ferno

Wenn man so jedoch bedenkt, wieviele Väter unter uns sind, besteht noch Hoffung. Auch einen kleine Tochter mit 2 Jahren möchte schon jetzt immer mitschrauben. Was sicher hilfen würden, wenn so wie in Stockach die Treffen zum Nighter auch die lokale Dorf-jugend mit einlassen. Also so wie eine grosse Party. Da kommen auch Junge, welche sonst mit dem Thema nichts zutun haben damit in Berührung. Fakt ist jedoch, der Einstieg in die Blechroller Gemeinde, setzt heutzutage viel Geld voraus. Durch den Euro ist eben alles sehr teuer geworden.

Ich habe bei meinen org. Schieber den Cutaway mit flüssig Metal verschlossen (eigentlich schon so im gebrauchten SI28 gekauft). Wenn bei mir noch SI (SI20 - SI28) dann nur noch ohne cutaway.

Hier habe ich 3 RG Vergaser (https://www.bike-parts-suz.de/suzuki-motorrad/250-MOTO/RG/1996/RGV250T-E24-/MOTOR-GETRIEBE/VERGASER-EXCEPT-MODEL-N-P-E22-/21/1229249/M/2550) und einen RGV auf meiner 160GS(welche in AT steht) und funktioniert. Nun geht es bei meiner Nadelfrage um den RG. Danke für deine Antworten. Du hast mir sehr damit geholfen. Vorallem die Explosion Zeichungen von deinem Link brachten Aufschluss. Den RGV habe ich schon über 20jahre und war original. Nun bin ich davon ausgegangen des die RG auch so aufgebaut sind bei der Nadelführung. Das ist eben nicht so.

Super genau diese Info habe ich gesucht. Kann eben auch nicht sagen, ob bei all den gebrauchen TM34ss bei mir noch alles original ist. Sind schon durch einige Schrauberhände gegangen. Dann meinst durch Verzweifelung und Unkenntnis der Besitzer günstig verkauft worden. Schön langsam habe ich das Zusammenspiel der AirJet mit den Düsen raus. Man kann damit wirklich sehr fein abstimmen. -coole Sache. Nun die Scheibe konnte ich mir schon bauen aus mehren klein M4 Beilagscheiben, welche ich zu einem Packet verklebt habe. Die Positionfeder für die Nadel, benötige ich nicht, weil die Schieberfeder auch auf die Nadel drückt und sie so fest in der Führung hält. Somit ist nur noch zu die Nadel Länge wichtig zu berücksichtigen. Danke dir für den Hinweis. War mir nicht bewusst, dass sich die Nadel auch in der Länge unterscheiden. Ich gehe mal davon aus, dass die Kunststoffscheibe immer nur bei der 6FL89-55 benötig wird, richtig? So ist es auch in den Explosionszeichungen dargestellt.

Ich verwende immer die originale Nadel 6gh8-55 und passe die Düsennadel / MR an.

Danke dir für deine Angaben. Nun diese Plastic Scheibe gibt es nicht mehr. So wie es verstehe, hatten diese Schweibe alle TM34SS. Somit beruhen alle Erfahrungswerte von der Nadeldüsen Position mit Scheibe. Bei meinen fehlte immer die Scheibe und Feder und ich bin so gefahren und habe so abgestimmt. Es verschiebt nun die Nadelstellung um 2,5mm richtung fetter. Frage in die Runde: Habe ihr alle diese Scheibe untergelegt?

Um das geht es ja. Wenn hier jemand den "grossen" objektiven Produktchecker spielt und mit selbstgemachten Dyno Kurven und Videos das Forum zutextet, sind Frage dazu zu beantworten.

Hier sehe gerade es gibt schon ein Tuningkit von SIP: https://www.sip-scootershop.com/de/products/tuningkit+sip+malossi+210+ccm+_1020100h allerdings noch mit dem Auspuff SipRoad 1

Würde eher einen moderen Boxauspuff zu Malossi Sport nehmen, wie den Sip Road 3 und einen Vergaser Schieber ohne CutAway. Dann musste du dir um den 4 Gang sicher keine Sorgen machen.

Fahre das Teil auf einer T5 Converstion mit 200ccm. Läuft gut und unauffällig in der Lusso Wanne mit Schlauch in einer VNB1.

Welches Setup ist die Basis des Vergleichs?

Kann es sein, dass deine noch einen 50ccm Zylinder mit nur 2 überstörmer hat? Wenn ja, könntest du noch über einen PK50 org. Zylinder mit 3 überstörmer nachdenken. Auch würde ich den Auspuff prüfen. Vielleicht ist der schon sehr zugekokelt.

Hallo T5 Rainer, bin am feinabstimmen von mehren TM34SS auf MHR210. Bei allen meinen Mikuni TM34SS (Nadeldüse - 597 lange Ausführung) fehlte die Kunstoffscheibe und Postionierungsfeder bei der Nadel. Bei topham habe ich nichts davon in den Ersatzteillisten gefunden und sie können es nicht mehr liefern. Kann ich den Vergaser auch ohne Feder und Kunststoffscheibe betreiben, oder ist dann die Position der Nadel ungesichert und falsch im Schieber? Wenn nein, weisst du wie stark die weisse Kunststoffscheibe ist, damit ich sie nachbauen kann? Danke dir für Tips. ...rüste gerade alle meine Roller auf TM34SS um. : Covid Projekt

Du dann wünsche ich dir alles gut und danke fürs Feedback. Schrauben kann sehr therapeutisch wirken und helft hierbei nachweislich.

...was ist daraus geworden? Etwa den 102 verbaut

Hm, die Unterhose sollte auf die Lederjacke und Lederschuhe abgestimmt sein

Da fragt man sich, warum an sich einen M1L antut? Bei mir flieht nun diese auch raus und ein 144GG (60x54) hält Einzug. Dieser erhält 125/185. Fräuchen Roller bekommt nun 60x54, aber zu 120/180 für Polini / Proma Banane. Turtleharry: Bin schon gespannt auf dein Ergebnis. Welche Auspuff hast du vor, vielleicht Franz oder GPS RZ?

Schöne Kurve, dass zeigt wieder mal, 133GG ist der beste Zylinder auf SF. Frage am Rande: Foto sieht so nach Treffen aus. Gibts wieder welche?

Eher mit Gasbrenner, aber mit Mass und Vorsicht in beiden Punkten.

Hast du so einen Ölsauger, dass du im Rennen innerhalb eines Boxstop wieder auffüllen musst?

Nummer und Logon von Piaggio, so war es bei meiner ETS

Ist wahrscheinlich ein Nachbau...wie soviel

Main airjed von 0,6 auf 0,8 sind Welten bei dem Vergaser! Damit kann man gut spielen

Würde eine Standard ETS Welle umarbeiten mit Flex zu Membranwelle und gut ist. Habe so ein Setup mit XL Kupplung und verstärkten Feder lange gefahren.