ferno

Reifen müssen reifen wie Wein

Bitte Bilder mit Masstab welcher die Distanz zum Boden zeigt bei hauptständer. Entnehme dem, das die Viper noch tiefer als der XL ist.

Damit der Ape Sattelaufleger Platz hat

Wer kennt diese Feststellbrems-Konstruktion für die Vorderbremse? Habe es in einem Verkaufstopic an einem 160GS Gespann entdeckt. Such für mein VBB Gespann auch eine ähnliche Lösung.

Könntest du ein Bild hier von der Bodenfreiheit einstellen?

So konnte nun das Problem lösen. SIP Hotline/Rückruf hat hier geholfen und mir meinen Fehler aufgezeigt. Ich habe die Montageanleitung falsch verschaden und die Pin Belegung um 180° vertauscht. Somit war Phase und Masse falsch aufgelegt und Senor nicht mit Strom versorgt. So sollte es für Vespa Classic zu Sensor sein: Gelbweiss - braun orange - rot gelbschwarz - grün ...wenn man das Bild im Manuel ansieht und nicht nur die Steckabbildung, steht es so auch drin. Sorry für die Verwirrung hier. Eventuell stolpert auch mal wer anderer darüber. ...nun ist das virtuelle Auslachen/Steinigen eröffnet

LISTenverzeichnis

Das ist natürlich top. Könne in der Nachbarstadt, auch eine 500-700kg schwere Drehbank haben. Nur ist dies noch aufgebaut, und Verkäufer kann nicht helfen. Somit wird das wohl leider nichts...

Sieht aus, als hätte der Rahmen einen Knick.

Es ist unglaublich des Schlossers Kraft, wenn er mit Fleischkäs schafft

Schön wenn man eben rein kann. Wie hast du die Bank auf den Anhänger bekommen?

Danke für die Tip Housefraue. Ja bei den Messpunkten habe ich schon verschiede Werte probieret: 01 und 06 (wie in der Anleitung). Bezüglich Sensortachowelle, hatte auch den Verdacht, obwohl eben und richtig montiert. Deshalb habe ich ihn rausgenommen und an meine Akkubohrmaschine angeschlossen und so auf Drehzahl gebracht. -> Keine Veränderung

Danke dir für die Antwort Dr.Paulaner. Ich habe nun die Messpunkte und Umfang im Adj Menü 2 auf: 1300 & 01P gestellt. Keine Veränderung. Geschwindigkeit immer auf 0, obwohl external Signal ausgewählt. Testweise umgestellt im Adj Menü 2 auf INT Signal mit analog Tachowelle funktioniert ohne Probleme. Leider würde ich aus Platzgründen im Sprintlenker (hyd. Leitung im Lenkerrohr) den digitalen Geschwindigkeitssenor benötigen. Verkabelung: Grün - Rot - Braun am Stecker Da beides neu vor 5 Monaten beschafft wurde und noch nicht funktioniert hatte, gehe ich nun von einem Defekt des Sensor aus. Könne man den Sensor durchmessen?

Funktionierte diese Sensor auf Anhieb bei dir? Ich bekomme kein Signal von dem Teil?

Ich muss diese Thema nochmals aktivieren. Ich bekomme von meinem ext. Sip Geschwindigkeitssenor kein Lebenszeichen. Neue von SIP beschafft und alles Einstellungen wie hier und im Manuel beschrieben konfiguriert/verkabelt. Verbunden mit GS/Sprint Version V2 Sip Tacho auf PX Zündung. Alles funktioniert (Tankanzeige, Temp, Drehzahl) ausser externe Sensor (https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000150). Habe diesen in nur wegen der hyd. Scheibenbremseleitung verbaut. Leider ist Geschwindigkeit nunmals notwendig. Wäre wie ein Smartphone, was nicht für telefoniert,...wobei man heute darauf schon verzichtigen kann, so zumindest meine Frau Nun Sensor ausgebaut und Akkubohrmaschine ran. Dreht frei aber keine Geschwindigkeitsveränderung. Einstellungen am Tacho: Adj Menü 2: Ext Adj Menü 3: Umfang: 1040 Abgreifpunkt: P06 Was könnte ich noch machen in der Fehleranalyse? Sip Hotline anrufen....hm...eher Zeitverschwendung!?

Was wiegt so eine kleine Schönheit? Plane auch sowas, habe jedoch 9 Kellerstufen zu überwinden.

Es handelt sich hierbei um eine höhenverstellbare Schwingeaufnahme. Es ermöglicht den Motor abzusenken / anzuhaben mittels einem einstellbaren Spindelgewinde.

Bei der BE4 schon, war aber immer von einem 10PS Motor. Hauptdüse bin ich mir nicht mehr sicher. Denke auch eher, dass es an der Sprintversorgung für die Schwimmerkammer mangelt. Wenn diese gut gefüllt ist (starten), läuft alles prima. Wenn zuwenig dann nachkommt beginnen die Probleme.

Schön verlegt. Reichen bei dir die 3 Rohre mit innen 29Durchm.? Welches Setup hast du daran angeschlossen ?

Original sollte der SI24.24E mit 160 BE4 und 110 - 112 versehen sein. Denke aber nicht das dies deine Problemursache ist. Kann es sein, dass der Benzinschlauch erneuert wurde und jetzt zu lang ist. Derartiges hatte ich immer durch Benzinversorgungsproblem. Auch kann der Benzinhahn selbest verschmutzt sein. Häufe durch Schwebeteile / Ablagerung in der Reservestellung.

Ja, das ist meine QM Lady (old school class):

und dachte eigentlich es sei eine Shocking Rosa Gurke...

Mache das auch immer noch so. Mittlerweile mit 60er Polini Kolben...

Kann es von den Stahltrommel kommen? Man hör öfters, dass diese konstruktionsbedingt einen kleiner Innendurchmesser haben müssen( Deshalb auch die Kompie vom gleichen Hersteller genommen, um das zu vermeiden). Soweit ich mich an meine VNB erinnere, musste ich auch dort bei der Umrüstung der ersten Stahltrommel Generation die Beläge nacharbeiten.

Hält bei dir die Fenstronic die Drehzahl aus? Hatten in meiner Jungend auch einen Rallyblock mit Malossi. Mir ist 2x die CDI abgeraucht. Dann habe ich sie ausgetauscht durch PX.