gaudibadsalzuflen

Hallo was ist mit den papieren? gruß sven

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hey ich nochmal ich würde auch nen bastler PX roller nehmen für schmales geld halt müßte nen 150er motor haben! ich will erstmal nur schaun was die dinger kosten. gruß sven unter verkaufe bin ich immer zu langsam

Naja die kuplung könnte auch fehlen hat den überhaupt jemand so etwas an zu bieten uder sieht es da ehr mager mit aus gruß sven

Hallo Leute! ich wollte mal wissen wo ungefähtr der Preis rahmen liegt für nen px150er motor ich brauchte eigentlich auch nur den motor mit getrieb und kurbellwelle. das heist es kann alles fehlen wie zylinder, lüfterrad, zündung, vergaser brauche ich nicht also nur der motor mit inhalt und schaldraste ist eigentlich auch egal ob lusso oder px alt wie gesagt nur preisanfrage wenn ich die finanziellen mittel habe dan auch kauf gruß sven

ich habe das teil von vespakneevel gekauft danke nochmal an alle gruß sven

hattest du pm gestern schon bekommen gruß sven

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aber woher bekommt man nen t5 motor 125er ccm und wo ist der wesentliche unterschied zu einen px motor gruß sven

Ich habe noch nichts konkretes vor sammel erstmal all möglichen infos die ich bekommen kann! und ich dachte das man das auch hier im forum machen kann. der einzige händler der vespa vertreibt hie in meiner nähe hat keine ahnung von px oder überhaupt von schaltroller.

2. die frage von freerider ist durchaus berechtigt. aber ich glaube nicht wenn ich deine anderen topics so sehe... was glaubt ihr denn was ich hier mache ?

kan man das im grif bekommen mit den steuerzeiten und der kompresion?

hallo wie geht das überhaupt mit den auslittern ich denke wen ich das hier hin schreibe ist das schon ok oder? gruß sven

hallo leute wie oben beschrieben möchte ich eigentlich wissen was pasiert wenn man das so umsetzt. ich meine einen 150er px zylinder auf einen 80er px verbauen ich weis das ich den 150erpx zylinder abdrehen muß damit der ins gehäuse passt.

das ist wohl war! ich denke ich werde das mit den original 150er machen aber hatte ich das jetzt richtig verstanden wenn ich den 150er mit 80er welle fahre komme ich auf 125ccm oder wie diese wariante habe ich schon mal gehört ist das jetzt nur blödsin oder komme ich da wirklich auf 125ccm. kann mir jemand erklären wie das mit den zylinder auslittern funktionieren

hallo das heist ich sollte nen 150erccm satz nehmen wenn ich aber den px nehme überschreite ich ja um 0,9ccm das volumen was ich fahren kann und wenn ich mir nen sprint zylinder besorge hat dieser doch nur zwei kanäle und wie sieht das beim einbau aus und nacher mit den tüv wegen eintrage gruß sven

hallo nochmal also ich fasse mal zusammen membran bringt nichts außer streß ( also lieber auf 125ccm t5 motor umbauen wie ist das mit eintragen und woher bekommt mann so einen oder kann man nen px motor upgraten wenn ja wie

OK DER AUFWAND WÄHRE MIR JA EGAL WAS IST DENN MIT TÜV HABE DORT ANGERUFEN UND DIE WOLLTEN SOETWAS WIE NE ABE ODER NE UNBEDENKLICHKEITS BESCHEINIGUNG DER PUFF HAT NE NUMMER ICH DENKE DAS GEHT WOHL ALLES WAS ÜBER 125CCM GEHT DARF ICH NICHT MEHR FAHREN DESWEGEN WILL ICH JA WENN; DEN MEMRAN UND ALLES EINTRAGEN LASSEN UND DEN MALLE NACHER MONTIEREN GIBT ES SOETWAS WIE NE BRIFKOPIE DIE DERARTIGE UMBAUTEN BEINHALTEN BEI BRIFKOPIEN:DE GIBT ES NUR BRIEFE MIT UMBAUTEN ÜBER 200CCM ODER GLEICH MIT DEN MALLE ODER DR DANKE SCHON MAL GRUSS SVEN

Hallo leute habe mal ne echt doofe frage macht es sinn einen membran kit auf nen original 80er px zu bauen mit original zylinder? was für auswirkungen sind zu erwarten ach ja vergaser soll ein 28er werden. und wie sieht das mit den eintragen beim tüv? was ist zu bedenken gruß sven wenn eingetragen ist soll nen malle oder nen dr drauf und nen simonini puff soll auch drunter

Hallo leute ich suche für einen 139er malle zylinder 2 kolbenringe bzw einen kompleten kolben gruß sven

Hallo hätte intresse an den teilen wo sind die teile den und schick mal bitte fotos ist der ramen mit papieren? mail an svenschallenberg@gmx.de gruß sven

Hallo nochmal. wenn ich doch schon mal dabei bin den motor einzustellen. wie wird das mit den gradzahlen bemessen bei einen px motor und wie stelle ich dann den zündfunken zeiten punkt ein ok das mit den abblitzen habe ich schon einwenig verstanden nur das mit den gradzahlen noch nicht . das heist wenn man mir jetzt erzählen würde ih sollte meine zündung auf 20° einstellen würde ich nur bahnhof verstehen. vieleicht kann mir das ja jemand erklären gruß sven ps gibt es in der nähe von bad salzuflen px schrauber oder jemanden der sich damit auskennt

Hallo leute. ich brauche mal da ein paar infos ich habe einen 24/24 si vergaser und müste den mal abstimmen auf meinen motor ich habe schon festgestellt das der motor mehr gemisch bekommt als das er verbrennt. ach überhaupt möchte ich mich etwas mehr mit den abstimmen des motors beschäftigen nur ich weis nicht wo ich am besten anfangen soll z.b. düsen wahl usw. merklmale woran ich merke ob der motor zu fett eingestellt oder zu mager eingestellt ist danke schon mal gruß sven