Traxx

aja, ok. Ich hab nur gefragt, weil ich mein Taffspeed von bei eBay ersteigert habe. Da war weder das versprochene Staurohr drinnen. Noch hat er Auspuff überhaupt draufgepasst. Da musste ich ersmal ca. 4 cm vom Krümmerstück rausflexen und wieder zusammenschweissen damit der draufging. Der Typ hatte wohl vorher ein extem-Breitreifenkit drauf. Der Endtopf hat auch keine Wolle drinnen. Deshalb hab ich mittlerweile schon dran gezweifelt, ob das überhaupt ein MK4 ist. Oder vieleicht eben der MK3. Aber wenn der MK3 komplett andert aussieht dann habe ich schon einen MK4.

Hallo, kennt denn irgendein Hardcore RAP Prof. den Unterschied zwischen dem Taffspeed MK3 und dem MK4. Oder gibts da keine nennenswerten Unterschiede? Thanx Traxx

jo, das hört sich ja cool an mit eurem Experiment. Ja bitte schau mal nach und gib die Maße durch. Das wäre super. Danke schonmal.! Gruß Traxx

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@KISS also ich muss dir rechtgeben. Irgendwas ist hier faul. Ich habe mir ein Staurohr gemacht, dass innen 28mm Durchmesser hat. Somit hatte das Rohr einen Außendurchmesser von ca. 30mm. DAS ROHR HAT NICHT DURCH DIE ÖFFNUNG DES RESONAZKÖRPERS GEPASST. Ich habe mit dem Schleißaufsatz für die Bohrmaschine ganz schön rumfräsen dürfen, bis das Staurohr reingepasst hat. Außerdem kann es ja auch nicht sein, dass die Drosselscheibe nur eine 25er Bohrung haben soll. Das würde ja bedeuten, dass die Drosselscheibe das Staurohr nur um 1,5mm am Rand verengen würde. Tolle Show. Das wäre keine Drosselscheibe, sondern ein Drosselring. Im SCK Katalog ist ein Bild vom Staurohr mit Scheibe. Das kann man gut erkennen, dass die Scheibe wie eine Scheibe aussieht und nicht wie ein Ring. Also wenn jemand den korrekten Innendurchmesser posten konnte wäre super! Gruß Traxx

Hallo Folks! ich habe mir schwarze Blinkergläser von SCK gekauft. Leider haben diese Blinkergläser überhauptkeine Nummern oder sonstiges eingegossen. Bei den Briefkopien finde ich nur Eintragungen von Gläsern mit der Bezeichnung P219AR und P220AR. Hat jemand eine Kopien von eingetragenen schwarzen Blinkergläsern die keine Nummern oder Bezeichnungen haben? Wenn ja, wäre es obergeil, wenn ich eine Kopie haben könnte. Vielen Dank Gruß Traxx

jeder Popel f............. ne Quatsch, ist schon cool! Wie kommst du denn auf die Idee. Der braucht bestimmt auch seine 15 Liter Super!

wusst ichs doch, dass dein Wissen über Stricher es was mit deinem Namen zu tun hat.

wieso kennst du dich so gut bei strichern aus? :wasntme:

höhö!!!!!!!!!! @bergick: hast recht, mit breiten reifen ist das beim /8 nicht so geil. Hab selber 205er drauf. Aber beim nächten Reifenwechsel kommen 185er oder 195er drauf. Bei 205er Reifen hat man weniger Komfort!

hehehehehe.......ich wollte euch nur ein wenig reinlegen. Ich leg doch meinen Strich8 nicht tiefer. Das wäre absoluter Stilbruch. Außerdem will man ja komfortabel unterwegs sein. Ich glaube meine kleine Fotomontage wäre auch so nicht fahrbar!!! Ich hatte die Bilder vor längerer Zeit mal "aus Scheiß" gemacht um mein neues Grafikprogramm auszuprobieren. :grins: Ich habe mir eigentlich von euch Antworten in die Richtung "du bist doch nicht ganz sauber" oder "was bist du denn für ein Prolet" etc., erwartet. :grins: nix für Ungut!!!!!!!!!! :wasntme: Traxx

Fortsetzung zu meinem Posting 4 Posts weiter oben!!! ...vor der Freunde kommt die Arbeit................... :plemplem: So sah die Mühle aus bevor ich mich drangemacht habe. Ein Karosseriebauer hat in den 80ern angefangen den Bock zu retaurieren. Dann ist er gestorben (hoffentlich nicht wegen dem Strich 8). Dann stand die Kiste 14 Jahre abgemeldet in einer Garage. Bis ich dann kam und sie voll motiviert kaufte. Der Kofferraum war bis obenhin voll mit Einzelteilen. Voll das Megapuzzel. Traxx

Ich hab euch vorgewarnt!!! Hier also mein Stricher Coupe Bj.69 Mit lecker Leder und immerhin 150PS. Ist echt ein geiles Auto was einfach Spaß macht. Wer einen hatte weiß wovon ich spreche! Gruß TRAXX

Thanks!!!!!!! ok, nun weiß ich bescheid. Dann werde ich heute mal mir das Staurohr zusammenbasteln!

Was ist eigentlich 24 cm lang a oder b? Danke!!!!! Traxx Staurohr_ZN.bmp Staurohr_ZN.bmp

neeeeee, ich will den Pott nicht so laut. Egal ob mit oder ohne Eintragung. Außerdem Läuft der so total bescheiden. Außerdem ist mein Moped Bj. 93

OK, ich fasse nochmal zusammen: Staurohr für Taffspeed MK4 hat eine Länge von 24 cm und einen Innendurchmesser von 28 mm Die Drosselscheibe ist auf das Ende des Rohres, auf der Seite die in den Resokörper reingesteckt wird, aufgeschweißt. Nicht auf der Seite des Endtopfes. Die Scheibe hat einen Innendurchmesser von 25 mm. Aber eins wusste ich noch gerne. Hat jemand ein Bild von der Biegung. Oder wie stark ist denn die Biegung. Und wo ist die Biegung? In der Mitte des Rohres, oder gleich am Anfang. Ich habe mir bei eGay einen Taffi ersteigert, aber das Staurohr ist nach 2 cm abgesägt gewesen. Gestern hab ich ihn draufgemacht. Das Teil ist höllisch laut. Jetzt will ich das Staurohr wieder rekontruieren. Sonst bekomme ich den Pott nicht eingetragen. Und an Leistung feht es ihm auch. Mit dem Pott auf original Zylinder geht ja mal garnix. Aber kann auch am fehlenden Staurohr liegen. Bitte helfen Jungs! Gruß Traxx

erstmal danke für die ganzen heißen Tipps. Da kann man wohl so einiges optimieren am Polini was das Klemmerproblem lindern soll. Stehbolzenkanäle von außen aufmachen hört sich für mich echt pervers an. Da hat man einen neuen Rennsatz und soll da gleich mit der Flex 4x druchflexen Ich glaub das würde ich nicht übers Herz bringen. Aber die anderen Maßnahmen würde ich mir schon eher zutrauen. Ich hab jetzt mindesten 30Minuten lang alte Beiträge nach Bildern von bearbeiteten Polini Kolben und Zylindern durchsucht. Aber nix gefunden. Hat jemand vieleicht Bilder davon, oder kann mir jemand einen Link zu Bildern geben? :sabber: Gruß Traxx Edith die geile Sau meinte, ich soll noch fragen ob das mit den Bohrungen auf der Außlassseite nicht den Motor versaut zwecks Unterdruck usw. :haeh:

weil wirs gerade vom Kulu Deckel haben..... Ist zwar off Topic aber trotzdem...... wieviel schätzt ihr, kann ich vom Kuludeckel abschleifen. Oder besser, wie dick ist das Material am Deckel? Mein Hinterrad 100/90-10 schleift trotz bereits abschleifens des Deckels immer noch ein wenig. Aber ich trau mich nicht noch mehr wegzunehmen. ....aber ich denke da kann mir wohl keiner helfen. Ich muß halt mal ne Flasche Schnaps trinken und es nochmal mit dem Dremel probieren. Traxx

is ja geil! Ein Stricherfahrer!!!!!!!!!! Ich hatte auch mal eine 200 D Limo Bj68 mit Lenkradschaltung. Der hat mir gute Dienste geleistet. Nur die 55PS waren mir auf dauer zu wenig. Deshalb habe ich mir vor 5 Jahren ein /8 250CE Coupe restauriert. Jetzt habe ich 150PS. Da geht schon was. Ich kann ja mal Bilder bei gelegenheit reinsetzen. Gruß Traxx

@freakmoped aha, gibts da auch Bilder davon was du mir da rätst? Ölbohrungen Stehbolzenkanäle aufschneiden. (was soll das denn bringen? Meist du die 4 Stehbolzen mit denen Der Zylinder und Z-Kopf auf das Getriebe geschraubt werden? :plemplem: ) Kolben anschleifen? Wo? Und wieso hab ich danach keine Kompression mehr. Soll ich etwa die Ölbohrungen oben in den Kolben machen, oder was Strange!

Das mit dem Spalt zum Reifen hab ich mir auch schon überlegt zu machen. Denn ich habe einen 100/90-10er Schlappen drauf. Zwischen Endtopf und Reifen hab ich ca. 1cm Luft. Ich denke das ist recht knapp. Vieviel Spalt meinst Du sollte ich lassen? Traxx

Oja, hast recht. Das muss ich auch noch abchecken. Am besten im 2 Mann Betrieb testen obs irgendwo anschlägt. :wasntme:

Aja, das wirds sein. Ich habe kein Ersatzrad drauf. Deshalb hab ich da überhaupt nicht dran gedacht. Das wird wohl der einzigste Grund sein, warum die Tröte so runterhängt. Da bekommt mein Taffi heute mal Viagra! Traxx

Hi Folks, wer einen Taffspeed auf seiner PX hat wird es kennen. Der Taffi hängt hinten runter wie ein schlaffe Nudel nach dem 10ten F*ck. Damit das etwas potenter aussieht hab ich mir gedacht, man könnte doch das hintere Teile des Auspuffs, an das das Endstück angeschraubt wird, abflexen und wieder so anschweißen, dass der Endtopf waagrecht liegt. Das müsste doch klappen. Oder hat es einen besondern Grund, warum der Puff so hängt. Auch der JL (Scorpion) und andere hängen ja auch teilweise leicht hinten runter. Vieleicht gibts da ja einen Grund dafür. Oder ich habe da was verpasst was das Styling angeht. :plemplem: Traxx