Schindluder

Könnte bei mir auch klappen:-) @Haugg Das ist vergleichbar mit meinem Wellenlager-Segerring. Dreck is sowas!

ERSTER! Das Baby ist nach über 4 Jahren Bauzeit nun endlich FERTIG. Noch Kleinkram wie, Vergaser einstellen, Steitenständer kürzen, Bremse einstellen etc. aber sonst alles ERLEDIGT. Heut nach dem 6. Kick angesprungen, Leuchtet, Bremst, Hupt. @Baba´s Hatte den Benzinhahnhebel von ner PX dran, der ist ca. 2cm länger, was schon mal problematisch ist, hab dann bissl am Hahn gefeilt und den Original VBB Stengel genommen. Wenn man den, nicht wie sonst üblich auf senkrechter Stellung, sondern auf waagerechter Stellung "einführt" kriegt man den schon rein. Also keine Panik. Ich genemige mir jetzt erst mal nen Grappa!

Japp, bin jetzt auch wieder in der Garage, FINALISIEREN! Hab übrigens festgestellt daß bei mir der SCK Benzinhahn nicht genügend Spiel für den Hebel hat, so kriegt man den Tank nicht in den VBB-Rahmen, verklemmt sich. Werd heut mal bissl mehr Spiel schaffen, dann sollte es gehen. (kann bei den verschiedenen Hebellängen auch mal klappen oder eben nicht, PX geht problemlos) Ach ja, hier noch ein Foto von den Lenkerdistanzstückerl.

Punkto Topspeed ist bei mir der Grund warum ich den Sip-Road nicht auf dem Polossi fahre. Da geht mit dem RZ einfach deutlich mehr. Aber wie gesagt, da könnte es ne Verbesserung geben demnächst. Der Hauggos ist auf seiner Sprint mit Sip-Road verflucht schnell unterwegs. Da langt die Drehzahl des Sip-Road locker. Allerdings ist der Motor auch, soweit ich weiß, länger übersetzt und somit für die niedrigere Drehzahl optimiert.

@Champ - so ist es @Polinist - Ich beobachte auch grad mit Vorfreude was das SCK da "entwickelt". Das sieht vielversprechend aus. Wenn da auch noch die Lautstärke unter 100db bleibt, wovon ich eig. ausgehe, sind das ziemlich coole Töpfe. (wobei es auch ein Sip-Road "Update" geben soll hab ich gehört) ... aber die Optik eines klassischen Rap´s an ner Vespa ist durchaus pornös.

Fetten Dank an den Bene, der hat mir jetzt nämlich diese VNB Lenker-Distanzstücke aus V2A gemacht. (Laserteile, entgratet) SEHR FEIN! Fotos von den Teilen stell ich heut Abend noch rein. Braucht die sonst noch jemand von euch? Für ne Dose RedBull an den Bene gibts zwei Stück.

Da geb ich dir durchaus Recht - auch wenns dezent offTopic läuft. Ich behaupte auch mal ganz frech daß man mit einem harmonischen Setup mit 20-25 PS den meisten "Spitzenleistern" auf dem Weg zum Run oder der Hausstrecke entspannt davon fahren kann, vorallem wenns auch mal bergauf geht. Aber das hängt davon ab ob der Erbauer des Motors eben wert auf Fahrbarkeit (nach eigenem Geschmack) oder Prüfstandsspitzenleistung legt. Jeder kann da selber seine Schwerpunkte setzen!

Die Diagramm-zusammenstellung ist ganz in Ordnung um nen groben Eindruck über die Charakteristik der Anlagen zu bekommen - in wie weit das aber tatsächlich 1:1 Vergleichbar ist, ist fraglich da die Diagramme ja nicht auf dem Selben Motorsetup, auf dem selben Prüfstand, am selben Tag usw. zustande gekommen sind. (oder liege ich da falsch?) Aber wie gesagt, man bekommt nen groben Eindruck wo der Hase bei welcher Anlage in etwa lang läuft.

Hatte dann wieder den DSE drauf, bin jetzt allerdings wieder auf den RZ Left "zurück" gegangen, auch weil der einfach entspannter zu fahren ist. Wobei ich immernoch ein absoluter Fan des DSE (Road) bin, der macht schon richtig Bock, aber man fährt automatisch wie ne gesenkte Wildsau - geht nicht anders weils einfach zuviel Spaß macht. Nachdem meiner aber aus Edelstahl ist und ich den jetzt schon zum Xtenmal nachschweißen mußte (verträgt sich einfach nicht mit vielen Kilometern) wandert der jetzt an die Wand. Der RZ läßt zwar nicht soviel Rennsportfeeling aufkommen, läuft aber immernoch ziemlich gut. Ist zwar schon ein echt altes Eisen, und sicherlich gibts einige Anlagen die da noch nen Tick besser funktioniern, aber ich find den gut und eingetragen isser außerdem auch

Meine Meinung zu dem Thema ist: Drehmoment- oder Drehzahlauspuff ist persönliche Geschmacksache! Da darf jeder selbst entscheiden was mit Hinblick auf die Komponenten und das eigene Fahrverhalten am besten passt. Das schöne ist ja gerade daß man mit der Wahl der Auspuffanlage, und es gibt zur Zeit eine enorme Bandbreite an guten Anlagen, sehr untererschiedliche Charakteristika auf ein und demselben Motor "erzeugen" kann. Was bei den Mädels vielleicht die Schuhe sind, sind bei den 2T-Tunern die Auspuffanlagen: "Welche ziehe ich denn heute auf?"

@Hedon na das hoffe ich doch, das ist nämlich quasi schon fest bei mir eingebaut. ... reinschrauben muß ichs halt noch. Aber wie gesagt, die VBB hat grad eh Vorrang vor allen anderen Projekten.

ER hat wenigstens nen Standpunkt - Du wechselst ja die "Konfession" wie andere Zündkerzen. Herr Malossi äh Polini äh Malossi

Ja ja, immer dies PS Diskussionen! Und zum Thema spitz sag ich nur, "kuck mal auf die Drehzahl"! Der packt bei 5000 an und ballert dann sauber bis über 10000 hoch, ich "glaub" das kann was! Gerd, ich will mal fahren! und hier übersetzte ich mal Steiffisch ins allgemeinverständliche: Ich glaub so wird ein Satz draus

Bin gespannt was bei den Steuerzeiten rauskommt, mir ist meiner mit 28°VA sauber zusammengesackt untenrum. Allerdings hast du ja auch mehr Hub. GANZ ODER GARNICHT!

@Jürgen ich wußte daß es einer schreiben würde!

und ordentlich einfetten nicht vergessen! Sonst frißt die Tachowelle.

Genau so wars nämlich, habs angezogen und dann wars Vorderrad fest. Hab allerdings vorher mal meine Ersatzschwinge demontiert und da nachgesehen. Alles nochmal raus, Ring drauf, wieder rein, DANKE!

@Baba´s MERCi Hab gestern mal an meiner PX gekuckt, konnte vor lauter Dreck aber nix erkennen. Aber der Moddor kommt ja demnächst auch raus, da werd ich dann mal genauer hinkucken. Hier noch ein "Poserbild" von mir. Ich sag nur, der scheiß Teufel sitzt im Detail! Was mich jetzt grad "Kleinkram" ausbremst ist wirklich krass. Aber KEINE GNADE - 5 Jahre werdens sicher NICHT mehr. Da hätt ich nämlich noch ne Frage an die Schwingenfahrer, dieser Distanzring gehört tatsächlich innen rein? Also nicht außen zwischen Lager und Mutter sondern wird auf der Welle von links reingeschoben?

Hendl gibts da heut hab ich gehört

@Strapsi Ich spekulier mal über die Gründe warum die bei dir nur rumsteht. Deine Roller laufen alle tadellos, schrauben tun immer nur die Anderen Du hast keine Ahnung wie das Teil nach oben geht Als Becks-Hebebühne taugt die nicht weil du mit dem eigenen Arm schneller bist Wenn ein Roller nicht mehr tut, kommt der in die Ecke und du fährst einfach den nächsten Äh, schrauben? Was ist das? Jedenfalls ein Top Angebot! Dummerweise hab ich schon eine. Kö mäßig schauts grad eher mau aus für heut Abend.

Ich hab in der Datenbank jetzt schon bissl was gefunden was hilfreich ist, aber wenn jemand noch ne Briefkopie von einer VBB mit 177er DR und 24er Vergaser hätte wäre das Deluxe! Oder ein Leistungsdiagramm mit besagtem Setup.

Fährt eig. jemand nach Landshut am WE? Ich werds nicht schaffen, fühle mich in der Garage grad recht wohl und man sieht sogar langsam den Vortschritt. ... die Karre wird geil! Züge sind angeschlossen, Elektrik ebenfalls weitgehend aber man darf irgendwie jedem kleinen Bauteil hinterher rennen und alles nochmal extra anpassen. NIE WIEDER SO EIN LANGZEIT PROJEKT!

Ich werde jetzt, wieder voller Panik, in die Werkstatt fahren! Der Plan ist die Karre am WE das erstemal antreten zu können!

Nochmal EXTRA DEUTLICH für dich!

Dürfte mittlerweile hinreichend bekannt sein, Abgoggln 2012 am 06.10. weitere Infos folgen - Ablauf wie die letzten Jahre auch schon. ... diesmal ist beim Goggl-Motiv "Polini" angesagt. Treffpunkt ab 12:00 (11:00 ) am Königsplatz Augsburg Abfahrt gegen 13:30 Richtung Premach - durch die Stauden.