Rivan

das mit dem Wagenheber würde ich nicht machen ...

mal ne frage zu den Trittleisten ... ist das original so mit dem aufgeklebten gummis ohne aluleisten?

würd mein sip road gerne reparieren ... wo flext man den denn am besten auf .... hat jemand bilder?

bei mir ging er mit Hitze und tagelangem Einweichen leider auch nicht raus. Is wohl 38 Jahre lang festgegammelt, da war nixmehr zu machen. Hab ihn dann vorsichtig mit ner Standbohrmaschiene ausgebohrt.

Danke dir ... das hilft schonmal ... werde mich am Wochenende mal rannmachen und berichten ...

Hat jemand ne Ahnung wie ich mein Rally-Zündschloss anschließe? Blicke auf dem Schaltplan nicht so ganz durch an dieser Stelle. Mag mir die ZGP und die Femsa nicht schrotten... Dies ist mein Kabelbaum: Grüße an alle Rallyfahrer

<iframe src="http://player.vimeo.com/video/14984618" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> <p><a href=" ">THAT's LIFE</a> from <a href="http://vimeo.com/user4528849">Martin Wichmann Andersen</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p> hmm geht nich ;/

muss ja sagen auf meine Dosenlackierung bin ich schon einwenig stolz ... war ganzschön Arbeit. Hab vorher verschiedene Lacke ausprobiert, die Farbe hatte super Deckkraft und ließ sich gut verarbeiten für Dosenlack (keine Läufer oder Ähnliches). Der Lack hat mehrere Schichten, wobei er immer wieder mit 2000er Nassschleifpapier bearbeitet wurde. Hab mir da echt Zeit gelassen. Ansonsten ist die Rally ja noch nicht fertig, es ist noch ettliches zu tun: Elektrik , anderer Auspuff, Reifen schleift an Kulu Deckel, Femsatronik Halterung für den Motor bauen, die Lagerschale an der Gabel hat sich wohl noch ein wenig gesetzt und nun hat die Gabel spiel etc.pp Der Motor mach aber nen guten eindruck, nach der ersten Testfahrt: Gänge lassen sich schalten, Kulu funzt, lauf ist ruhig, den 6V Zündfunken habe ich auch gefunden ... bin begeistert Die Sitzbank ist von meiner PX, habe grade nix anderes da. Muss mich noch ein paar Wochen finanziell von meinem Urlaub erholen, geplant ist aber ein Schwingsattel (sieht wohl auch nicht besser aus, ist aber bequem :D) . Zu den Blinkern kann ich auch nur den Kopf schütteln, wie kann man eine Vespa nur so verschandeln, laut dem Brief waren auch schonmal Lenkerendenblinker dran und eingetragen, ka was mein Vorbesitzer sich dabei gedacht hat .... danke fürs feedback ...

ich hatte ne andere Schraube genommen, weil ich nicht wusste das da noch ein Plättchen ist und dieses wohl verloren gegangen ist ;) man lernt nie aus ...

Mal was anderes.... Ist das normal, das ein Piaggio Händler so unverschämte Preise hat? Zwei einstell Nippel Schaltung: 13,50 Euro ... Die kosten bei sip 1,20

zur Lackierung ... hatte mir lange den Kopf zerbrochen wegen dem o-lack. Orange ist generell nicht meine Farbe... Erinnert mich immer an die Müllabfuhr ... Durch das Blinker zuschweissen ist der o-Lack auch sicher nicht mehr so prall und deshalb hatte ich mich für eine andere Farbe entschieden. Ihn runterstrahlen wollte ich aber auch nicht, so habe ich den grünen metallic Lack angerauht und drüberlackiert. Ist Lack aus der Dose :D Wie sind eure Meinungen dazu?

die Blinker sind wieder okay, das sah echt übel aus .... die waren lieblos mit Lautsprecherkabel verdrahtet mittlerweile habe ich schon ne menge geschafft, aber leider kaum Fotos gemacht letzten Winter den Motor überholt, Ist mit Femsa / 6V . Das soll auch so bleiben Hatte mir nen Motor sorglos Paket hier im Forum gekauft mit allen Lagern etc. Ein Motorbolzen war festgegammelt, den alten Lagerring aus der Schale zu bekommen war auch nicht so schön, sonst lief es ganz gut Primärlager Nebenwelle auch gleich gewechselt Die Gabel ist auch überholt mit neuen Lagern Und lackiert ist er auch schon Leider hab ich kaum Fotos davon aktuell sieht es so aus

Hallo Zusammen, mein Projekt geht gut voran ... jetzt ne Woche Urlaub gehabt und gut was geschafft. So habe ich sie vor 3 Jahren gekauft .. war ein Garagenfund Brief , Schlüssel und Bringdienst ... alles dabei demnächst mehr Gruß Rivan

sieht aber nicht wie eine PX CDI aus , welche ist denn das genau ? hast du ein Link?

Zylinder scharfkantig und nicht entgratet?

hatte mal ein ähnliches Problem mit dem 4ten Gang ... es lag daran das ich eine zu lange schraube für den linken Spiegel reingeschraubt hatte und diese an der Schaltstange geschliffen hatte ... hast du unter der Lenkkopfabdeckung mal geschaut ob alles i.o. ist? Gruß Rivan

Mein SIP Road ist auch am scheppern ohne ende .... nach etwas über einem Jahr und 500 km scheint sich innen das Lochblech gelöst zu haben. Der original Rally Auspuff, Baujahr 74 -- 39 Jahre alt -- ist top fit dagegen. Das war mit Sicherheit der erste und letzte Road den ich gekauft hab. Gruß Rivan

Moin, wollte mal ne Bedüsung posten, falls es wem hilft px 200, langhhubwelle, original Zylinder, orignal Auspuff 30er Dellorto PHBH 132 HD 40 ND Nadel X2 Mischrohr: AS260 fährt super, bis auf das der Auspuff drosselt

mittlerweile das 4rte mal den Lappen im Ansauger vergessen und immer alles schön wieder zusammgebaut, paar mal angekickt und gewundert :D

jo pks sind ultrarar und mega selten, da kriegst schon ordentlich was für haha

Px200 Lusso , Malle Membran, 30er Dello , Malossi Zylinder, Langhub, + Sip Road macht bei meiner Karre ~ 125km/h hab ne 145 HD , 45 ND drin, läuft noch bisschen fett

ist ja wohl jedem selbst überlassen, was er mit seinem Geld macht ich finds gut ... weitermachen!

Bei mir war mal der Bezinschlauch zu lang, so dass sich eine Blase gebildet hatte. Gruß Rivan

is zwar schon ne Weile her aber mäh mal deinen Rasen Pennah!

joa nicht aufgeben Du schaffst das schon Stell doch mal Fotos hier rein