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Moin... An meiner 125er hatte der greise Vorbesitzer so'n Teil dran. Gesehen habe ich es aber nicht, mich nur über den Eintrag im Brief bzw. den hässlich geschweissten Metallträger im hinteren Gepäckträger gewundert. Von der Anhängelast / dem Lochabstand im Metall kann's nix dolles gewesen sein. Eingetragen ist bei mir bei #27: H 560 und bei #29: 50, zus. "lt. Gutachten des TÜV Nord Uelzen". Hoffe geholfen zu haben! Chris

Moin... Ich habe in letzter Zeit verschiedene günstige 200er Cosa gesehen. Umgekehrt habe ich aber keine auch nur andeutungsweise vergleichbare 200er PX gefunden. Daher nun die Frage(n): Kann man die kaufen? (Ich weiss, viele finden die Optik :puke: , aber z.B. die Technik mit dem Spielzeug ABS ist doch was...) Gibt's die Cosa-spezifischen Teile noch? (Außer beim "Piaggio"-Händler... :uargh: In den einschlägigen Katalogen habe ich davon kaum was gefunden.) Worauf sollte man bei einer Cosa insb. achten? (PX kenne ich recht gut.) Alternativ... 'ne Cosa sollte hier neulich VB rd. 450,-- bei 20Tkm und Bj. 91 kosten, kein Rost, Technik ok. Hat dafür einer 'ne gute 200er PX?? :wasntme: Dann nehme ich natürlich die... :love: (sonst fahre ich doch weiter 125er... ?!?) Gruß Chris

Moin... Die Händler in Berlin sind durchgängig und zum :puke: ! (Zumindest die mit 'nem Piaggio-Signet... Kennt jemand noch 'nen guten Blech-Laden???) Ich habe neulich kurzfristig Kulu-Beläge haben wollen, angefangen von "äh, wofür? Die hat doch Automatik..." bis "ja, wenn ich die Mikrofiche finde, kann ich die vielleicht bestellen...". :uargh: Die guten vespa-Zeiten hier sind vorbei!!!! Die verkaufen Plastik, pfuschen Plastik, kassieren schnell und ENDE! Mein Tip: s. Werbung oben im Forum... Entweder rollershop, da habe ich 'nen orig. 125er Piaggio-Puff bekommen, alternativ Scooter-Center od. SIP. Bestellen geht schnell und easy!!! Grüße aus B-Spandau Chris

Moin... kommt auf die Kulu an... Mit der orig. PX-Kulu, also mit Kronenmutter aus meiner Sicht ein klares NEIN. Es sei denn Du willst die Mutter hinterher wegschmeissen. Mit Cosa-Kulu, klar JA. Der Kulu-Schlüssel kostet so ca. 5?, sollte doch nicht sooo schlimm sein, oder?!? Grüße Chris

100 Punkte... Der Durchmesser ist auch anders. :veryangry: Was nun? Welche Kulu-Scheiben brauche ich denn nun? (Alle Läden sagen bei PX125... genau diese 3Scheiben-Version. :grr: ) Wie kommt diese Kulu in die Vespa? (Der Vorbesitzer (>70Jahre) wird kaum umgebaut haben...)

Moin... Warum fragt man ... Meine '96er PX125Lusso Ele hat leider nicht wie überall geschrieben (und auch hier im Forum postuliert) eine 3-Scheiben-Kupplung, sondern offensichtlich ab Werk eine 4-Scheiben-Kupplung (sieht aus wie Cosa). Nun habe ich aber die Ersatzscheiben (natürlich 3) bestellt, in Öl eingelegt und stehe jetzt mit offenem Motor da... :uargh: Kann ich die 3 Scheiben einbauen? (Welche lasse ich dann weg?) Hat das bei einem Standard-Motor irgendwelche Auswirkungen? BTW, es ist auch keine Kronenmutter, sondern eine normale 19er drauf... Welche Ersatzversion brauche ich ggf.? Soviel zum Thema wir bauen mal eben eine Kupplung ein... ( Ach ja, braucht ggf. jemand neue eingelegte Kulu-Beläge (3fach)? Gruß Chris

Moin... So, geladen, eingebaut, gemessen es ist. (Kontakte der Kabel noch nicht. Hier regnet's nur... ) Ergebnis: Batterie hat 13,5V, also ok. Hupe hupt "normal", Spannung fällt dabei um rd. 0,15V, danach wieder hoch. Aber... Der Anlasser sagt noch immer nichts. ( Nicht mal "KLACK"... Was also jetzt tun? Und... Warum war die Batterie nicht bei 13,5V? Lädt das Teil nicht richtig? Wichtiger ist für mich das Ladethema!!! Der Anlasser ist relativ nebensächlich... Kicken hält jung und beweglich. Frustrierte & nasse Grüße Chris

Ja, gesucht aber nichts (oder besser ZUVIEL) gefunden. Ist immer die Frage nach dem richtigen Suchbegriff. "Getriebeöl" taugt z.B. nicht... 75-140 ist Castrol MTX, mein letztes "echtes" Mopped war 'ne 1100er BMW... Also nehmen und gut? Wobei ein Teil des Motoröls ist auch vom Mopped übrig. Sollte ja dann auch gehen! Bestellen mag ich jetzt nicht gerade nur 0,25l Öl. :haeh: Chris

Moin... Ich weiß, gab's bestimmt hunderte von Malen. Suchfunktion hilft aber nicht wirklich. Ich habe kein SAE 30 bekommen... Ich habe noch: 0-40 10-50 10-60 jew. Motoröl 75-140 Getriebeöl und 15er Gabelöl. Kann ich davon auch was für's Getriebe nehmen? (Zum Kupplung "einlegen" vor dem Einbau sollte es ja egal sein, oder?) Ansonsten woher SAE 30? (Einer der größten Autoteile-Läden mit Öl in mehr Sorten als ich verstehe hatte auch nix... Dafür 10 Sorten Diesel mit Automatik und ohne und mit Turbo und...) :plemplem: Gruß Chris

Sir, yes, sir! Batterie hängt am Lader, geputzt wird morgen. Meldung im Anschluss! Würde das nicht allerdings bedeuten, dass die Batterie von der Lima nicht richtig geladen wird !?!? Und sollte der Anlasser bei 12,5V nicht wenigstens so tun als ob ... Chris

Wie schon geschrieben: Batterie hat rd. 12,5V ... Hat denn sonst keine 'ne Idee???? Ich will nicht alle Kabel messen müssen... :uargh: Chris

Moin... Fzg.: PX 125 Lusso Elestart, Bj. 96 Problem: Anlasser tut gar nicht, Hupe gaaanz leise... ( (Nein, man braucht keinen Anlasser, die Hupe aber schon!) Batterie hat >12,5V, Sicherung ist ganz, Kabel alle da. Hat auch schon mal funktioniert. Roller läuft, gefahren bin ich auch... Wo kann ich am sinnvollsten suchen? oder auch Was tun???? Danke!!! Chris

Moin... Zuerst die gute Nachricht: Ich habe wieder eine Vespa! Eine PX 125 E Lusso Ele , EZ 6/96 aus guter Rentnerhand, Lack wie neu, 8Tkm, Chrom naja, Technik 95% :grins: , Preis ok. Also freuen bitte... Aber... Die Kupplung ist mäßig. Brauche ich jetzt 3 od. 4 Scheiben? Was brauche ich an Dichtungen/Simmeringen? Die hintere Bremse ist a)Trommel riefig/Beläge nicht und b)Fett innen drin. Wie geht a) und woher kann b) kommen? (Neue Trommel + Beläge neu, Platte entfetten kein Problem.) Die Schaltung zeigt 4 wenn erst 3 ist, neutral passt, Spiel ist kaum. Schaltbox ist fett voll Fett und sieht aus wie aus dem Laden. Einstellen mit den Einstellern bekomme ich nicht hin. Reicht es die Zugnippel zu versetzen? Womit bekomme ich nett die blöden Löcher in der Lenkerabdeckung zu? (Der - Vorbesitzer hat "alte" Spiegel montiert und die Dübel einfach leer dringelassen :puke: .) Ach ja, wo kauft man am besten ein? Gruß Chris

Moin... Ich hab' jetzt ein Angebot für 'ne Vespa PX 200 FL DT, Bj. 02. Ist da jetzt irgendwas anders als bei den PX Lusso? (Jenseits der Bremse vo. ... ) Kann man sowas kaufen? Was ist die mit etwas über 12Tkm noch wert? Gruß Chris

Moin... Suche PX. Einfach oder? Und nun das Kleingedruckte: Möglichst keine 80er, gerne 125 od. 150, auch 200er. Kann P...E, PX...Lusso, selbst eine mit Bj. '04 oder sonst was sein. Aber... Fahrbereit, wenn custom, dann mit Einträgen. Und möglichst nicht am anderen Ende der Republik und ... bezahlbar/realistisch! Hier in Deutschlands Osten ist ja scheinbar nichts mehr übrig geblieben, nur noch Plastik :puke: im Angebot. Also in die Garage schauen, anbieten! Per PM od. Forum. Grüße aus Berlin Chris ex PK50XL (naja fast 50), ex PX 125, ex 150T4 ...