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...Schalke heute Abend den Portugiesen so richtig die Eier rasieren wird!
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Moinsen, Ich bin grad bei genau demselben "Problem". Setup: 4-Gang Motor mit 2,86er Übersetzung, 133dr, original ET3-Banane und 19er gaser. Hatte zunächst eine 82er HD drin, da hatte ich aber das Problem, dass sie nicht richtig ausgedreht hat(muss aber nicht an der Düse gelegen haben, die Zündung war da auch noch nicht ordentlich abgeblitzt), habe dann eine 78er HD eingebaut. Jetzt läuft sie gut, aber etwas zu mager, Ich denk mal, dass sie mit ner 80er perfekt laufen würde. Da du aber nen original PV-Auspuff fährst, denk ich mal, dass du mit ner 78er gut bedient wärst. Gruß, Benne
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Auslaßsteuerung, welche Möglichkeiten gibt es?
volvoracer antwortete auf Fizz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mag sein, dass ich dich jetzt falsch verstanden hab, aber hat sowas in der Art nicht mal DR probiert? Es gab doch mal einen DR102? mit einer so genannten "Resonanzkammer", wäre doch mal interessant, was jemand, der den mal verbaut hatte dazu zu sagen hätte. Also: Freiwillige vor! @Toppiceröffner: Wenn du nen Polini zum probieren brauchst, hätte ich noch einen verranzten da, um den es echt nicht so schade wäre, preislich könnten wir uns da bestimmt einig werden. Gruß, Benne -
Aus gegebenem Anlass: KNIET NIEDER, IHR BAUERN, SCHALKE IST ZU GAST!!! *Duck und Wegrenn*
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165ccm H2O Polini / Kupplung und Primär
volvoracer antwortete auf PX_Scooterboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moinsen, eventuell hab ich demnächst ne xl2 Kupplung für dich. Biste am Freitag so im frühen Abend inner Garage? Dann könnten wir mal gucken, müsste auch noch meine Zündung abblitzen, du hast doch das Zeug dafür, oder? Hau rein, Benne -
S&S PK Polrad 1350g
volvoracer antwortete auf Mo_RMSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
PK s haben doch alle nen kleinen Konus, oder? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
volvoracer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die bekommst du neu nirgendwo mehr im Laden(oder als Ersatzteil). Manchmal hat man mal Glück und ein Motor wird angeboten(hier, ebay,...), aber ne einzelne Zündung wird recht schwierig. Aber der "Superkoelle" hier im Forum verkauft grad im "verkaufe" bereich einen kompletten Elestart Motor, villeicht hast du da ja Glück. Gruß, Benne -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
volvoracer antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jo, Vielen dank, dann hatte ich mich mit dem Zylinder wohl vertan, naja sieht so oder so genial aus Benne- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
volvoracer antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, Hier hatte irgendwer letztens ein Bild von nem Falk mit zwei Nebenauslässen und "Fächerkrümmer" gepostet. Ich glaube es war Polinizei, bin aber nicht mehr ganz sicher. Jetzt find ich das Bild nicht mehr, trotz durchsuchen der letzten 20 Seiten des Falc-toppics. Kann mir villeicht jemand den Link schicken oder sagen auf welcher Seite das Bild war? Danke, Benne- 18.411 Antworten
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- Falc
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Banane an eine elestart
volvoracer antwortete auf MINI-Felix's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jo, schon gemacht, und passt ohne Probleme, zumindest die original Et3. Obs bei der Sito anders ist weiß ich nicht. Gruß, Benne -
An die Ingenieure - über Geld spricht man (nicht).
volvoracer antwortete auf West-Roast-Customs's Thema in Blabla
<a href="http://www.uni-due.de/maschinenbau/institute.shtml" target="_blank"> Moin, Bei mir an der Uni (Uni Duisburg-Essen, Campus Duisburg) gibt es einen Studiengang "Verfahrenstechnik/Wassertechnik", ich weiß nicht ob dir die Website von denen villeicht bei deiner Entscheidung weiterhilft. Du könntest auch bei einer der auf der Seite angegebenen Nummernmal anfragen, villeicht können die dich auch beraten. UniDuisburgWassertechnik</a> Edit: aus irgendeinem Grund funktioniert das mit dem Link einfügen nicht, aber du kannst ja einfach so die url kopieren. -
Na denn ist ja alles klar, wollte übrigens im ersten Beitrag keinesfalls die Gesamtheit der Demonstranten "verunglimpfen", sondern nur die, die es nicht schaffen, ihre Entäuschung in Worte und friedlichen Protest zu fassen. Glück Auf, Benne
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Ich weiß zwar nicht, was du mir damit sagen willst, aber na gut. Ich finde es halt nur extrem lächerlich, für mehr Gerechtigkeit in Afrika zu protestieren, um dann nem Polizisten, der da seinen Job macht aufs Maul zu hauen. Das passt für mich nicht so ganz zusammen. Was die große Mehrheit der friedlichen Demonstranten angeht, steh ich da voll und ganz hinter, egal, ob die jetzt meine Meinung wiederspiegeln, oder nicht. Aber es ist nun einmal so, dass wenn aus einer großen Masse einige Mist bauen, meist Alle darunter leiden müssen. Die Dänen müssen auch ihr nächstes em-quali Spiel vor Geisterkulisse spielen, weil EIN "Fan"meinte den Schiedrichter angreifen zu müssen. Bei aller angebrachten oder unangebrachten Skepsis vor einigen Politikern, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass einer von denen wollte, dass es da zu Eskalationen kommt, und dass der Gipfel deshalb nach H. gelegt wurde. Was soll das jetzt heißen? Das meine Meinung der Bildzeitung entspringt? Abgesehen davon, dass ich diese Zeitung in meinem Leben noch nie gekauft habe, denke ich, dass ich doch alt genug bin um mir meine eigene Meinung zu bilden. Wenn das dann als Bildzeitungswissen bezeichnet wird finde ich das schon irgendwie schade...
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Also wenn nicht die ganzen Idioten Steine schmeißen würden, und ihrem "Protest" mit Gewalt Ausdruck verleihen würden, dann würde die ganze Sache auch deutlich weniger kosten. Der Großteil der Sicherheitsmaßnahmen ist doch nur nötig, weil es so viele Idioten gibt, und nicht weil sich die Politiker vollkommen unbegründet irgendwo verbarrikadieren wollen. Gruß, Benne
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Deine Mudda schubst kleine Kinder vom Fahrrad..... und riecht am Sattel!
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Ich studiere Maschienenbau, und muss grade in Konstruktionslehre einen Kleiner Tipp: Maschinenbau wird ohne "ie" geschrieben. Danke, danke, Darum studier ich ja kein Deutsch, oder allgemeine Sprachwissenschaften oder sowas, weil meine Rechtschreibung eben nicht der Riesen-Hit ist. Gelobe aber Besserung, und werde ab jetzt jeden Abend fleißig im Duden lesen, damit solch übelsten Spachverfehlungen meinerseits nicht mehr vorkommen, und hoffe, dass sich niemand durch diese "Verunglimpfung" der deutsche Sprache auf den Schlips getreten fühlt. Gruß, Benne P.S.: Der Beitrag wird natürlich umgehend editiert.
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Glück Auf! Danke schonmal für die antworten und geposteten links, hab mir das schonmal durchgeschaut und hab auch schon ein paar e-mails an die firmen geschrieben, sodass ich wohl spätestens Montag das gewünschte Getriebe haben sollte. Nochmal ein großes Dankeschön, an alle die was gepostet haben, Gruß, Benne P.S.: Wenn natürlich irgendwer ne andere Firma kennt, von der er weiß, dass sie besonders günstig, oder leicht bauen kann, kann ers natürlich gerne trotzdem noch posten.
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Moin, Ich studiere Maschinenbau, und muss grade in Konstruktionslehre einen Produktentwurf machen. Dafür brauche ich ein 90° Kegelradgetriebe, welches ein Moment von 120Nm übertragen kann, und dabei möglichst klein, leicht und preiswert ist. Da ich weiß, dass sich hier einige Ingenieure "rumtreiben", dachte ich, dass der ein oder andere von euch mir villeicht sagen kann, bei welchen Firmen/Internetportalen man nachfragen, oder nachschlagen könnte. Ich suche jetzt nämlich schon stundenlang über google, und finde dabei zumeist nur Mist! Vielen Dank schonmal im vorraus, Benne Edit behebt Rechtschreibfehler.
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Merkwürdiges Gepäckfach für Vespa 50 N?!?
volvoracer antwortete auf Rockabilly-Boy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, wie ist das Fach denn befestigt? Kann das auf den Bildern nicht ganz ausmachen, ich habe nämlich an meiner v50 auch ein Gepäckfach, von dem ich nicht weis, ob es original ist. Bei mir tippe ich aber eher auf nein, denn es ist mit vier Nieten durch das Beinschild befestigt! Gruß, Benne -
+2 =733
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V50 SPEZIAL Tachoblätter bis 160 KM/H
volvoracer antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, hab heute meine drei stück bezahlt! Gruß, Benne -
Du hasst generell keinen versicherungsschutz mehr, sobald die karre nicht mehr den angaben in der Betriebserlaubniss entspricht, in dieser ist aber eine v-max von 45kmh, 40 kmh oder 50 kmh vermerkt, daher besteht kein schutz mehr, wenn du schneller bist. Außerdem ist die banane ja kein ersatzteil für die v50, sondern für die et3, daher kann man das ganz streng genommen nicht machen ohne den versicherungsschutz zu verlieren. Ob dir das jetzt was ausmacht, ist ne andere sache, und ob die rennleitung oder der tüv das merken würde auch.... Gruß, Benne Edit merkt noch an, dass die Sito Banane rostanfälliger sowie lauter seien soll, als die originale piaggio Banane, die ich auch selber fahre, und die ich für sehr empfehlenswert halte.
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Hinterradbremse zieht nicht!
volvoracer antwortete auf BobTaylor's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, man muss es ja auch nicht gleich übertreiben, also wenn die nichtmal ein Jahr drin sind, dann müsste er schon die ganze zeit mit gezogener hinterradbremse gefahren sein, damit die Beläge es nicht mehr tun. Meine Beläge sind immer noch die ersten(v50 bj.82) und bremsen immer noch wie am ersten tag. (das soll jetzt aber nicht heißen, dass dies der richtige weg ist, da kommen auch bald neue rein ) Aber ich denke auch, dass wahrscheinlich der Simmerringsitz oder der Simmerring die Fehlerquelle ist, denn den Bremsankerplattendichtring sollte man auf jeden Fall nicht mit dem Finger reindrücken können, der muss schon etwas strammer sitzen! Gruß, Benne -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
volvoracer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also bei der pk ist an dieser stelle ein zündschloss, auch wenns ne dumme frage ist, aber bist du sicher ne v50 und keine pk zu haben, weil das lenkradschloss der v50 nun mal wirklich gar nix mit der zündung zu tun hat. Ne v50 kannst du auch mit geschlossenem lenkradschloss antreten, da die einzige funktion des schlosses ist, einen kleinen bolzen in eine aussparung im Lenkrohr zu schieben und somit die lenkung zu blockieren. Ansonsten hast du villeicht ein anderes problem mit der elektrik(wackelkontakt!?), dass rein zufällig immer dann nicht da war, wenn du das lenkradschloss irgendwie "!bearbeitet" hast. Gruß, Benne -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
volvoracer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ne normale v 50 hat gar kein zündschlüssel, hast also entweder nen umbau, oder eine elestart, bei der elestart sitzt das zündschloss auf dem lenkkopf. Hierbei sind die schlüssel-stellungen von links nacht rechts: 1. aus 2. Zündung 3. Starten Gruß, Benne ( hab jetzt allerdings aus deinem post nicht ganz herrauslesen können, ob du die antwort auf die frage schon hast(wegen "tippe auf einen fehler den ich schonmal gemacht habe"), oder ob du noch nach der antwort suchst. Wenn dem nicht so sein sollte, überlies das post einfach )