nenne79

Termin behalt ich mal im Hinterkopf:)

Habe jetzt mal ne 82er HD probiert, jetzt ist sie etwas spritziger finde ich, doch die Geschwindigkeit ging nur knapp bis 70, nen bissl wenig!? Hat wer nen Erfahrungswert was für ne HD ich nehmen soll? mfg

Servus, ich wohne in Eisenach, ist sicher ne ganze ecke weg von dir:) mfg

ah ok, hier mal ein Photo meiner Sitzbank. Den Hebel unter der Sitzbank habe ich auch! Ist das ne Denfeld Sitzbank? Danke schonmal für die Beiträge Stellung des Choke Hebels.

Hallo, meine PV kommt nicht so richtig auf touren im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Habe darauf hin mal die Bedüsung konrolliert. HD 74 ND42 Die Nebendüse wollte ich nun auf 45 wie original beim Gaser eigentlich drinn ersetzen. Beim Ausbau habe ich dann gesehen das die 42er ND nen Rohr noch unten drann hat(siehe Photo). Benötigt man dieses Rohr oder geht es auch ohne? Wie bekomme ich diese Rohr ab? Möchte es nicht zerstören! Aso vielleicht noch zu erwähnen wäre das alles original am Motor ist, habe lediglich nen Polini Evolution Auspuff drann gehangen. Muss man da auch die Bedüsung anpassen? danke mfg

Gefällt mir sehr gut die Vespa auf FAce.

Ne meine hat original auch nur eine, der TÜV wollte nur me 2. Keine AHnung warum.

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Moin, also ich habe vor 2 Wochen nen Original PV Motor ebenfalls in ne 50 N eingepflanzt und von der Dekra TÜVén lassen. Kosten für Vollabnahme(incl. TÜV) 102,- €. Was ich haben mußte war ne ordentliche HUPE, hab eine mit ner Batterie selber gebaut:) hat ihm so gereicht. Tacho geht meiner nur bis 80, hat er so durchgehen lassen, normal muss da Toleranz nach oben sein, sprich 120 er Tacho. Fernlicht sagen manche, danach hat meiner gar net geschaut! Und nicht vergessen, wenn du nen HAuptständer hast müssen 2 Federn in zurück holen, genauso beim Seitenständer. Ansonsten ist der TÜVer kurz gefahren, hat einmal gebremst und das wars. Ah genau den Bremmstrommeldurchmesser hat er noch gemessen! PV und 50 N haben da nen unterschiedlichen, das hat er mir anhand eines Berichts erläutert, hat mich nicht interessiert da er ja original ist mein Motor, aber event. bei nem 50 N Motor beachten. Mit dem umrüsten finde ich nen PV Motor idealer: 1. du hast die richtige Welle schon drinn 2. richtige Übersetzung ist schon drinne. 3. Piaggio liefert dir nen Unbedenklichkeits-Gutachten, also leichter zu TÜVen 4. die ccm sind nur minimal unterschiedlich, das fällt nicht so auf. 5. die Einzelabnahme kommt dir sicher um einiges teurer grüße

Ja VNA1T, ist der UA 16S1 drauf. Habe auch noch ne Frage zum Choke, das er unter nem Sattel ist kenn ich schon, bei mir war er aber unter der Sitzbank. Gabs das Original mit Sitzbank oder wars immer nen Einzelsattel? grüße

Servus, ich hab die ganze Aktion vor einer woche erst erfolgreich absolviert. Habe auch ne 50 Special als Basis gehabt und nen Originalen Primavera Motor verbaut. Rahmennummer und motornummer an piagio geschickt und von dehnen dann ne unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen, für den TÜV . Kannst in meinem Profil auch mal schauen , biete meine gerade zum kauf an. Piaggio schickt dir das Teil aber nur mit wenn dein Motor sprich motornummer vOn einer pv oder et3 ist, hatte vorher dort angerufen.

Servus, ich bin dabei meine erste Largeframe zum laufen zu bekommen, doch leider fehlt mir das Wissen über diesen Vergaser. Kann mir wer nen grund setup geben oder erklären für was z.B. die Schaube an der Seite ist, welche mit einer Mutter gesichert wird. danke

Hi, ich bin auf der suche nach einem 125er smallframe Motor, Primavera am liebsten. Grad was im Angebot?