ferno

Jetzt werden bereits Veranstaltungen im Mai abgesagt. Weiss man den schon, dass es nun länger geht als bis Ende April? Gibts hier schon eine offizielle Weisung von Bund?

Habe sowas mal mit einer selbstgemachten Metalklemme aus einer Motorblockschraube repariert.

BGM PRO Komponenten im Standard Kupplungskorb...sind wir hier nicht wieder beim alten Problem der Cosa Kupplungskörbe angelangt oder sind diese Stahlkörbe verstärkt gegen auffalten?

Ja, wenn man eine Endlösung sucht und nicht auf die Kosten sehen muss, eine Laufleistung von mehren 1000km / Y erwartet werden, würde ich auch einen MMW oder Superstrong CNC Korb nehmen. Je nachdem was der Geldbeutel erlaubt. Denke jedoch das bei einem GG208 Haustuning das fürs erste nicht notwendig ist. Zumindest sind wir vor den CNC Korben alle so rumgefahren.

...vielleicht bis Ende Jahr, wenns die Welt durchhält und nach WHO geht

Ist das jetzt noch leise bei diesen Löcher in der Klappe?

Danke dir. Top. Habe alles hier von anderen Projektänderungen. Ich habe bewusst ein PX80 Lusso-Getriebe gewählt und planne es mit dem Primär, wenn notwendig zu verlängern. Soll wirklich einfach Kraft haben und keine grosse Endeschwindigkeit bringen. Beim 62/23 kann ich noch bist auf 62/24 oder 62/25 gehen. Weiss nur noch nicht wo ich starten soll. Reifen ist gesetzt und bleibt 3.50/8 Zoll. 4.0 finde ich jetzt nicht schön auf eine VBB. Auf meiner Solo VNB1 fahre ich auch einen T5 Motor Conv./Malossi mit 65/24 Lusso 125 Getriebe und Siproad XL. Hat dort schönes Bahn. Zur Zeit habe ich das Problem, dass ich eben mit dem Ding garnicht fahrten kann. Da muss ich echt noch üben. Mehr als 80/90kmh denke ich, werde ich mir nicht zudrauen. Bringt ein Lenkungsdämpfer (Mercedes Lösung) wirklich soviel. Karre zieht halt in nach links... (komplettes Fahrwerk wird noch überarbeitet mit STO Feder, neue Dämpfer, SIP Stahlbremstrommel und Packen etc...)

Beides ist nicht notwendig und denke wird sich stören. Blattfeder reicht aus.

Ich verbaue immer gleich einen neue Cosa aus den Shops: https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+ferodo+cosa+2+sta_93041000 Sollte sich vom Platz bei dir ausgehen. Dann hast neben Ruhe auch noch eine leicht zu betätigende Kupplung...

Man könnte mit der Dremel Schneidscheibe eine kleine Nut schaffen. Halt nicht ganz durchs Messing. Das würde reichen dem Segering halt zu geben.

Welchen der Sip Road Serie hast du in Verwendung und welche Übersetzung?

Gibt es mittlerweile ein Kurve von eine Polini 208 GG mit SI?

Beim Einlass kann man einiges holen. Hier ein konservatives Bsp. Würde bis 2mm vor Ende DR-Fläche gehen.

Ist der Segering nur reingelegt?

Keiner mit Malossi alt unterwegs (bearbeitet wie Sport) 185/125 und Box? Plane das mit Malossi Membran und 30 PHB...wäre Thermisch unkritisch und soll ja nur 140 - 280 kg ziehen. Deshalb auch kurz mit 23/62 PX80 bei 8 zoll. Alternativ ein SI26.26g...

Was ist das 3 Phasenmodell?

mag es geschüttelt und gerührt...

Das Thema interessiert mich auch sehr. Bitte hier Feedback geben. Würde mich über Bilder freuen.

...denke eher für Italien gedacht. Als komplettes Setup für Malossi Parts.

Denke auch Wetter beeinflusst viel. Hier im Süden bei Sonnenschein, ist es eben schwer zuhause zu sitzen. Was denkt ihr, wie lange wird man mit dieser Situation leben müssen? Nun Convid wird uns ja ab jetzt an immer begleiten...

Dies konnte ich noch nicht feststellen. Alle meine Auspuffanlagen (Reso) werden gewickelt und hat keine Einfluss auf die Leistung. Waren auch immer schön dumpfer danach...

Ja das empfehle ich auch immer. Würde ich gerne mal umsetzen. Meist ist es aber bei meinen Freunden so: Alter dreckiger Block zu mir und auf. Teile für Plug & Play bestellen. 2 Termin gemeinsam zusammensetzen. Dann ist meist die Zeit dafür nicht vorhanden. Hast du Bilder von einem nachträglich eingebrachten Seegering? Wer macht sowas?

Hätte noch einen SIP Road 1; BBS und Pep3 rumliegen. Auf meinem Polossi habe ich gute Erfahrungen mit Pep3 gemacht. Ist eine Polini Box vergleichbar mit Pep3? Wie verhält sich es termisch bei GG mit Beiwagen. Hier ist man ja immer am Anschlag unterwegs,oder nicht?

Sito plus vom Nachbarn...;-)

Du kannst bei dem alten Wellendichtring - Konzept bleiben. Plug an Play. Ansonst eben wegen 12V PX Zündung, Mehrhub, damit DR177 ohne abdrehen passt und mit den SZ gespielt werden kann ... günstig... Muss gestehen, bin aber kein Freund der swimmenden Kurbelwellen Lagerung. Meisst nur auf Kundenwunsch hin. Einlass muss auch immer bearbeitet werden bei Welle wie Motorblock.