Schindluder

Das ist ja auch nur meine Meinung! Für mich ist das einfach vom Aufbau her "exotisch" und daher eher "pro-Sport". Ich vergleiche das jetzt mit Langhub (60) Membran Malossis mit leichtem LüRad und 34er Vergasern welche zuhauf auf den Straßen rumfahren. Ein RD oder TS1 Umbau ist da schon eher etwas das die "Profis" machen und daher für MICH PRO-Sport.

Ich stimme Brosis Beitrag ebenfalls voll zu @dreckige13 Ich denke wir wissen ALLE was mit Streetlegal gemeint ist, ich finde da braucht man jetzt nicht alles haarklein definieren und festlegen. Grobe Rahmenbedingungen müssen halt her. SF / LF / Motorblöcke / Hubraum / keine Fremdzylinder. Wenn jemand ne grenzwertige Karre aufbaut oder schon auf der Straße fährt kommt er nicht in die Klasse und fertig. Dann fährt er einfach in einer Anderen mit. Man kann auch einfach Bilder von seinem Roller HIER im GSF-DBM Forum einstellen und dann sollte sich recht schnell klären lassen in welche Klasse der gehört. Allerdings sollte da dann auch jemand vom "Gremium" dabei sein um das dann auch "offiziell" zu bestätigen damit man eben nicht "umsonst" Anreist. Edit den Ansatz von Scooterlenni mit dem Qualifying finde ich auch sehr gut , aber wenn ich an die Dauer bisherigen Veranstaltungen denke wird ein Vorab-Qualifying schon wieder schwierig. Das müßte man dann z.B. 2 Stunden vor "Rennstart" durchführen, jeder hat 2 Läufe und fertig, gestartet wird paarweise und wild durcheinander damit es schnell geht. Allerdings sollte da dann auch jeder Vollgas geben und nicht "schummeln" (wobei das pro Saison und Roller eig. nur 1x festgelegt werden muß und nicht immer fürs ganze Starterfeld bei jedem Rennen neu man macht es in Stockach und bei den anderen Läufen nur für die Fahrer die in Stockach nicht dabei waren, dann hält sich das Ganze zeitlich verm. auch in Grenzen) Die Einteilung erfolgt dann nach der schnellsten Zeit. Eine Gruppe z.B. mit 18-19er Zeiten, eine mit 16-17er, eine mit 14-15er usw. dann ist es für die Fahrer auch nicht so frustrierend als wenn Sie gleich zu Beginn einen der Favoriten als Gegner "bekommen" und nur 2x fahren können.

Ich glaube du hast nicht ganz verstanden was ich mit "Streetlegal" meine, da gehts nicht darum was irgendein "Verein" in irgendeinem Land einträgt oder für zulässig hält, sonder um einen sicheren, Alltagstauglichen Straßen-Roller und keine QM Drecksau. Wenn einer mit nem Karrn ankommt der "komplett gestrippt, mit Rohrlenker und 2 Liter Tank" EINGETRAGEN hat (in Timbuktu oder sonstwo) ist das halt nicht Streetlegal im Sinne der DBM und somit -> Pro Sport. ne Langhub limitierung finde ich nicht gut weil das bei den meisten Straßenrollern gemacht wird. Exzenterhubzapfen sind da ne andere Baustelle, DAS ist dann schon etwas anspruchsvoller.

Sweeeeeet! Allerdings hätten se dann die Dichtfläche am Boostport auch gleich etwas großzügiger anlegen können. Bin auf die ersten Feedbacks gespannt.

DAS wäre mein Ansatz, weils für die schnellen Jungs eig. eh keine Herausforderung ist in der Klasse nach vorn zu fahren. Wenn der Worbel mit der Spezi bei Streetlegal startet "dürfte" er das zwar mit dem Roller, aber obs "Sinn" macht ist äußerst fraglich weil eh klar ist wie das am Ende ausgehen wird. Daher hätte ich da jetzt keine Bedenken daß plötzlich ALLE in der Streetlegal Klasse rumräubern nur um Pokale einzusammeln. Edit: ob da jemand tatsächlich auf dem Bock die volle Strecke angereist ist wird nicht nachvollziehbar sein, da könnte man sich nur auf die Ehrlichkeit des Fahrers verlasssen. Daher würde ich das als "nice to have" anführen. Und ob die Karre alles offiziell eingetragen hat wäre mir auch egal, es sollte einfach nur im Rahmen bleiben. D.h. normaler Lenker, ordentliches Fahrwerk, Licht, Sitzbank, Bremsen, Tank usw. halt keine REINE QM Karre.

Was soll das bringen? Fänd ich jetzt nicht gut. Das würde nämlich bedeuten daß man z.B. im 2. Jahr "aufsteigen" muß wenn man nochmal mitfahren will. Das würde dann Klasseninterne Revancen vom Vorjahr unterbinden und das wäre schade. Wenn jemand in der DBM mit nem Streetlegal Karnn mitfährt sollte der auch in dieser Klasse mitfahren "dürfen". Gleiches Recht für alle. Das ist zumindest meine Meinung dazu.

Ich denke das sollten die Stammfahrer entscheiden. Demokratisch. Aber ganz ehrlich, wer "streetlegal" antritt sollte einfach erst garnicht versuchen diese "Einschränkung" bis zur Oberkante auszureizen. Vielleicht übersehe ich da was, aber ich glaube nicht daß du z.B. zum TÜV fährst und dich dann "wunderst" wenn irgendwas "unerwarteterweise" gegen die Zuteilung der Plakette spricht. Ich glaube wenn man da einfach 3 Roller exemplarisch als Beispiel (mit Bild und verbauten Komponenten) vorstellt, kann jeder einschätzen was geht und was dann verm. pro Sport ist. Trotzdem wäre ein "Ansprechgremium" nicht schlecht um eben im Vorfeld "Enttäuschungen Vorort" vermeiden zu können.

Meine Anregung wäre auch eine "Streetlegal-Klasse" in der nur Roller "zugelassen" werden die auch tatsächlich Alltags- und Straßentauglich sind. (auch wenn das, aus mehreren Gründen, ein Reizthema ist) D.h. alles was ohne richtige Sitzbank, wilden Auspuffanlagen (damit meine ich die Art und Weise wie die am Karrn hängen), mini Tanks, schlechten Bremsen, fragwürdigem Fahrwerk oder dergleichen antritt kommt automatisch in die Klasse Pro Sports wo dann quasi alles erlaubt ist. D.h. keine wilden Umbauten. Ich bin lange mitgefahren, und das auch nicht ganz schlecht, habe es dieses Jahr aber aufgegeben weil ich mit einem Roller, der auch im Alltag bewegt wird, KEINE echte Chance mehr habe mich zu verbessern ohne ein paar Punkte zu verändern die dann aber sowas von gegen die StVZO sind (langt ja schon daß die Karre laut wie Harry ist). Der Polossi-Bomber, mit dem wir auf Platz 3 bei den 200er gefahren sind, ist ein Fahrzeug das genau so, ohne Veränderung, im Alltag auf der Straß gefahren wird. Ich denke wenn es eine Klasse gibt in der man einfach mit dem Roller, mit dem man idealserweise auch aufs Treffen gefahren ist, auch was reißen kann gäbe es hier auch wieder etwas mehr Zulauf. Ähnlich einem Prüfstandlauf. -> "PS hab ich, jetzt will ich noch wissen wie schnell der Karrn die 1/4 Meile schafft". Klar wird es hier auch wieder grenzwertige Roller geben aber ich denke wenn man ehrlich ist kann so gut wie jeder, der schon ne Weile dabei ist, erkennen was "Streetlegal" ist und was "pro Sport". Das nur von meiner Seite, ich finde es verdammt geil was da aus den Reusen rausgeholt wird und daher fände ich es schade wenn die, für die QM optimierten Reusen, irgendwie "beschnitten" werden sollen. Ach ja, ich würde keine "Kosten/Ps"-Einschränkung machen in Bezug auf "was ist da Verbaut". Es ist nämlich nicht gesagt daß einer, der mit nem 4000,- Motor und 40 PS an den Start geht, automatisch gewinnt. Die Motorblock - Rahmen - Hubraum Kategorisierung ist schon ok so wie sie ist und leistungsmäßig hat sich das eh alles ziemlich angenähert. Und wenn es bei einem Roller nicht ganz klar ist in welche Klasse der hingehört kann man das per Abstimmung bei der Fahrerbesprechung machen und fertig. Wurde so ja auch schon öfter gemacht. Wenn die Mehrheit der Fahrer den Roller in z.B. Pro Sports steckt wird das dann wohl auch richtig sein.

Yes, that´s Erzberg-Style!

Nur wenn die Tussi auf dem Flyer genau SO auch mitfährt!

Soweit ich informiert bin leider dieses Jahr nicht. Evtl. gibts noch ein kleineres "Ersatztreffen" von den Teufeln, aber momentan hab ich dazu noch keine Infos von den Jungs. Daher wird der Rollerkö und die Augsburger 2takthalle auch am 20.08.-21.08. ein kleines Grillfest mit Nighter veranstalten, damit in Augsburg wenigstens bissl was geht dieses Jahr. Wird aber kein so großer Run wie ihn die Höllenteufel die letzten Jahre immer auf die Beine gestellt haben. Ein Topic wirds dazu auch noch in Kürze geben. Ich hoffe die Höllenteufel machen nächstes Jahr wieder nen Run, war die letzten Jahre immer eines der Highlights.

Wenn man wenigstens hätte pennen können, aber da sind ständig irgendwelche Jungs mit recht lauten Reusen vorbeigekommen. Hier noch ein Pic vom Outpost - was liest Sie da? genau, "der Fänger im Roggen"

Auch ein sehr geiler Patch geworden - die Nr. 8 Und noch ne Anmerkung die vielleicht nur mich gestört hat aber ich finde ein paar "Gäste" haben es auf dem Platz echt übertrieben mit "Vandalismus" und Müllherstellung. Vielleicht bin ich ja einfach zu "uncool" um zu verstehen warum man absichtlich Bierflaschen zerdeppern und Abfall in einem möglichst großen Radius verteilen muß. Irgendein Bernd wirds schon wieder aufheben, den Ansonsten wirklich ein absoluter Hattrick - der 8. geniale Vesperados Run in Folge!

Wieder mal eine klasse Veranstaltung! Scheeeee wars! Hier noch ein paar Bilder vom anderen Ende der QM.

Also MEIN Zelt steht schon. Hab aber leider verpeilt daß wir ja letztes Jahr auf der anderen Seite campiert haben, na ja, bin ich dann halt ein "Außenseiter" @Mela Die Elke fährt morgen glaub auch mit der Fuffi mit, und die Steffi mit der PK und dem Chris ja etwas später. Begleit-Auto wär mir jetzt nix bekannt. ---------------------------------------------------- Krass! Irgendwie is heut komische Stimmung da draußen. Zuerst die Türken-Jungs die sich leidenschaftlich die Fresse polieren am Kö, dann der Taxler der wilde Diskussionen durch die Seitenscheibe des nachfolgenden Autos zuführen versucht und zum krönenden Abschluss noch ein Fußgänger der direkt vor mir von nem Auto über den Haufen gefahren wird. War grad in der Fröhlichstraße, hat ziemlich gerumst, Windschutzscheibe mit dem Schädel zerdeppert aber keinen Kratzer am Kopp und so auch keine offensichtliche Verletzungen. Aber auch nix sinnvolles mehr von sich gegeben der Typ nach dem Chrash. Bin dann nachdem die Verkehrswacht meine Aussage hatte auch gleich weitergezogen, ich glaub die haben da jetzt grad noch ein richtiges Fass aufgemacht soviel wie da noch an Blaulicht angerückt ist. Ha, aber ich hab grad den roten Faden , der sich durch alles zieht, entdeckt. Die Jungs am Kö -> Türken Der Taxler -> Türke Der Fahrer des PKW -> Türke Äh, muß man das verstehen???

SCHEISSE freu ich mich schon!

Ich fahre heut am frühen Nachmittag mal mit dem Auto zum Platz, also wenn jemand noch spontan Gepäck zum mitnehmen hat, am besten kurz telefonisch bei mir melden. Ach ja, hab gestern auch noch gemütlich bis 22:00 geschraubt und den Fuffi wieder zum laufen gebracht. Maddl danke fürs unterstützen beim Gaytriebe.

Tja, kenn ich auch das Problem. Ich hab dann mit ner langen Bügelsäge den Sitzbankzapfen abgesägt weils anders wirklich nicht zu machen war. Nicht die feine Englische, aber was willst machen! (Ok, Schloss rausbohren wäre vielleicht noch gegangen, aber da hatte sich IM Schloss der Mitnehmer verabschiedet)

Schrauben, marsch marsch! @Arthure Maßkrug-transport kann ich übernehmen wenn du mir den Krug heut oder morgen noch zukommen läßt. Ich fahr am Freitag mal mit dem Auto aufs Treffen weil ich da was für die Fungames hin bringe.

Er kriegt die Rollerkö-Flagge als Umhang und das wars mit Klamotten

Für alle die mal gern beim Worbel auf der Lammy ne QM mitfahren wollten gibts jetzt die Gelegenheit.

Silentgummis checken, auf den Hauptständer, hinten unter den Rahmen ne Bierkiste so daß das Hinterrad frei ist und dann mal kräftig quer ruckeln. und den Rahmen/Gabel auf Verzug prüfen. Geht eig. durchaus per Augenmaß weil man sich oben z.B. an den Schweißnähten und dem Sitzbankzapfen orientieren kann. Einfach Sitzbank etwas anheben so daß man den Zapfen sieht und dann von hinten mittig die Flucht zum Lenkkopflager peilen. Wenns da abweicht ists Asche! Gabel sollte, seitlich gesehen, parallel zum Steuerrohr (unter der Kaskade) laufen. Wenn nicht, Spur kann man gut beim hinterher fahren checken. So bei ca. 50 km/h geradeaus fahren und der Hintermann peilt mal ob die Reifen in der selben Spur laufen. Ansonsten sag ich mal, am Fahrverhalten einer PX hab ich, auch wenn technisch alles in Ordnung ist, einiges auszusetzen :wacko:

@Mindehlheim Reuser Ich hätte auch 10:00 Abfahrt am Kö vorgeschlagen.(Samstag) Dann kann man vor der QM noch das Zelt aufbauen oder ähnliches. ICH muß eh bissl früher zur Strecke weil ich da eingeteilt bin, daher wäre mir 10:00 sowieso recht. Zum Thema Strecke lass ich mir wieder was nettes einfallen... gell Baba´s Dem DEDE und dem TOBI alles Gute zum Geburtstag!

Jawoll! so ists recht! Etwas mehr MOTIVATION wenn ich bitten darf! Wäre ja nicht der Erste Run in MN wo es schifft! Also Gummistiefel und Vollkondom einpacken. P.S. 1000 Seiten voller Schwachsinn sind GESCHAFFT! @Klingelfee die Elke vielleicht, die wollte auch mit dem Fufferl fahren.

Na da bin ich aber mal gespannt, weil DAS glaub ICH nämlich nicht! Der DSE sollte da durchaus noch DEUTLICH mehr Leistung produzieren, natürlich bei höherer Drehzahl aber trotzdem, deutlich mehr. Ich bin auf die Kurven gespannt.