Schindluder

Ich hab mal Kontakt aufgenommen mit dem Bub. Und er meinte: Vespe ai Faraoni hey Alex! Withut any doubt, i'll be there next year, with a PX Faraoni Evolution !! Sieht so aus als wächst unser Vespateam 2013 deutlich an. :wacko: Und die Jungs sind schon Rally-Wüsten-Füxe mit der Vespa.

Und ich wollte mal fragen ob von euch jemand DA hingeht Kann ich sehr empfehlen!!!

das wäre dann ein Surfcontest. Bazi ich denke wir verstehen uns schon! Ich hätte jetzt zwar keine "Angst" daß irgendjemand mit nem "Mörder-Vespa-Umbau" daher kommt der technisch einen so großen Vorteil hat daß man mit ner dezent modifizierten Reuse kein Land mehr sieht, aber ich denke wenn man sowas im Vorfeld diskutiert gibts im Falle des Falles keine langen Gesichter. ... aber Salvos Karre kriegen wir so auch nicht aus der Wertung Wenn der Junge nächstes Jahr am Berg auch gleich wieder auf die Pole fährt muß ich glaub mal grundsätzlich darüber nachdenken ob ich dann In Zukunft nur noch mit Gehfrei antrete. Bezüglich mehr Federweg hinten wird in Augsburg jedenfalls schon geplant, ich denk da wird sich bissl was tun.

Melde mich auch mal bezüglich Reglement zu Wort. So wie der Bernd das geschrieben hat find ichs ok, vorallem aber den Punkt: Das ALLERLETZTE was wir beim Cross brauchen ist nämlich ein enges Reglement das uns genau DIE Freiheit nimmt die wir im Gelände haben. Ich finde es nämlich äußerst befreiend und faszinierend ein Gefährt, das mit Geländetauglichkeit denkbar unkompatibel ist, durch kreative Änderungen genau für diesen Einsatz "fit" zu bekommen. Und die diversen Gefährte, die auf den verschiedenen Crossstrecken der letzten Jahre unterwegs waren, haben gezeigt daß hier einige sehr viel Spaß am basteln haben. Durchgesetzt haben sich dann auch nur die haltbaren und zweckdienlichen Modifikationen. Ich glaube was es bezüglich "Podiums konformen Aufbau" gut auf den Punkt bringt ist der Ansatz mit einer VESPA Cross zu fahren und nicht mit nem Wolpertinger-Zwitter-Bastard-Gefährt. @Nudelsieber Ich werd jedenfalls meine LüRad Abdeckung demnächst modifizieren, die ultratiefen Wasserdurchfahrten sind dann (nachdem es Ingolstadt nicht mehr gibt ) doch eher selten geworden. Die Gebläseleistung scheint mir zwar ausreichend zu sein, aber durch größere Löcher geht auch mehr durch!

Hightech-Quatsch! ... na, werd mir den Block schon noch genauer ankucken bevor ich den wieder zusammenstecke.

Bin am Lago di möh dabei! ... mein Crosser-Moddor muß schon wieder zum Zahnarzt.

Hab gestern noch den Motor geöffnet weil ich wissen wollte was da den Kickstarter blockiert hat. Jetzt weiß ichs! Irgendwie zerhackts mir bei dem Block immer die Gangräder. Na ja, werd mal noch bissl auf Folgeschäden kontrollieren (Nebenwellenaufnahme etc.) aber wie es bis jetzt scheint, könnte es mit nem neuen 2. Gangritzel zu beheben sein. Neuer Zylinder drauf und die Karre läuft wieder.

Ach echt!? :wacko: Jungs ich wünsche euch viel Spaß!

Ich werd jedenfalls ein paar Schnellverschlüsse am Motor anbringen und beim nächsten Prolog nen 2.Motor im Rucksack dabei haben.

Hier noch das Video vom Biertisch-Burnout :wacko:

Mist! Noch was zum Thema Klemmer, welche Plörre nimmt man gleich wieder zum Reinigen der Laufbahn? Da gabs doch was daß das Alu recht gut ablöst.

Bin raus, meinen Motor hat der Erzberg gut druchgekaut und dann wieder ausgespuckt. Fürchte nach 3 Jahren Crossen ist der jetzt fix und alle.

Meine Fotos gibts HIER Ach ja, weiß jemand hier im Forum oder sonst wo ne Alternative zum Huber&Wiessner? Zylinder bohren/hohnen ist gefragt. Bin am überlegen was ich mit dem Crosserzylinder mache. (Übermaßkolben bei abgedrehtem Zylinderfuß ist aber schon grenzwertig )

Hier gibts Fotos vom Erzberg Schlachtfest 2012 Ich fürchte mein Motor ist nach dem 3. Erzbergrodeo nun mehr als durch.

@50s Ja, für nächstes Jahr gibts ein Upgrade, entweder der 172er (wenn der aktuelle Block/Getriebe noch weiter zu verwenden ist) oder 207er Ich brauch mehr Leistung! Hier noch paar Fotos von meiner Kamera Das Biertisch-Bornout-Video gibts später auch noch Ich hätte den Zylinder doch vorher zuhause nochmal öffnen sollen, die Ringe waren verm. vorher schon gebrochen.

Melde mich an dieser Stelle auch endlich zu Wort. Mein Marathon findet nun endlich auch ein Ende. Fette daß mir der Motor dieses Jahr den Dienst quittiert hat, so sauber und flüssig bin ich noch nie durch den Prolog gekommen. Umso ärgerlicher daß mir der Scheißbock dann im letzen Viertel der Strecke abgeraucht ist, da ist ja das Gröbste schon längst überstanden. Der Vorsprung, den ich auf euch hatte, hätte wohl für einen guten Podiumsplatz gelangt, denn ich hab ziemlich lang gewartet bis der erste "Verfolger" an mir vorbeigezogen ist. :wacko: Aber mei, thats Motorsport. Ich werd mal analysieren was ich dann noch an Schiebe-km zurück gelegt habe, ich bin ja erst noch ohne Karre 3 Kehren nach oben gekraxelt weil ich eig. noch zu Fuß ins Ziel wollte. Die Guides haben mich dann aber wieder runter geschickt und nachdem ich nicht bis 19.00 warten wollte um den Roller vielleicht doch wieder fit zu machen hab ich mir einen Weg zurück ins Fahrerlager gesucht. 3 Stunden schieben bei praller Sonne und alles Andere als "leichtem Gelände" haben mir dann alles abgefordert. (Aber auf die Art hab ich wenigstens einige Passagen des Hare Scramble unter die RollerReifen bekommen. ) Eig. witzig daß von Do auf Fr erst der Bernd nen kompletten Zylinderkit getauscht hat und dann von Fr auf Sa ich nochmal dasselbe machen durfte. Merci Steiff fürs spenden von Kolben und Zylinder, auch wenns dann am Ende doch nicht mehr für nen abgeschlossenen Wertungslauf gelangt hat. Ich wurde fast Zeitgleich zum Rennabbruch wegen schlechtem Wetter mit der Schrauberei fertig. Wobei bei mir auch noch das Getriebe lädiert ist, was sich dann später noch herausgestellt hat. Jungs das war eine Hammermäßige Woche und es hat saumäßig Spaß gemacht mit euch! Bilder und Filme folgen!

Aha, ich sehe schon, die Konkurrenz schraubt schon wieder fleißig! Ich bin noch nicht mal dazu gekommen mein Zelt zu trocknen!

Frankfurt? Hamburg Junge! War noch etwas eng den Flieger zu erwischen am Sonntag weil Stau wex schlecht Wetter aber ging dann schon. Salzburg - Hamburg 1 Stunde Flugzeit. Bin aber immernoch in der Regenerierungsphase! @Bazi Danke für das Kostüm und den Soziusplatz, durch meinem Motorschaden am Freitag wärs sonst echt langweilig geworden am WE!

Dem kleinen Jäger herzlichen Glückwunsch zum 3. Platz am Erzberg!!!! 1. Platz Jens 2. Platz Bazi 3. Platz Jäger Das nenn ich mal nen guten Einstieg! Mehr Infos und Bilder folgen in Kürze. Der Steiff kam eig. auch ganz gut durch, hatte jedoch im oberen drittel technische Probleme. Genau wie ich, bin mit kapitalem Motorschaden kurz vor dem Ziel liegen geblieben und hab dann 3 STUNDEN lang die Karre zurück ins Fahrerlager geschoben weil ich ja schrauben wollte um am nächsten Tag den 2. Lauf vielleicht noch fahren zu können. Hätte nicht gedacht daß ich Muskelkater vom SCHIEBEN bekomme.

Bald gehts los! Die Pferdchen warten auf den Transporter.

@Baba´s ich zähle fest auf dich ! @Sibyl ich gebe sämtliche guten Wünsche an dich und Rob zurück! Rockt ordentlich bei R&R und bringt was schönes mit nachhause. Und damit meine ich nicht Blaue Flecken und Beulen!

Diese DRECKS Smallframes! Auch wenn da ein PX Motor drin hängt, die haben alle die Seuche! Die Scheißkarre vom Marius hat heut nochmal EXTREM gezickt, obwohl die Probefahrt gestern eig. ok war. Fehlzündungen beim Vergaser und Auspuff raus daß alles zu spät war. Zündgrundplatte getauscht, PickUp umgelötet, LüRad getauscht, Zündboxen getauscht, Zündkerze getauscht, Vergaser getauscht, Zylinder demontiert, ... wir haben heut echt ALLES versucht. Warum es jetzt am Ende dann doch noch geklappt hat kann keiner so richtig sagen. DRECKS SMALLFRAMES! ... wenigstens kommt man jetzt, nach meinem Flexeinsatz, g´scheid an den Vergaser hin.

Hi Silvy, ich war zwar drüben hab aber kein Foto gemacht. Leider! (Die Strecke war dieses Jahr eine Querstraße weiter vorne weil die alte grad ne Baustelle hat)

@Simone so is recht, bloß net stressen lassen!

Der Lenki TOP Schürf-makeUp Gab Ihm Sonntag was "Zombie-haftes"