffen. Hier bitte ich jetzt wieder um eine PM wer als Rollerkö-Westenträger mitfahren will/kann. Es wird dann beim Anrollern eine gute Kenntnis der Streckenführung vorausgesetzt. Vorschläge für eine Abendveranstaltung sind ebenfalls willkommen. Bombig mit eigenem DJ wäre ne Option die man noch klären müsste. Sonstiges? Is aber eh noch bissl hin.

Gin tonic . Oi

Jungs, ich bin eingefleischter Polinifahrer und sicher auch kein Drehzahlverächter, aber ICH "brauche" in der Vespa keinen Motor der auf der Straße bis 9500 ausdreht. Aber das darf GERNE jeder für sich selbst entscheiden. Ich tu hier nur meine Meinung kund. @Gravie: Das mit den höchstens 7500 U/min werde ich GERNE mal überprüfen wenn der Karrn läuft! (Dann sollte ich aber vielleicht nicht mit dem PSP 2000 fahren) Und wenns dann so ist, fahre ich auch schon 130 km/h und bin damit VOLLAUF zufrieden. Mehr brauch ich nicht! (120 langt mir auch schon) ... vorallem wenn ich nicht bei jeder Furz-Steigung in den 3. Gang zurückschalten muss. @Heizer: "ich weiß es", bedeutet soviel wie, "ich bin der festen Überzeugung", so besser formuliert?! So und jetzt hab ich schon wieder genug von dem typischen GSF "Problem" und klinke mich gerne aus bis ich den Motor fertig hab. Rückmeldung zu den o.g. Punkten wirds sicher geben! Dann können wir die Diskussion gerne erneut anfachen.

ne, hab ich auch nicht behauptet oder? Lass uns doch hier jetzt bitte kein Fass aufmachen, wozu soll das gut sein?

Haibar ist reserviert! Ich werds aber heut mal auslassen.

Definiere mal dein "nicht soviel entscheidend früher". Wenn ich mal DIESE Kurven als Vergleich heranziehe ist der Malle erst bei ca. 5200 U/min auf dem Niveau das der Polini schon gut 2000 U/min früher anliegen hat. Für mich wären schon 1500 U/min "entscheidend früher" Ich will da jetzt aber auch nicht kleinlich sein weil sowas objektiv nur verglichen werden kann wenn man die zwei Zylinder auf ein und demselben Motor gegeneinander testen würde. Brauch ich aber nicht weil ichs schon weiß! ... es stimmt aber daß die Alu-Zylinder, im Vergleich zum Gusspolini, in dem Punkt näher an den Malossi rangerückt sind.

ICH denke der Malossi hat, auf Grund MEHRERER Faktoren immernoch mehr Potential nach oben als der Polini. Aber er wird, und da lehn ich mich jetzt einfach mal weit aus dem Fenster, NIE ein vergleichbares Drehmoment so früh anliegen haben wie der Polini weil er von Haus aus einfach schon längere Steuerzeiten hat. (Vergleichbare Setup´s vorausgesetzt) Länger geht immer, kürzer eher nicht Fahr einfach mal mit deinem neuen Motor und dann dürften deine "Bedenken" sehr schnell vergessen sein. So Diagramm Gewichse kann einen schnell mal nervös machen, sagt aber (meiner Meinung nach) SEHR WENIG über den Spaßfaktor auf der Straße aus. Wobei hier jeder "Spaß" anders definiert! Mir macht ein 17PS Polini auf ner hügeligen Landstraße jedenfalls mehr "Spaß" als ein vergleichbarer 22 PS Malossi.