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ferno

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Alle Inhalte von ferno

  1. ferno
    Denke habs gefunden. Angeblich sind 13 Zähne auf dem Tachotrieb. Danke für die Antworten.
  2. ferno
    Servus Fraenki, konntest du dein Problem lösen? Stelle mir gerade die Frage, wie das Übersetzungverhältins (Tachotrieb/Tachoschnecke) bei einer VNB oder VBB ist. Weiss nicht was ich beim SIP Tacho einstellen soll. Hast du mir einen Tip? Gruss Ferno
  3. ferno
    Danke Chris187 & Roymia, für die Tipps und Unterstützung. Hab schon ein hier über gsf gekauft. Wunderbar schnell danke GSF. Grüssli Ferno
  4. ferno
    Schönes Projekt Chris, habe ebenfalls ein 150GS in Arbeit (silber) mit org. Motor und Pinasco 177DV. Habe eine alte Corsa Sitzbank verbaut. Find passt auch gut zur Form und ich kann noch zu zweit fahren. Weisst du wo ich noch eine Bremsetrommel vorne (VS5) gekommen könnte? Meine ist verzogen und ruckelt beim Bremsen sehr stark. LG Ferdi
  5. ferno
    Hallo Ralph, danke für deine Erklärung. Wird die Übersetzung länger als mit original Getriebe und der 23/65 Übersetzung von dir? LG Ferno
  6. ferno
    Sali Onetimer11, Problem gelöst? Wenn ja, woran lag es. Hatte unlängst das gleiche Phanomen. Kiste (T5 Motor, DR, 172, SI26) Abends nach Vollgasfahrt ausgemacht. Nächst Morgen gleiches Problem: springt gleich an, dreht aber nicht hoch. Abends nach der Arbeit nochmals versucht, Problem war weg. Motor ist neu aufgebaut und hat 400km runter. Danke für deine Antwort, Ferno
  7. ferno
    I am using vespatronic, but project still in process....
  8. ferno
    Ja stimmt auch wieder. Motor ist nun komplett zusammen und alles funktioniert wunderbar. Glocke bewegt sich bei Bedätigung einwenig hin zum Motor.
  9. ferno
    Legt die Glocke eine kleine axialen Weg beim Betätigen zum Gehäuse hin zurück? Hatte bis jetzt noch keine Wideframe Motoren und das hat mich jetzt beim ersten Betätigen mit der Hand überrascht. Federn (eine gr. Spiralfeder und die 2 Kleinen (neu)) sind verbaut. Zusätzlich ist mir aufgefallen, im 4 Gang rastet der Schaltarm nicht ganz ein. Kann man das so lassen? Wer hat damit Erfahrung?
  10. ferno
    Yes, I have unscrewd the base drilling for Pinasco 177DV. Kind Regards, Ferno
  11. ferno
    I using 57mm. Here is the link: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+tameni+for+sip+_45142000
  12. ferno
    Ja, sieht nur so hoch aus, weil Schwungabdeckung fehlt. Vergaser wird seitlich versetzt und bei GS hat noch Platz, wenn es auch knapp wird. Eventuell kommt noch eine 20mm Verlängerung bei Stossdämpfer. Gruss Ferno
  13. ferno
    So habe mal alles zusammengesteckt und vermessen: 120/176grad bei QK1,5, Vergaserplatte muss noch gemacht werden.
  14. ferno
    Komme gerade von Ralph, super Typ. Das Zahnrad ist wunderbar. Er hat mir auch gleich die Antriebswellenlager erneuert. Ich kann ihn nur weiterempfehlen. Motor ist gespinntel und Zylinder gefräst. Werde noch paar Bilder einstellen. Habe mit dem GS Kolben 0,095 Spiel. Was denke ihr, kann ich das so fahren auf 1: 11? LG Ferdi
  15. ferno

    2.34

    ferno antwortete auf 2Stroker's Thema in Suche Vespa Teile

    DRT 28z für 2,56 auch interessant?
  16. ferno
    Servus Mitsammen, stehe vor dem selbigen Problem. Möchte gerne eine alte Corsa Sitzbank erwenden (vorhanden von V50), weil die Sitzfläche nicht abfällt. Wie hab ihr das Tankdeckelproblem in den Griff bekommen. Hab in einem anderem Thread gelesen, dass es mit so einem Deckel fucktionieren sollte: http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=24262800&_language=de Könnte dieser auf einem GS3 Tank auch passen? Hätte auch den schönen Seiteneffekt, dass er abschliessbar ist. Was meint ihr, Gruss Ferno
  17. ferno
    Sali, meiner Meinung nach, birngt das 24er was bei kurzen 4 Gang. -> Harmonischer abgestuft.
  18. ferno
    a) 180SS mit 208 Polossi b) 160GS mit 225 Malossi c) 150GS mit 177 Pinasco DV d) 125 VNA mit 172 Malossi T5 8` e) 2x 125 Primavera 133 Polini f) 50 Special mit 75 Polini oder 133 Polini DA
  19. ferno
    Danke für den Tip. Habe mir jetzt ein 65z bei Bollag Motos (Ralph) geordert. Bin noch unschlüssig ob ich ein 23 oder 22 Ritzel verwenden/verbauen soll. Was meinst du ist besser? Ziel 115-120km
  20. ferno
    Nun bei mir wars ein alter original T5 Motor. Nicht verbastelt. Habe jetzt mal eine dicke grün Dichtung ohne Dichtmasse drin mit orig. Welle. Nur an 3 Punkten mit Kleber an der gr. Hälfte gehäftet umd ein Verruschen beim Einbau zu Vermeiden. -> Mal sehen wie es jetzt läuft. Start und Abdüsen war kein Problem, nur nach 100km hat Leistung immer mehr nachgelassen im untertouringen Bereich. Hatte alle Syntome wie von Freakmoped auf den Bilder gezeigt. Finde das Topic wunderbar, wär sonst nie auf diese Ursache/Idee gekommen. Man sieht ja diese Anzeigen auch bei originalen ungeöffneten Motoren.
  21. ferno
    Danke fürs Feedback. 65Z hatte ich schon schon im Sinn ( Nebenwelle und Rad ist vorhanden). Nun habe ich mir aber schon da 62Z geholt, wegen einfachheit. 65/23= 2,826; 62/23=2,695...hm finde ihr das auch schon zu lang für 15PS. Alternativ hätte ich an 23/67 = 2,913 kommt mir aber schon sehr kurz vor, oder?
  22. ferno
    danke dir Ralph für Feedback. Denkst du 24/62DRT ist zu lang. Laut PIS sollte es passen.
  23. ferno
    Servus Mitsammen, sind 125 T5 Motoren auch bekannt für Ölsauger? Habe hier bei einem originalen auf Drehschieber mit Malossi die Anzeichen. Danke für Feedback/Erfahrungen, Gruss
  24. ferno
    Sali, somit denkst du an ein PX Motor in GS Chassis? Dann wirst du den Rahmen beschneiden müssen. Ich habe vor den original Motor vor aufzurüsten mit einem Pinasco 177 DV. Zündung Vespatronic mit DRT Primär und 24SI zu SipRoad. Sehr aufwendig wegen Spindeln aber dafür auch orignal Optic des Motor, weil auch der Luftfilterkasten von GS genommen wird. Gruss Ferno
  25. ferno
    Allgemeine Frage: Bei Pinasco 177DV: Welche Übersetzung würde ihr wählen? DRT 24/62 scheint mir fast zulang bei Berechungsvergleich zu einem Einbau in ein PX150 mit Pinasco. Auch bei der Wahl des richtigen Auspuffs, bin ich mir noch nicht einig. Entweder Sip Road 2 oder Big Box Touring. Tipps? Danke für Feedback
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