ferno

Funktioniert die Kytronic auch mit einem HP Nachbau Polrad? Hat hier jemand Erfahrungen gesammelt? Habe den Fall, dass mit HP ab 6000 nicht mehr höher dreht. Mit original PK funktioniert die Zündung wunderbar. Ausdistanzieren half auch nicht.

Mit welchen Gewindescheinder? Das ist doch ein M10 Feingewinde, oder?

versetzt nebendran

Frage in die Runde, weil Suche im Topic hat nicht wirklich viel Auskunft ergeben. Fährt jemand ein Evo mit HZ? Mache dies Sinn in Kombi mit 30 PhB für Strasse? Danke für euer FB

Es gibt hierfür speziälle Abzieher. Würde es wenn möglich aufarbeiten. Bin mir nicht sicher, ob es das noch zu kaufen gibt.

Wo bist du gelandet? Danke für Feedback.

Wo bleiben die versprochen Prüfstanddaten...

Hat schonmal jemand einen Fremdkolben verbaut. Haben eine Pinasco Alu Zylinder ohne Kolben und eine Malossi - Kolben rumliegen. Sollte gehen...

ja in der Lautstärke und Klang. Ich bevorzuge mittlerweile nur mehr mit Dämpfer. Einfach italienischer...

Ist im Lang Hub T5 Topic auch ersichtlich. Hab es auf der T5 mit einer Conversion im Einsatz. Next: Gyn Lauf hinbekommen...

Ich hätte so wie zu Begin gelassen. Sieht dort wunderbar aus. Werkelt bei mir so. YSS Dämpfer (gekürzt) war mir zu hart. Wie lässt sich dein Bitubo fahren?

DRT Membran ist bei mir nicht zum Einsatz gekommen. Habe gleich auf Malossi umgebaut und ein 28er si ist jetzt auch noch dabei. Hat auf jedenfall schön Wums von unten und dreht was der Sip XL kann. Deckel musste noch gefügig gemacht werden und Wanne wurde um 5mm gekürzt in der Höhe. Fahr ohne Luftfilter nur mit Schlauch.Ventri-Scheiss benötigt man nicht. 28er gibt esh leider nicht als G Variante.

Hier im Si & Membran Topic habe ich meine beiden Umbauten beschrieben. T5 Conversion läuft mitterweile mit einen 28er SI. Hat mega schmackes

Eigenbau

Sollte gehen. Eventuell Stossdämpferverlängerung. Habe in meiner VNB u 180SS 25mm Spacer für Malossi Membran unter SI. Deckel ist einwenig mit den Hammer gefügig gemacht wurden bei Schwimmerkammer.

Bekommt zuwenig Zusatz-Benzin. Tip auf Joke dicht. Hat ich schonmal im Vergaser.

hmmmm.... bei Sip gibt es nur eine Grössen Auswahl bei Malossi Ringen. Da kann ich nur hoffen, dass es die glänzenden sind. Wollt eigentlich nur meinen Malossi was gutes tun. Zur Not bleiben die Alten. Beim Polini steigt jeder auf GS um bei AS Bearbeitung. Deshalb auch hier die zuerst falsch besorgt.

...was hab ich hier ausgelöst Somit einfach neue Malossi Ringe und gut ist? Habe 70% bei Auslass. PS: Zyl-Kit ist gebraucht gekauft und hat schon einig km drauf. Volles Program bearbeitet von Vorbesitzer. Stossspiel bei den jetztigen Malossi-Ringen liegt sogar bei 0,9mm!

Dies habe ich, jedoch habe sie nur eine Stärke von 1mm. Malossi Ringe sind 1,5mm. Wird hier nicht auch wie beim 133 auf GS Ringe gewechselt?

Hätte eine Frage an die Experten hier: Welche GS Ringe passen für den Malossi Kolben? Die Alten haben eine Stärke von 1,5mm. Die GS nur 1,0mm. Diese habe ich bestellt: https://www.sip-scootershop.com/de/products/kolbenringe+grandsport+130_75001575 ...finde keine Dicken. Kann man die auch fahren bei 0,5 Luft? Danke fürs Feedback

denke auch. Jedoch habe ich auch schon von durchgebranden KuDi gelesen. ...

Danke für den Tip. Bitte es nicht irgendwo ausgedrehte Köpf wie im LF Bereich?

Welche Steuerzeiten soll es werden und wieviel hast du untergelegt? Bau gerade einen Alten auf 54hub und benötigen Kudi 2 - 2,5mm. Wie macht ihr das? Kopf ausdrehen oder eigene Dichtung bauen. In den Shops gibts nur 0,8 - 1,5mm. Eventuell 2 Dichtung?

Lässt sich die Kunststoffnase auch verschrauben, an den originalen V50 Special Löchern?

Hier meine Lösung an einer 180SS