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ferno

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  1. ferno
    22mm natürlich ohne Membran u. ST Adpterplatte für SI Vergaser & Wanne. Die ist eine 5mm (könnte man optimieren).
  2. ferno
    Ja, 20mm Stossdämpferverlängerung muss schon sein. Dann geht es sich knapp (kleine zusätzliche Einbuchtung am Vergaserdeckel) aus. Siehe Bild. Höhe der ganzen Aktion: 22mm unterm Vergaserkasten. Lange Dichtfläche wird benötigt und ein schon sehr grosses Loch von einem RScout. ....ne als Dienstleistung lohnt es nicht, zu zeitaufwendig mit allem. Ist eben aus dem Wunsch entstanden, den Polossi Motor mit Leistung u. 12V hier in CH in der SS zu fahren. Der orig.Motor bleibt im Lager bei sein Durst und Leistung..;-)
  3. ferno
    Achja: Rahmen ist eine 180SS mit 20m Stossdämpferverlängerung...
  4. ferno
    Ich habe das Thema wieder aufgegriffen. Grund: MFK Rückrüstung TMX30 / RD auf si26 / Malossi Membran. Ganze läuft auf einem 200er Polossi mit 60Hub traumhaft. Schön zum abstimmen und Schup. Oben raus merkt man dann den Rückbau und Durchsatzbegrenzung. Werd noch ein Polini Venturi versuchen, jetzt mit3x Luftfilter (orgi. u. RamAir im Rahmen von TMX noch) Grundplatte wurd von Scoot RD Membrankasten wiederverwendet. So kann man schnell ein Upgrade durchführen. Nur gefällt mir der jetzt Charakter so gut, dass dies mal aus bleibt.
  5. ferno
    Wie ist nun der Stand der "neuen" Pinasco 62er Wellen, sprich ab 2015 mit 20er Lagerbolzen?
  6. ferno
    Läuft dein Motor schon? Wie ist die Pinasco Welle?
  7. ferno
    Guten Abig Mitsammen, hätte da mal eine Frage für die Experten: Pinasco 62er Welle für 210 MHR auf RD Membran mit TM35 mit Cobra. Hält die Welle oder sollte ich mir hier Sorgen machen? Die Welle selber habe ich günstig gebraucht gekommen und sieht wunderbar aus. Kann man davon ausgehen, dass es sich hierbei um ein gutes Teil handelt, wenn schon paar Betriebsstunden drauf sind? VT ist auch das man das Gehäuse nicht ausspindeln muss.... so der Plan Danke für euere Erfahrungen.
  8. ferno
    Wie hast du es jetzt gemacht? Läuft dein Motor? Grüsse von einem Neugiergen
  9. ferno
    Hm, be miri tut auf mehreren SI 24 u 26 Vergasern die Corsa- Schwimmerkammer wunderbar ihren Dienst. Habe allerdings bis auf Nadel und Gehäuse, Rest von Original übernommen. Könnte dein neuer Schwimmer undicht sein? Hast du schonmal die Funktion der Schwimmerkammer getestet?
  10. ferno
    Fährt jemand nur den Si Venturi mit Schlauch zum Rahmen. Ich habe im Rahmen einen RamAir verbaut. Das Ansauggeräsch über den Rahmen ist durch die Tankraumdämung fast weg. Das würde ich gerne behalten. Laut SCK Bescheibung: " Es ist wichtig das der Ansaugadapter für den Schaumstoffilter montiert wird, auch wenn das Set über einen Ansaugschlauch zum Rahmen gefahren wird. Der Adapter sorgt mit seiner Durchlaßverjüngung für einen definierten Unterdruck ohne welchen sich der Trichter unter Vollast sonst nur schwer abstimmen lässt. " ...ist dem wirklich so?
  11. ferno
    Warum hast du das Polini Venturi verbaut? Bringt es einen Vorteil gegenüber originalem Luftfilter?
  12. ferno
    Kann man einen Malossi Sport A Kolben auch für den MHR A Zylinder verwenden? Hätte gerne 2 Kolbenringe...
  13. ferno
    bei mir auf meiner VNB mit 8zoll läuft er auch wunderbar
  14. ferno
    und mit Edelstahl Doppelt besser als mit Thermoband?
  15. ferno
    Gibt es für den originalen 180SS Stossdämpfer härte Feder? Finde selbst den Bitubo zu weich? Danke für Tips
  16. ferno
    Wie läuft die Cobra jetzt so? Lautstärke ok?
  17. ferno
    Sali Zusammen, habt ihr eine Cobra 220 1 (nicht doppelwandig) Leise bekommen? Danke fürs Feedback.
  18. ferno
    Habe eine SI26.26 Spaco (also 25er) auf meinem T5 172 Motor. Läuft wunderbar...
  19. ferno
    So erste Runden gedreht, ohne neue abzudüsen. Läuft wie erwartet, etwas dumpf (nicht so blechern) als die BBT, einweniger Druck von unten, dafür einen leichten Reso und geht obig ab. Kurvenfreiheit wie bei BBT jedoch um 1cm tief. Randsteine und Bremshügel sollte man wie mit einem tiefen Sportwagen angefahren. ... aber der XL hat eine massiven Korbus, da geht auch schon mal ein Scheifen durch... Feder von Haupständer musste ich durch eine schmäle tauschen und die rechte Lasche des Hauptständer bearbeiten. So overall würd ich sagen, läuft sie jetzt mehr drehzahllastig.
  20. ferno
    Bodenfreiheit in der Kurve ist wie bei anderen Töpfen: Links bis Trittblech, rechts fast bis Schaltraste. Wie gesagt bin ich vorher BBT gefahren und die ist ähnlich in der Bautiefe (nur ein 1cm weniger). Hier noch BBT Bilder:
  21. ferno
    finished:
  22. ferno
    kommt morgen... Muss man die Bedüseung anpassen? Vorher war ein BBT im Einsatz mit SI26 140BE122 & 2,7.
  23. ferno
    Platz ist in der kleinsten Hütte.... Road XL auf VNB 8zoll...läuft und passt ohne nacharbeiten wunderbar auf meinen 172 t5 Motor:
  24. ferno
    Baut ein SipRoad XL genauso tief wie ein BigBox Touring? Denke an meine VNA mit T5 Motor. Derzeit BBT.
  25. ferno
    Hat sich die Passform mittlerweile verbesser, oder ist sie immer noch so bescheiden? Wie sieht es mit den T5 Versionen aus auf 8zoll VNB? Habe dort derzeitig einen BBT, welcher auch den grossen Korbus hat.
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